Suche Board, Bindung, Boots. Hauptsächlich Piste

Hi,

in aller Kürze: Ich suche Board, Bindung, Boots. Hauptsächlich für die Piste.

Im Detail:

Über mich:

Männlich, 41 Jahre, 172cm, 74kg. Mondo 26.5

Geschichte:

Ich habe ein altes SantaCruz Snowboard, gekauft 2004, Modelname unbekannt. Größe, 156, ziemlich hart, mit eher günstigen Bindungen und Boots (eben das, was ich mir damals als Student leisten konnte). Ich bin damit etwa 6 Jahre lang 5-10x pro Saison gefahren, danach nicht mehr. Ich komme sicher alle Pisten runter. Ob meine Technik gut ist, vermutlich nicht, da Autodidakt. Damals war ich auch im Park unterwegs (kleine bis mittlere Kicker und rails).

Ich war nach langer Zeit dieses Jahr wieder auf der Piste und nun wieder angefixt.

Meine Ziele:

Ich möchte gerne wieder öfter fahren (5-10 Tage) und das auch noch einige Jahre. Aufgrund des fortschreitenden Alters möchte ich meine Technik verbessern (Werde 1-2 Tage Privatunterricht buchen) und weiterhin sicher den Berg hinunterzukommen. Für den Park bin ich zu alt, daher soll der Spaß sich auf die Piste verlagern. Also carven, hin und wieder einen Sidejump oder etwas abseits der Piste. Ich fahre ganz gerne auch switch.

Ein neues Board soll her, weil das alte ziemlich ramponiert ist. Gleiches gilt für die Bindungen und Boots.

Ich wollte damals, als ich noch jung war, unbedingt ein Burton, konnte es mir aber nicht leisten. Inzwischen bin ich nicht mehr eingeschränkt. Wenn es also da was Passendes gibt, geht ein alter Herzenswunsch in Erfüllung. Ich bin aber offen für andere Vorschläge.

Danke im Voraus.

Danke für die schnelle erste Rückmeldung. Ich war vor ein paar Tagen schon im Laden, um Boots zu probieren. Den Ride Lasso Pro, Salomon Echo und Burton Ion hatte ich tatsächlich schon an. Die anderen beiden nicht. Der Salomon schein nicht zu meinem Fuß zu passen und drückte an mehreren Stellen. Der Ion, war ok, ohne Druckstellen. Der Lasso passt am besten und fühlte sich richtig an. Fest, ohne irgendwo zu drücken, die Zehen haben Kontakt zur Spitze. Sowohl Ion als auch Lasso waren Größe 26.5. In meinen alten Boots hatte ich vorne noch Platz, die sind Größe 27.5.

Wenn du den Lasso empfehlen kannst und er mir gut passt, gehen wir doch mal vom Lasso mit Größe 26.5 aus.

Hey,

Schnelleinstieg wäre natürlich bequem. Taugen die inzwischen? Ich hatte am Anfang mal Flow Bindungen bei einem Leihboard. Das war schon ganz schön wackelig.

Zu den Boards, ist 151 nicht etwas kurz? Ich dachte man nimmt kurze Boards eher für den Park? Sonst klingt das Shadowban interessant.

Was ich noch ins Auge gefasst hatte waren

Jones Mountain Twin
Burton Custom

Nitro Team

Capita DOA

Hi,

ein Update und anschließend einige Fragen.

Boots und Bindung habe ich inzwischen. Ich habe mich für die Ride Lasso Pro und die Nidecker Supermatic entschieden. Damit bin ich sehr zufrieden bisher.

Ich konnte nach etwas längerer Verhandlung mit dem lokalen Händler drei der genannten Boards zwei Tage lang testen. Leider nicht immer in der empfohlenen Größe. Ich bin jeweils mit 51 cm Stance gefahren und +15 / -12. Das sind die gleichen Werte die ich am alten Board hatte. Ausleihen konnte ich

1. K2 Passport 157

2. Burton Process 152

3. Capita Doa 156

Tag 1: Burton Process vs Capita DOA

Das Burton Process ist im Vergleich zu meinem alten Board sehr weich und ließ sich unfassbar einfach drehen. Ich hatte jedoch Probleme mit dem Grip auf etwas steileren Abschnitten mit hartem Schnee und insgesamt fühlte es sich nicht so stabil an, wenn ich schneller als 30 km/h gefahren bin. Ich sehe das Board eher für den Park als fürs cruisen auf der Piste.

Das Capita DOA ist im Vergleich zu meinem alten Board auch weicher. Drehen war schwerfälliger als beim Process, aber ich konnte mich relativ zügig anpassen. Der Grip auf den steileren Abschnitten war etwas besser und es war auch stabiler bei Geschwindigkeiten über 30 km/h.

Sieger für mich: Capita DOA

Tag 2: K2 Passport vs Capita DOA

Das Passport war das steifste Brett, dennoch ein wenig weicher als mein altes Brett. Mit dem Passport hatte ich anfangs Probleme. Ich kann nicht genau erklären, woran es lag, Vielleicht war es doch deutlich zu groß. Beim Kantenwechsel fühlte ich mich wie ein Anfänger. Ich konnte mich aber daran gewöhnen und flüssig fahren, allerdings erforderte das Fahren mit dem Passport die meiste Konzentration. Wie beim Process und DOA hatte ich auch hier Probleme mit dem Grip. Höhere Geschwindigkeiten fühlten sich stabil an.

Ich wechselte dann nochmal auf das DOA und war letztlich damit etwas glücklicher. Sehr subjektive Meinung.

Sieger: Capita DOA.

Nun meine Fragen / Probleme.

Offenbar ist mein altes Board sehr hart und ein traditionelles Camber Board. Die getesteten Boards sind alle weicher und Hybride mit Camber in der Mitte und dann Flach bzw. Rocker. Kann es daran liegen, dass der Kantenhalt nicht so gut war, oder liegt es eher an mir und ich habe mich noch nicht ausreichend dran gewöhnt bzw. doch ein Technikfehler?

Beim DOA und Passport habe ich bemerkt das der Oberschenkel des hinteren Beins früher ermüdet ist, was sicherlich ziemlich falsch ist. Das habe ich so noch nie und deutet auf eine falsche Fahrtechnik hin. Habt ihr eine mögliche Erklärung? Beim Process war dem nicht so, aber da war ich auch noch komplett frisch.

Der Verkäufer hat mir als Alternative noch das LIB Tech T.Rice Pro empfohlen, da dieses spezielle Kanten für mehr Grip hat. Ich bin aber skeptisch wegen dem Rocker in der Mitte? Hat da jemand Erfahrung?

Das war jetzt doch ganz schön viel Text…

Danke im Vorraus

Zitat von Pfon

War das Process ein Flying V oder ein Camber?

Die Camber Version.

Zitat von BLACKTERRIER

Will keinen was unterstellen

keine Sorge ich bin sehr offen für Kritik. Ich habe ja bereits selbst geschrieben dass es vermutlich an mir liegt. Es gibt ja genug Videos mit Leuten die das jeweilige Board deutlich besser fahren als ich. Nachdem ich etwas in mich gekehrt bin kann es evtl. auch an der Erwartungshaltung aufgrund der genannten Videos liegen.

Ich bin nur irritiert da es Probleme sind die ich bisher nicht hatte, oder evtl einfach nicht bemerkt habe und der deal mit dem Händler war dass ich auf jeden Fall ein Board kaufen werde (Nicht zwingend eins der geliehenen). Bin nun nicht sicher welches. Ich konnte mit allen boards gut fahren, beim DOA und Passport war nur mehr Eingewöhnungszeit nötig als ich dachte. Das Passport war etwas laufruhiger, das DOA für mich der beste Kompromiss zwischen den drei boards. Irgendwie war ich aber nicht so recht glücklich damit und bin nun unsicher. 2-3 Stunden Technikschulung sind auf jeden Fall geplant, den die Fehlbelastung schreit ja nach Fahrfehler. Die Frage ist nur, welches Board.

Vielleicht ein Nachtrag zum Grip. Die Piste war recht hart (keine Eisplatten), es war teilweise schwierig auf roten Pisten zum stehen zu kommen.

Hey,

nochmals ein Update, falls es überhaupt interessiert. Danke für Vorschläge. Mit dem Ride Lasso Pro bin ich super zufrieden. Die Supermatic sind auch gut, wobei mich da ein paar Kleinigkeiten stören. Beim Liften bleibe ich manchmal hängen, Sonst ist es aber sehr angenehm mit dem Schnelleinstieg.

Letztlich habe das Capita D.O.A in Größe 154 gekauft und war jetzt 2 Tage drauf unterwegs. Hatte am ersten Tag ein paar Stunden Privatunterricht und dabei interessante Erkenntnisse gewonnen.

Zunächst kurz zu meiner Fahrtechnik:

Scheinbar ist diese sogar recht gut, natürlich nicht perfekt. Ein paar kleinere Haltungsfehler, die ich mir jetzt abgewöhnen muss. Heelside lehne ich mich zu sehr in den Hang rein, da hatte er aber gute Tipps, um das abzustellen, zumindest, solange ich mich drauf konzentriere. Auch hier gilt es üben üben üben. Dann habe ich mit dem Alter etwas zu viel Respekt vor Geschwindigkeit entwickelt. Der Lehrer meinte ich bremse zu oft ab und sei auf den flacheren Abschnitten oft schneller unterwegs als auf den steileren. Laut ihm könnte das zusammen mit den Fehlern beim heelside turn meine Probleme mit dem Hinteren Oberschenkel verursacht haben, da ich mich aufgrund des neuen Boards unsicher gefühlt habe und verkrampfte.

Zum Board:

Aufgrund der warmen Temperaturen war der Schnee recht weich. Wir haben die Stance um 2 cm enger gestellt, das war richtig gut. Hatte sehr gute Kontrolle und keine Probleme mit Grip, diesmal auch kein Problem mit dem Oberschenkel des hinteren Beins. Inzwischen fühle ich mich sehr wohl drauf und hatte auch viel Spass. Dadurch das das Board recht weich ist, konnte ich endlich auch mal nen ordentlichen Nosepress oder Tailpress machen.

Aber:

Ich habe mich recht gut mit dem Lehrer verstanden und ihm von meiner Boardsuche erzählt. Er hat mich am Schluss dann zwei Runden auf seinem privaten Board fahren lassen. Burton Custom-X. Zuerst hat es mich direkt einmal gelegt, weil ich mich an das DOA gewöhnt hatte, aber dann WOW. Ich bin verliebt! Wie geil ist das denn bitte auf der Piste? Wie auf Schienen.

Jetzt bin ich hin und her gerissen, ob ich versuchen soll, das DOA gegen das Custom-X zu tauschen, oder ob ich das DOA als Funboard behalte und das X für die Piste nehme. Meint ihr das lohnt? Auf mehr als 10 Pistentage werde ich Schnitt vermutlich nicht kommen.

Zitat von Powderjoe

wie lange war das Custom x?

Würde bei gelegentlcih ggf noch mehr in der Kategrore Testen wie das Custom x, wie Arbor- A-Frame, Amplid Centrifugal Collection, K2 Alchemist usw. Bei 10 Tagen ists Luxus aber wenns einem taugt, ggf steigts dann ganz auf das steifere.

Das Custom X war wie mein DOA ein 154.

Ich werde mal schauen was man noch so ausleihen kann und ausprobieren. Das K2 Alchemist wurde ja schon mal in die Runde geworfen. Vorrangig möchte ich jetzt aber möglichst viel fahren und die Korrekturen vertiefen. Ich denke nicht das ich aktuell vom DOA limitiert bin. Das X wird es auch nächste Saison wieder geben. Aber angefixt bin ich auf jeden Fall

Zitat von nitrofoska

Mich wundert etwas das dich das Passport scheinbar überfordert hat und du nun mit Custom X oder gar Alchemist liebäugelst..

Das Passport und Alchemist besitze ich beide und das Passport ist noch der freundliche und zuverlässige Labrador auf der Piste während das Alchemist der heiß gemachte Dobermann ist.

Aber Test und vorlieben sind halt immer sehr sehr individuell..

Noch dazu ... Mit welcher Bindung hast du getestet ? Immer die gleiche Bindung mit gleicher Einstellung ?

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Hey,

die Frage warum das Passport nicht so gut gepasst hat ist interessant. Rückblickend würde ich sagen dass es eine wilde Mischung aus Tagesform, schlechten Bedingungen, Umgewöhnung und dem direktem Vergleich war. Überfordert ist übertrieben, ich konnte gut damit fahren und es war das stabilste Board. Aber, es fühlte sich im Vergleich einfach schwerfällig an. Sehr subjektiv. Vielleicht wäre es mit ein oder zwei Pistentagen mehr und in 154 oder 151 genau richtig gewesen?

Das Process, DOA und Passport war jeweils mit der Nidecker Supermatic Bindung. Boots immer Lasso Pro.

Beim Custom-X war die Bindung vom Lehrer. Irgend ein Model von UNION, weis leider nicht welches. Wie schon geschrieben hat es mich damit erstmal hingelegt, danach lief es aber gut. Ich verstehe auch dein Vergleich mit dem Dobermann. Das Custom will schnell und aggresiv gefahren werden, es fühlte sich für mich aber auch bei mittlerer Geschwindigkeit super an.

Für diese Saison werde ich beim DOA bleiben und dann nächste Saison nochmal testen.