Beiträge von SixtyNiner

Ich hatte spontan an die Seiser-Alm gedacht. Es gibt viel Auslauf für die besseren in der Gruppe. Die Landschaft in den Dolomiten ist grandios. Man kann den Urlaub theoretisch auch als Fußgänger genießen. Wenn man sich den Pistenplan anschaut, sind es jedoch weniger blaue Pisten als gedacht. Ein Anfänger zahlt dort ein teures Ticket und hängt unter Umständen auf ein-zwei blauen Pisten fest.

sam-wintercard2022-low.pdf (seiseralm.it)

Frankreich könnte daher die bessere Idee sein. Hast du Bergfex mal konsultiert? Ich könnte mir denken, dass man Gebiete dort entsprechend filtern kann. In Les Crosets habe ich meine ersten Versuche auf dem Snowboard unternommen. Dort gibt es viele zusammenhängende blaue Pisten. Auch Anfänger können etwas die Gegend erkunden.

Schifahren Champéry - Les Crosets - Champoussin - Morgins / Portes du Soleil: Schigebiet Champéry - Les Crosets - Champoussin - Morgins / Portes du Soleil - Snowboarden Champéry - Les Crosets - Champoussin - Morgins / Portes du Soleil - Langlaufen (bergfex.ch)

EDIT: Hier ist der Skigebietefinder

BERGFEX: Skigebiete Vergleich Schweiz: Skigebiet Test, Skigebiete Review - Schweiz

Zitat von Winterzahn

Gute Tracker nehmen alle 0.2sec einen Messpunkt auf, der interpoliert und Gyro und G sensor korrigiert ist.

Normale Tracker nehmen alle1sec Messpunkte auf.

Mit der Erklärung von Winterzahn wird das Tracking technisch nachvollziehbar und die Messwerte auch plausibel. Die Piste war leer, da finde ich das vertretbar.

Bei anderen fragt man sich, warum müssen die jetzt fahren wie die besengten. Warum macht man das? Gut möglich, dass das passiert, um hinterher im Bus den Trackerspeed herumzeigen zu können. Yeah! Früher konnten diese Pimmelvergleiche nur auf der abgesperrten Messstrecke stattfinden. Dank der Messtechnik geht es jetzt offenbar überall.

Du hast gute Schraubendreher, das habe ich gesehen, aber hast du auch den richtigen? Ph und PZ sind dir geläufig?

An Fahrverhalten ändert sich da nicht viel, daher kann man es auch so lassen. Bevor man sich jetzt kurz vor dem Urlaub noch etwas schrottet, lässt man besser die Finger davon.

Könnte es sein, dass der Routenverlauf nicht mit Hilfe von GPS sondern mit Hilfe des Schrittzählers und des G-Force Sensors errechnet wird? Ziviles GPS ist absichtlich nicht so genau.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Tracks_around_the_Birkenkopf.png/440px-Tracks_around_the_Birkenkopf.png

Zitat von Pfon

Ich denke SixtyNiner meint nicht die Fahrtechnik für Driftschwünge..

Mir ist jeder Tipp recht. Wie ich schon an anderer Stelle geschrieben habe, sortiere ich gerade meine Gliedmaßen. Ich versuche mich gerade zu erinnern, was man mir alles schon beibringen wollte.

Ich bin heute Kurvenradien von ca. <5m gefahren. Ich habe versucht, mich zu erinnern. Was macht das vordere Bein nach Lehrbuch?

Der Video-Tutor spricht von "Muscle-Memory". Das trifft es. Ich versuche mich gerade aktiv zu erinnern.

Für mich ist aktuell noch Saisonanfang. Ich bin also momentan noch dabei, meine Knochen zu sortieren und zu überlegen, was wo hingehört. Was ich gemerkt habe: Etwas härtere Boots, oben etwas enger geschnürt, etwas mehr Forwardlean am Highback und eine veritable Kackhaltung, sind hilfreich. Jetzt muss nur noch mein Feind der Körper mitspielen.

Das ist richtig. Abgesehen davon sind die Einstellmöglichkeiten bei Burton doch top-notch.

Trägst du harte Einlagen oder weiche Sporteinlagen? Deshalb meine Frage nach den Einlagen...

Die Idee des rotierten Highbacks ist, dass das Higback parallel zur Kante steht.

So in etwa. Bevor du noch etwas kaputt machst, würde ich die Schraube lieber in Ruhe lassen.

Auf der Straße, wo die Wegstrecke bekannt ist, kann ich mir vorstellen, dass es funktioniert. Auf der Piste kann ich mir nicht vorstellen, dass der Weg, den ich tatsächlich fahre richtig getrackt wird. Ich kann doch auf 10 Metern geradeaus, oder eine bis drei Kurven fahren. Ich kann es mir nicht vorstellen, das das ordentlich funktioniert. Aber vielleicht muss ich es einmal ausprobieren.

Zitat von Prostyler

Hmmm, hast du schon mal Googl Maps genutzt?

Selten, aber ja. Meinen Speed habe ich dort noch nie gesehen.

Zitat von Paulie

Bindung: ist ok, aber kommt mir relativ schwer vor. Bin auch nicht so begeistert von dem EST System. Verstehe da den Vorteil nicht. Man kann es weniger flexibel einstellen (siehe mein anderer Post). Die Steifigkeit kommt mir gut vor.

Die Einstellmöglichkeiten von Burton Bindungen auf Burton Boards sind doch super?!

Ich denke an eine Fahrtechnik, bei der das vordere Knie und die Torsion des Boardes eine Rolle spielen.

Wo sind die Fahrtechniker?

Zitat von max1m1l1an

SixtyNiner

Die Geschwindigkeit kann über GPS erfasst werden.

Wie viele Messpunkte nimmt so ein ziviles GPS auf einer Piste? Angenommen es sind nur zwei (worst case) dann misst das GPS den Startpunkt und das Ziel. Welche Strecke ich dazwischen zurückgelegt habe, weiß das GPS aber nicht. Wenn du schnurgerade runterkachelst könnte die Messung passen. Wenn du jedoch enge kurven fährst, verfälscht das die Messung, weil der wahre Weg nicht bekannt ist. Das nehme ich jedenfalls an. Ich kenne die GPS Geschwindigkeitserfassung vom Segeln. Da bewegt man sich jedoch viel langsamer und schlägt keine Haken. Ich nehme daher an, dass die GPS Messdaten ungenau sind.

Abgesehen davon sehe ich so viele Leute, die komplett unangepassten Speed fahren und ständig hart am Beinahe-Sturz sind. Noch schlimmer finde ich aber die, die mich dann auf diese Art auch noch in meinem toten Winkel also hinter meiner Backsidekante überholen. Oft sind es Skifahrer, die keinen Sensus für den Bewegungsraum eines Snowboarders haben und sich gar nicht bewusst sind, dass ich in der Lage bin, sehr schnittig abzubiegen.

Du möchtest das Highback also rotieren. Klapp es bitte mal hoch und mach uns bitte ein weiteres Bild von oben. Auf dem Bild sollte man das Highback und etwas Backside-Kante sehen können.

Hier ein Video, in dem die Anpassungsmöglichkeiten der Rome Bindungen erläutert werden.

Talkin' Tech: Rome Binding Customization - YouTube

Am 28.02.2023 findet im Burton Store ein Wachs-Seminar statt.

Seminare &amp; Events | HOLMENKOL - License to Win | Wo wir sind geht es um Siege | Brand-Store

Wie ermitteln das die Apps eigentlich?

Was genau möchtest Du am Highback verstellen? Den Forwardlean passt du mit Hilfe des Hebels an, der sich hinten in der Mitte befindet. Heble lösen, verschieben, Hebel umlegen.

Fowardlean hat einen erheblichen Einfluss auf meine Fahrgefühl. Daher untertags auch mal etwas variieren, um ein Gefühl dafür zu bekommen.

Winterzahn schabt die Seitenwangen glaube ich mit einem Cutter ab.

Was bedeutet, ein Snowboard "über den vorderen Fuß" (Knie) zu fahren?