Salomon Sight 155W - glaube da kann man nichts falsch machen, ist denke ich so`n wirkliches Lernbrett womit ich direkt klar kommen könnte.
Rome Warden 154w - könnte wenn man besser wird insgesamt die bessere Wahl sein. Soll laut diversen Berichten doch wohl mehr in die Richtung Full Camber gehen und für den Anfänger schon fordernder sein
auf der Top Layer nen kleinen platzer der aber professionell geklebt wurde
Da wäre ich vorsichtig wenn es wirklich aufgeplatzt war. Selbst wenn das gut repariert ist, bleibt das eine Schwachstelle die gerne mal wieder aufplatzt. Kommt aber auf die Stelle und Größe an ob ich mir da Sorgen machen müsste.
okay ich ziehe zurück. hab das Angebot bei kleinanzeigen gefunden.
Das war ja nur ein chip am tail. also kein Problem.
Aber so wie ich seinen Text lese will er recht viel Geld für das Brett.
Was es Wert ist? Hm.. schwer zu sagen. denke bis 200€ ist fair.
Alternative wäre vielleicht auch das Amplid Kill Switch, da ist noch ein B-Grade im Outlet für knappe 300 statt 600
Das wäre dann schon deutlich direktionaler als das Basic.
MP 280mm gemessen (nackter Fuß) und dann vorsorglich 285mm bestellt (wegen Socken etc.)
Ja, ich sehe es immer kritisch wenn man nur einen Boot bestellt und dann gleich mal halbe nummer größer als nötig.
Aber 28,5 ist noch im Rahmen.
Zu den Brettern.
Die weichen flats sind easy zu bewegen, aber ich empfehle doch eher auf ein flaches hybrid Camber zu gehen.
Ist fast genauso verzeihend, gibt aber besser Rückmeldung. Man lernt darauf einfach besser.
Klassische Empfehlung von mir ist das Capita Outerspace Living, das macht vom ersten Tag an Spaß und macht auch nach paar Jahren noch Spaß. Man kann sich gut darauf entwickeln.
Gibt auch von anderen Herstellern vergleichbare Bretter. hybrid Camber mit recht großzügigen Rocker Anteilen. Mittlerer Flex. danach würde ich schauen.
Bindung kannst du dann passend zum Brett aussuchen, da gibts ja genug Auswahl.
Grundsätzlich wäre mal noch interessant wie gut du bereits fährst, wie du gelernt hast, wo du hin willst. wie viel du so fährt pro Saison. Dann kann man überlegen ob man evtl auch direkt auf was direktionaleres stifferes geht oder so.
Bei der Länge richtest du dich hauptsächlich nach dem Gewicht. Die Hersteller geben eine gewichtsrange an die sinnvoll ist. Man kann je nach Vorlieben oder Körpergröße dann auch mal ne Nummer kleiner oder größer gehen.
Von der Breite brauchst du 23cm min waist, das sollten aber so ziemlich alle Bretter haben
Die von dir genannten Bretter kenne ich nur zum Teil,
Twin sister würde ich ausschließen.
Das Wonder könnte gehen
Venus plus wäre mir schon zu stiff
Bellevue ebenso
Aus meiner Sicht passt das Singular top und preis ist halt auch mega aktuell.
Bin in dem Thread nicht so tief drin, aber mal kurz zu deiner Frage bzgl unterschiedlicher Technik für Duck und forward.
Das ist einfach so. im forward stance fährt man ja deutlich sdchmaleren Stance, und durch den Bindungswinkel bringt man eben auch die Kraft anders aufs Brett.
18/-9 ist da noch nicht relevant. 24/6 schon eher. Wenn du dich ausgiebig damit auseinandersetzt und mit Bindungswinkeln und Stanceweite experimentierst wirst du auch merken, dass Techniken die mit duck und breitem Stance funktionieren, dann mit forward und schmalem Stance einfach keine Kraft übertragen.
Und der Duckstance mit hinterem Arm nach vorne, das sehe ich auch nicht optimal.
Geht ja auch immer um einen bewegungsbereiten Stand. Ich muss ja während der Fahrt auf das Terrain etc reagieren und dann will ich nicht mein hinteres Knie entgegengesetzt zu meinem Oberkörper rotieren.
Ich stelle es mir auch nicht optimal für die Krafteinleitung vor, aber habs nie ausprobiert so.
Ohne mich genauer damit befasst zu haben würde ich sagen für die meisten Leute ist es im Duck besser die Schulter parallel zur Hüfte zu halten. Im forward auch, aber im forward rotiert man ja die Hüfte ein, da ist das dann nicht mehr so stark im Vergleich zum Duck.
Gibt es einen flex. den ihr empfehlen könnt? So 5 vielleicht? Oder was meint ihr?
etwas mehr darfs schon sein. 5 ist meist schon recht weich. normalerweise sage ich so 6-8 darfs schon sein.
Du bist recht leicht, daher würde ich mal 6-7 ansetzen.
Der Boot Flex ist leider auch nicht genormt, heißt ein Flex 6 Boot kann sich im Vergleich auch mal deutlich weicher oder steifer verhalten. Aber so im Bereich 6-7 macht man eigentlich nichts falsch.
Wenn du Boots suchen gehst, lies unseren Boot guide aufmerksam durch. Lass dich nicht durch die Verkäufer verwirren, da gibts leider viele mit wenig Ahnung. Wir versuchen hier möglichst optimal zu beraten, aber das ist auch nicht immer einfach
Boot Größe in gemessener MP Größe oder 0,5 kleiner/größer alles ab einer ganzen Größe größer passt nicht. Wenn du größer brauchst ist es einfach die falsche Passform vom Boot, dann besser auf ein anderes Modell wechseln, statt größer zu gehen.
Ach, und immer im Hinterkopf behalten. im Durchschnitt probieren hier Leute knapp 6-8 Paar Boots an bevor sie einen passenden finden. Ich empfehle zumindest mal 4-5 verschiedene Boots in deiner gemessenen Größe angehabt zu haben bevor du dich für einen entscheidest.
Okay, in dem zweiten Video sieht man es super deutlich.
Gleich die ersten Schwünge, bei 14s gute Haltung auf der Heelside, dann bleibt der Oberkörper einfach 1:1 stehen und du schiebst das hintere Bein raus. Ergebnis: starke Gegenrotation.
Ursache finden ist oft wichtiger als der Versuch es abzustellen. Wenn du die Ursache weißt ist es einfacher das abzustellen.
Schwünge breiter ziehen und die toeside Kante lange ausfahren, dabei darauf achten, dass dein Oberkörper in einer Linie mit der Hüfte steht. Das ist ungewohnt, weil man nicht den Hang runter schaut, bzw nur über die Schulter.
Aber das ist essentiell wichtig.
Versuche deinen Blick nie ins Tal zu richten, sondern immer in Richtung deiner Nose, also eher zum Pistenrand.
Schau mal in dem Video ab 1:50, ist zwar schon etwas fortgeschrittener und man sieht die Technik nicht so deutlich.
Aber was man wunderbar sieht ist die Grundhaltung.
Achte mal genau drauf wie sein Oberkörper ausgerichtet ist wenn er auf der toeside Kante ist. Und vergleich das mit deinem Video.
Ebenso kannst du mal schauen wieviel der Piste er einnimmt, klar seine Piste ist leer, aber zum lernen immer genug Platz nehmen. Schwünge immer komplett ausfahren. Pisten suchen auf denen weniger los ist, warten bis mal weniger los ist und jedes mal wenn der Platz da ist, dann nimm dir auch die ganze Piste um die Schwünge komplett auszufahren und wirklich in Abschnitten denken. (Schrägfahrt, Schwungeinleitung, Kantenwechsel, zurück in die Grundhaltung, Schrägfahrt auf der anderen Kante)
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Ich hatte mich dazu lediglich gefragt, ob es für Leute die noch nicht so perfekt fahren hinderlich beim üben ist, eine step on Bindung zu haben oder ob die supermatic vielleicht auch nicht so perfekt sitzt.
Nö.. Das System macht da nicht viel Unterschied. Solange die Bindung passt, vllt nicht übertrieben steif ist und sie halbwegs gut eingestellt ist macht das beim Fahren keinen Unterschied.
Über ein paar wichtige Tipps,( auch was die Fahrweise angeht) wie ich easy hinter unseren Skifahrern her komme wäre ich sehr dankbar
üben, Kurse machen
Das Lotus ist jetzt nicht komplett verkehrt und ist sicher nicht der Punkt der dich ausbremst.
Klar kannst du trotzdem auf ein anderes umsteigen, welches dich sicher auch nochmal weiter bringt.
Aber um erfahrene Skifahrer zu jagen brauchst du dann vorallem gute Technik.
Am besten mal den Fragebogen ausfüllen der in dem Bereich oben angepinnt ist.
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