Flow Highback Position einstellen?

Es gibt das Einstellrädchen für den Forward Lean. Je höher das Rädchen desto mehr FL. Das Rädchen verstellt sich gern von selbst. Einige kleben es daher mit Tape fest.

Dann gibt es noch die Möglichkeit, das Highback zu versetzen. Dann versetzt man auch den Draht.

Das Highback steht danach anders und der Drehpunkt verschiebt sich. Soweit ich weiß, macht man das zum Beispiel, wenn das Highback beim Runterklappen am Boot scheuert.

in welcher loch hast du den Highback verschraubt?

Denn die position ändert auch den ansartz punkt von Highback zu boot.

Aber ich würde eigendlich gerne erst wissen wie groß sind deine füße in mm?

experte bin ich nicht, aber ich glaube hat mit der Anpassung zu tun.

Ich habe auch laut nitrofoska die Highbacks hoch eingestellt und passen viel besser an den Schuhe.

Wo bist du Winterzahn?

Zitat von Piraeus

Hallo Leute, ich bin neu hier, aber was ich so gelesen habe ist das hier DAS Forum, wo die echten Experten versammelt sind.

Daher meine Frage: Ich habe mir eine NX2 Carbon Fusion zugelegt und jetzt geht es ans Einstellen. Wie ich Stance, Bindungswinkel und Zentrierung einstelle ist mir klar. Auch wie ich den Exostrap einstelle. Was mir nicht klar ist: Was hat das mit den zwei Positionen des Highbacks auf sich. Also "Highback oben/Strap hinten" vs. "Highback unten/Strap vorne". Wie genau stellt man die ein? Flow lässt dazu ja genau gar nichts raus. Weder in der Gebrauchsanweisung noch auf ihrer homepage oder sonst wo. Oder?

Zu meinem Setup: Ich fahre ein Nitro Pantera 163W (mid waist 27.1), habe Schuhgröße 31.5 (=US14 oder EU48) in einem Nitro Chase BOA und carve. Oberstes Ziel: Verhindern von Bootouts. Kann ich durch die Einstellung des Highbacks da irgendwas erreichen? Bringt diese Einstellung den Boot in der Bindung weiter nach hinten? Kann ich den Einstieg erleichtern? Es ist echt ein RIESEN-Boot.

In einem anderen Beitrag schreibt nitrofoska: "Das Highback sollte so eingestellt werden, dass es gut zur Bootrückenform passt." Was heißt das genau? Geht es um die Höhe am Bootrücken? Den Umfang des Boots? Dass es möglichst parallel sein sollte?

Wie passe ich das an und was bewirkt diese Einstellung? Ich nehme an, dass das für alle Flow Fahrer ein issue ist und nicht nur für die NX2 Carbon. Die Einstellung gibt es ja bei allen Flows.

Danke euch und keep riding!

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Die Einstellung der Highbackbefestigung und damit Anklestrapbefestigung kann

a) eine Frage der Zentrierung der Bindung sein

(wenn die querschlitze.der.Bindung zur Zentrierung nicht ausreichen)

b) frage vom toe support.

bei duennem Bootschaft wie zB Adidas ist es besser wenn das Highback im hinteren oberen Loch befestigt ist.

Zum Loesen eine Ratsche mit genau passendem Philips bit verwenden.

Zu Loesen sind 6 schrauben pro Bindung

2 fuers seil, und 2 fuer HBachse und 2 fuer Ankle strap

einfach zerlegen und nach hinten oben versetzen dann merkst du es schon ,

ausser die Zentrierung vom Boot laesst die hintere Position gar nicht zu.

kannst du mal foto von der seite machen wie der boot in der bindung steht

Zitat von Piraeus

Hallo BLACKTERRIER, ich weiß nicht ganz was die Länge meiner Füße mit der Position des Highbacks zu tun hat... Ich habe einen Nitro Chase Boa in Größe 31.5. Der passt perfekt an meinen Fuß, ist relativ neu und soll auch nicht getauscht werden. Ich möchte Die Bindung an diesen Schuh anpassen.

Ich habe die Highbacks jetzt in der Position "Oberes Loch/Strap hinten", aber das ist auch nur so ein Gefühl. Ob das besser ist kann ich nicht sagen? Deswegen ja meine Frage.

turms: Wieso laut nitrofoska ? Hat er dich da persönlich beraten oder auf was beziehst du dich? Was meinst du mit "passen besser an die Schuhe"? Geht besser auf und zu? Liegt auf mehr Fläche an? Gibt dir mehr Halt beim Fahren?

weil wir die Adidas ADV haben, und Winterzahn auch, und alle empfehlen Oberes Loch / Strap hinten

Und ich glaube passt besser mit den Adidas

turms du hast ja auch Adidas ADV und Flow NX2

und auch nach hinten versetzt

Zitat von turms

experte bin ich nicht, aber ich glaube hat mit der Anpassung zu tun.

Ich habe auch laut nitrofoska die Highbacks hoch eingestellt und passen viel besser an den Schuhe.

Wo bist du Winterzahn?

Wieso verlinkst du nicht deinen Thread?

Zitat von Winterzahn

turms du hast ja auch Adidas ADV und Flow NX2

und auch nach hinten versetzt

Wieso verlinkst du nicht deinen Thread?

zu faul...ich suche Ösen für die ADV. Bis jetzt alles ist zu dunn

Außerdem ist nicht mein Thread...

Beitrag

RE: Was macht ihr am kommenden Wochenende?

Es.gibt nix schlimmerers als ein ABS Rucksack mit Carbonflasche und LVS , das zu hause rumliegt. @turms wenn du so etwas noch nicht hast: NICHT KAUFEN

Winterzahn

27. Februar 2024

Zitat von Piraeus

Aber was verändere ich, wenn ich das Highback und den Draht versetze? Unter welchen Bedingungen sollte ich das tun? Wie wirkt sich das aus?

Original ist das HB in der Position vorne / unten und die Seile sind vorne. Also Rote Position.

Wenn du versetzt dann immer beides .. Also entweder Rot oder Grün.. Sonst hast du entweder extrem viel Forward Lean oder negativen Lean..

Was veränderst du nun wenn du das HB und Seile nach oben hinten / oben ( grün ) versetzt..

Das ist im Endeffekt die Einstellung für größere Boots.

Durch die grüne Position von HB und Seile passiert folgendes:

- Der Boot sitzt weiter hinten in der Bindung. Je nach Boot Form und Größe/ Länge ist das Nötig um den Spielraum zum Zentrieren des Boots über der Board-Mitte zu erweitern. Das ist erste Prio, der Boot sollte vorne und hinten am Board gleichmäßigen Überhang haben. Steht er zu weit vorne über und du kannst nicht weiter zurück mit den langlöchern in der Disc, dann das HB und die Seile auf die Grüne Position montieren und du hast wieder mehr Spielraum weil der Boot weiter hinten in der Bindung steht.

- Das HB lässt sich weiter nach unten klappen in der oben / hinten Position und der Drehpunkt verändert sich. Das ist Prio 2. Das ist je nach Boot Form und Größe nötig um ein leichteres ein und Aussteigen zu ermöglichen. Hier hilft aber leider nur Ausprobieren.

- Das HB liegt höher am Boot an. Prio 3. Wenn die anderen 2 Punkte nichts ändern dann kann man hier noch wählen wie gut das HB zur Boot-Form passt. Aber meist ist Prio 1 ( Zentrierung über dem Brett um Bootout zu vermeiden schon der Ausschlaggebende Punkt um die HB und Seil Position zu wählen. )

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Anderes Thema :.

Zitat von Piraeus

Ich fahre ein Nitro Pantera 163W (mid waist 27.1), habe Schuhgröße 31.5 (=US14 oder EU48) in einem Nitro Chase BOA und carve.

MP 31,5 gehe ich richtig davon aus ?

Welche Winkel ( Bindung fährst du ? ) Sind das keine Extremen +45 /+27 oder so .. Dann kann ich dir jetzt schon sagen.. Da kannst du einstellen was du willst das wir immer Bootout beim carven geben.

Wenn du willst können wir aber gerne am Setup arbeiten.

Es gibt viel besser geeignete Boards wie das noch relativ schmale Pantera für große Boots.

Ausserdem erleben wir immer ungläubige Gesichter weil 90% Ihre Boots falsch wählen..

Ich trage z.b. 46 in Sneaker und 43 in Snowboard Boots ..

Wie ist das bei dir ?

Siehe auch:

Welche Snowboard-Boots passen zu mir?

SO hoffe mein Text erschlägt dich nicht ..

Schrei einfach wenn du etwas von meinen verwundenen Gedanken die ich hier so schnell runter Tippe nicht verstehst.

Gruß

guter Punkt nitrofoska,

an der NX2 brauchst da Piraeus wirklich nicht rumschrauben

Zitat: "Zu meinem Setup: Ich fahre ein Nitro Pantera 163W (mid waist 27.1), habe Schuhgröße 31.5 (=US14 oder EU48) in einem Nitro Chase"

jede Schrauberminute ist hier vergeudet.

mit 34cm Bootaussenmass

wird dir jede vernuenftige Einstellung am 27cm min waist board bootout machen

manchmal ubersieht man vor lauter Schrauberfragen , dass leider das gesamte Setup

Soft Boot Carving ungeeignet ist.

hier ist neues breiteres Board und neuer kuerzerer Boot gefragt, nur die Bindung darf bleiben.

14mm sind Welten bei der Breite …

Aber beachte auch. Das wird sehr viel energieintensiver.

Wooden hatte ich selbst und das ist ein klasse Brett aber es zieht ordentlich Energie aus den Schenkeln.

Alternative wäre ein Korua Café Racer 164.

Da gewinnst du schon mal ca 10mm Breite. Das macht viel aus .

Allerdings bleibe ich hier bei … Boot kannst du am meisten machen und wir haben schon 1000 Beratungen durch und 99% sind wie bei dir .. „das kann nicht sein“ und „glaubt mir bei mir ist es anders“ …

Und zum Schluss geht’s doch… und Sie sind glücklich…

Zitat von Piraeus

ich habe wirklich versucht mich in einen MP29.5 oder 30 zu zwängen, aber da bekomme ich "Hammerzehen". Bei meinem jetzigen 31.5 stehe ich, auch nach intensivem liner molding, vorne an und das auch noch nach einem ganzen Tag auf der Piste.

Vorne anstehen tust du auch mit einem 3 Nummern zu großen Boot. Weil du automatisch nach vorne gedrückt wirst.

So ins Blaue getippt.. Teste mal einen Salomon Malamute in MP30. mit dem Boot hatte ich die besten Erfahrungen bei großen Leuten.

Tatsächlich ist es so, dass man oft denkt das kann nicht stimmen..

Aber spätestens wenn du 20 verschiedene Boot Modelle anprobiert hast ist doch der eine dabei der wunderlicherweise in 29,5/30 passt.

Meist ist einfach nicht die Länge das Problem, sondern allgemein die Form, oder die Breite.

Also im Optimalfall einfach jeden Boot anprobieren den du in die Finger bekommst.. Wenn einer dabei ist in 29,5/30 der passt, dann lohnt sich das umsteigen auf jeden Fall.

Für custom Bretter kannst du ggf. auch bei Pogo oder Konvoi anfragen. Dann kommts wenigsten nicht über den Teich und kannst evtl sogar hinfahren.