der base seitige schliff ist auf nahezu Null grad moeglich wenn du eine lange feile hast und nur eine Lage Tape zum schutz umwickelst, und das board fabrikneu auch Null Grad hatte.

Sonst muss man erst den Belag abfahren oder schleifen lassen um auf Null Grad zu kommen.

Da die kante nach 15 Tagen im Schnee bereits dazu neigt uber die base vorzustehen wuerde ich ab Tag 15 die base zumindest in regelmaessigen Abstaenden feilen/ schleifen.

Mit der langen Schlichtfeile vom Baumarkt bist du meist besser dran als mit den kurzen Feilen fuer den Einspannwinkel.

wenn das board 30 Tage am bucke hatl und weder im shop noch in Eigenregie einen baseseitigen kantenschliff erhalten bat, dann ist das Fahrverhalten sehr zickig und merkbar anders , weniger drehffreudig als bei einem neuen board des selben Modells.

Null Grad.an der Base ist fuers Carven und eisige Pisten interessant, im Park und powder eher weniger hilfreich sondern eher kontraproduktiv. Gibt aber einige Allrounder die im Auslieferungszustand auch Null Grad.haben, zB von Ride.

Die Base Kante wird dann immer zuerst geschliffen und danach die Seitenwange/Kante.

Zitat von Pfon

Hm.. finde nichts auf der Farm..

hätte tatsächlich auch noch ein neues Asymulator an der Hand das ich kaufen könnte.

Aber habe schon wieder zu viele Bretter gekauft..

Wollte mir eigentlich ein United Shapes holen, dann sind mir 2 Amplids zugeflogen.

Die Liste mit Brettern die ich gerne hätte ist eigentlich zu lang um ein Brett 2 mal zu haben xD

edit: ach und ja, hab was neues. K2 Far Out fürs Millisurf

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wieviel Bretter hast du momentan, die fahrbar sind ? (also die boards die 10 Jahre und länger.rumliegen oder defekt sind , nicht mitgezaehlt)

Ich bin bei 5 angekommen, seither ist ein gewisser innerer Widerstand gegen weiteren Snowboardkauf spuerbar, und alles bis auf Race und Split ist abgedeckt.

nitrofoska hat die Zahl 10 boards ohne Schwierigkeiten ueberwunden

Schleimbeutel im Knie solltest operieren lassen.

Kann seit Entfernung wieder problemlos knien.

Knorpelschaden wuerde ich nicht operieren lassen, lieber konventionell weitermachen..

Beim Schoner wuerde ich nur Volleyball/ Handball Schoner verwenden, und wenn du wirklich da grossen MTB Schoner nimmst, dann vorher Bewegungsfreiheit und Groesse genau testen, kann Powderjoe da nur Recht geben, im besten Fall hat der Schoner auch eine Mini Orthesenfunktion und deep squats testen und auch testen ob er verrutscht oder stabil an der richtige stelle bleibt, und ob der noch unter die Skihose passt.

Mtnbike schoner sind hard shells.

und plastik bricht leicht wenn es kalt ist, deswegen geben die Temperaturbereich an.

Bin auch schon mit mtnbike downhill helm mal snowboard gefahren, trotz des immer noch relativ leichten gewichts der mtnbike ausruestung ist das zusatzgewicht spuerbar.

der Kinn und Gesichtsschutz ist top, bei downhill Helmen, aber Einschraenkung der Bewegungsfreiheit ist spuerbar, das hoehere Gewicht auch. Aehnlich verhaelt es sich mit knieschonern aus dem Bereich.

Mtnbike ist halt hard shell und massiver, das ist spuerbar.

Am Snowboard ist auch mehr Bewegungsfreiheit notwendig als am Downhill Mtnbike..

Also wo ein Vorteil des besseren Schutzes, dort.auch ein Nachteil bei Gewicht und eingeschraenkter Beweglichkeit.

Den gesamten Snowboard Tag mit Mtnbike Schonern oder Helm oder beidem zu verbringen ist fuer mich keine Loesung.

Welche Verletzung war das am Knie? Schleimbeutel oder meniskus+ Knorpel oder waren es die Baender?

Meniskus oder Baender wuerde KnieOrthese benoetigen, Schleimbeutel den normalen Volleyball Schoner. Bei Knorpel im besten Fall beides, das Fahren und Bewegungsfreiheit wird damit aber sehr eingeschrankt.

Saison aussetzen koennte auch eine Alternative sein. Muss jeder fuer sich einschaetzen. Knie Heilungsfortschritte sind langsam. Teilweise wird es nicht mehr perfekt heilen. Auf jeden Fall wuerde ich bei Knieproblemen die Anzahl der Snowboardtage deutlich reduzieren.

guck mal nach

MC David Flexy Pad

die sind guenstig und gut.

habe sie seit Jahren in Verwendung, unter den Skihosen.

Hartschale vermeiden, wie schon die Vorredner geschrieben haben.

Die Schoner fuer street und dirt muessen dagegen Hartschale haben, sonst bleibt das softe Material auf der griffigen Fahrbahn stecken, und dabei zerreist dann der Schoner ohne Hartschale

Beim Snowboarden reichen dagegen weiche Schoner ohne Hartschale, Volleyballschoner, Handball, unter der Hose getragen. Beim Sturz zerreissen die Schoner nicht.

Situationen wo Hartschalen auch beim Snowboarden helfen koennten: im Park auf der Metallrail, oder im sehr steinigen freeride, also nur wo punktuelle Einwirkung und deswegen Kraftverteilung notwendig ist. Also Hartschale beim boarden hoechstens im Sonderfall verwenden, auf Piste ist Hartschale unnoetig. Im Park im Normalfall auch. Hartschalen sind im Normalfall unangebracht beim Boarden.

Zitat von BLACKTERRIER

Ja, mit den aktuellen preise vom Baumarkt kennt sich der winterzahn nicht so aus, seine preise sind noch von vor 20 jahre

bin momentan leider oefter im Baumarkt als eingeplant... ich guck schon gar nicht mal aufs Geld ... man muss hin und wieder die Kosten ausblenden... ..besonders im Baumarkt... irgendwann zaehlt nur mehr das fertig werden mit dem Projekt.

Aber ich kann ja hier mal den Obi Preis posten

10.5€ fuer drei Meter,

dann halbieren, rechts und links ein Brett und 4 verzinkte Winkel dazu,

Duebel und schrauben hat wahrscheinlich jeder zuhause. Stichsaege und Schlagbohrmaschine hoffentlich auch

Also das klappt mit ca 15€

und mit 1.5 Meter rechts und links und schraegen Schlitzen da haben schon etliche boards Platz, da koennte ich noch ein paar Snowboards kaufen um das aufzufuellen.

Da die einschnitte ja schraeg sind und eh nur das halbe Brett im Schlitz sein muss reicht die 144er Breite.

bei 20cm Breite mit staerkerem Brett ist man immer bei dem Brettkosten noch unter 15€

rasp hat eh oben ein schoenes Beispiel gepostet.

Wenn man so schlichtet wie Pfon vorschlaegt bringt man da wahrscheinlich auf 1.5m Haltebrett rechts /links 8 boards unter

Die 2 Fichtenbretter bekommst im Baumarkt,

die Einschnitte selber machen und dann 4 Metallwinkel vom Baumarkt an die Wand duebeln.

Materialkosten.. 15€

Wie siehst.du das Capita OL vs dein Pathron board?

Sollten ja vom Flex.aehnlich sein, vom Profil auch.

Wie sind da die Unterschiede?

Zitat von SixtyNiner

. Der Ozonator entfernt jedoch nicht den Mix aus Hautschüppchen und Fußkäse, der die Lebensgrundlage für das Gorgonzola-Desaster bildet.

Ozongeraete enfernen keine Teilchen, aber sie entfernten den Geruch dieser Teile, uebrig bleiben dann geruchslose Teile, Keim/Sporen/Bakterienfrei

Powderjoe, ja man sollte sich nicht im selben Raum aufhalten in dem diese Ozon Geraete laufen, und danach den Raum lueften.

Also Schuhkammer, begehbare Gaderobe oder beheizter Hobbyraum sind gegeignet.

Beim Bad mit.guter Belueftungmoeglichkeit danach geht auch das Badezimmer.

Diese Schuh Ozongeraete sind sehr deutlich schwaecher als Raum Ozongeraete, bei den Raum Ozongeraeten muss man vorsichtig sein, die gererieren so viel Ozon dass es einen echt umhaut.... toeten auch Insekten bei 2h Generierung ab, Haustiere und Menschen ueberleben das sicher auch nicht.

Hab solche Hochleistungs Ozongeraete mal zur Raum Schimmelbehandlung im Einsatz gehabt.. wirkt excellent gegen Schimmel. Wenn der Raum voller Ozon ist, dann reicht ein Atemzug, und die Lunge beisst und die Augen traenen. Zum Belueften heisst es dann Atem Anhalten, reingehen und Fenster aufreissen und wieder rausaus dem Raum, in Sekundenschnelle, und die naechsten Stunden nicht betreten.

Schuh und Boot Ozongeraete sind ungleich schwaecher und konzentriert auf den Bootinnenraum

Zitat von Eetee

mit dem Trockner bekommst aber die Feuchtigkeit zwischen Liner und Außenschale nicht raus. Alles schon getestet

meiner pustet durch, alles getestet.

Dann war deiner eben schwaecher.

So ein Trockenvorgang dauert aber schon mal ueber eine stunde, je nach Feuchtigkeit bis zu 2h.

Wer Gletscher See wakeboarding macht und es nicht bis zum Trockenen schafft auch schon mal 3h.

aber es ist dann innen am Liner und aussen am Liner trocken , wichtig ist wie gesagt das Ozon

ist der Geruchs und Bakterien und Sporenkiller

Ein Boottrockner ohne Ozon Generator hilft eben nur beschraenkt, stinkt der Stiefel mal wie im Falle SixtyNiner , dann gewinnst ohne Ozon nix mehr, die Geruchsbakterien /Schimmel werden durch simple Heissluft nicht mehr abgetoetet...

ja so hab ich auch angefangen, bis ich den Trockner mit Ozongenerator entdeckt habe.

Innenboot jeden Tag rausnehmen ist Geschichte

Boottrockner mit Ozon generator kaufen.

Beim Waschen gehen die meisten Bakterien und Pilze nicht ein. Ozongeneratoren toeten alles ab.

Schimmel und Bakterien.

Waschen ist nur eine Loesung fuer 3..5 Tage, dann ist der Gestank wieder da.

Ausserdem ist innenboot rausnehmen eine recht umstaendliche Prozedur

Trockner mit Ozongenerator regelmaessig angewendet , und Gerueche sind weg, kommen dann, falls man mal das Ozontrocknen vergisst oder auch mal nur normal trocknet, nicht so schnell wieder.

UV hat bei mir auch wenig bis gar nix geholfen.

Ozongeneratoren sind da eine andere Nummer.

Jeder.der mal einen Raum oder Pkw Ozonisiert hat kennt den Effekt.

Ja bei der NX2 wuerde ich die hintere Position benutzen und neu zentrieren. Optisch siehts aber so auch nicht verkehrt aus. Vom Ankle und Highback,vorne stehts dann halt die Bootspitze etwas weiter ueber, hast aber wahrscheinlich mit der Disc gut ausglichen, so wie du es beschrieben hast.

Fuer das Loesen der 6 Schrauben pro Bindung dann eine Ratsche mit genau passendem Philips Bit verwenden.

nun nicht am Abend vor dem Snowboardtag machen, das Umschrauben und neu einstellen kann je nach Geschickt Stunden dauern.

Also mit zeitlichem Abstand zum Snowboardurlaub machen

Kannst ja eine Bindung am Linken fuss mal so lassen, und nur den rechten umbaun. Dann siehst beim Wohnzimmertest mit Bindungen auf dem Brett montiert wo du mehr Unterstuetzung vom Ankle strap hast.

Mit einer Ferse zB linker Fuss gegenpressen, und mit dem anderen Fuss zB rechter Fuss toeseitig aufkanten. Damit kannst die Bindungseinstellung im Wohnzimmer gut testen und vergleichen, Seil vorne vs Seil hinten.

Die Tiefschnee Performance eines Rome Freaker oder Rome National wird das schon hinbekommen, die haben identische Camberhoehe. Das sind auch direktionale Twins.

Die saufen halt ab wenn der Tiefschnee huefttief und von der schwierigen Sorte ist.

25cm easy pow mit tragfaehigem Untergrund kannst eigentlich mit jedem Twin fahren.

LBaelish was ist denn hier falsch gelaufen?

Boot ist 2cm aussen und innen kuerzer geworden

(das ist schon mal essentiell fuer Boardkontrolle)

Das Dada ist auch ein gutes board, von der Breite auch genau passend.

und die NX2 ist auch eine sehr gute Bindung.

Ich fahr die seit 6 Jahren nebst Union Force.

Die Bindung macht keine Probleme wenn man sie richtig eingestellt hat, dazu gibt hier einige Threads, und auch zum Forward Lean Raedchen arretieren haben wir Tipps.

Ich sehe hier keinen Fehler.

Malcom Moore faehrt uebrigens unter anderem auch ein Amplid Dada.

Er hatte auch mal kurz das Salomon Dancehaul, falls er das 157er fuhr , dann hatte das 269mm Breite, das ist definitiv kein schmales board.

Das wichtigste war beim Schlafmuetzensegler der 2cm kuerzere und enger sitzende Boot, Der muss sich auch noch einfahren, das ist auch klar.

Aber davor im alten Boot 2cm im MP zu gross, das ging gar nicht.

Der Terrain Wrecker haette als board erstmal bleiben koennen. Mit 267mm Breite haette das auch gerade noch gepasst.

Union Atlas hat er nun gegen Flow NX2 getauscht. Haette nicht unbedingt sein muessen, aber so hat er Schnelleinstieg und fuer meinen Geschmack die etwas bessere Bindung. (aber ist klar , jeder hat da seine Bindungsvorlieben)

Fahre selbst NX2 , NX2 Carbon und die Union Force mit Carbon Highback

Aus minimalistischer Sicht haette es nur der Tausch der Boots sein muessen.

Aber wenn man neues Equipment will und das Geld da ist, dann passt es doch.

Und es gab ja vom Schlafmuetzensegler schon einen positiven Bericht, ueber das neue Equipment.

Hier von "alles falsch gemacht" zu sprechen sehe ich nicht angebracht.

Malcom Moore, ich , und einige andere im Forum sind mit Amplid Dada gefahren und haben es gut gefunden. Also da von Fehlkauf zu sprechen oder einen den Kauf schlecht zu reden, verstehe ich nicht. Libtech Terrain Wrecker waere sicher auch noch verwendbar gewesen, aber beim Dada von Fehlkauf zu sprechen halte ich fuer uebertrieben.

Zurueckschicken nach Pistenfahrt und volles Geld zurueck wird vermutlich auch nicht mehr gehen, ob es sinnvoll ist sei mal dahingestellt.

Und ich hab Schlafmuetzensegler so verstanden, dass ihm das Dada besser gefaellt als der Terrainwrecker,oder hab ich da einen Beitrag uebersehen? An boards gibt es nun etliche in seiner Sammlung da wae auch noch ein Capita Warpspeed , und ein Telos, glaube ich, was er behaelt oder verkauft muss er selbst entscheiden. Telos hab ich auch mal getestet, mir hats nicht besonders gefallen, aber das muss der Schlafmuetzensegler selbst entscheiden.

Aus finanzieller Sicht sind natuerlich zu viele Boards in zu kurzer Zeit nicht so sinnvoll, aber spielt in dem Fall vermutlich nicht so die grosse Rolle, solange da nicht immer 2 neue boards pro saison hinzukommen ist es noch ueberschaubar.

Habe selbst mittlerweile 5 boards in meiner Sammlung.

Gibt auch Full Camber wzB Rome Stale Mod mit 8 mm Camberhoehe , die leicht drehen wie ein Rocker. Die Kantenbeschaffenheit an den breitesten Stellen , nahezu runde Kanten,

machten das so drehfreudig und verzeihend wie ein Rocker.

Mit dem Board fing meine Kantenmesserei an,ich haette den Einflussfaktor vorher in der Ausgepraegtheit nicht fuer moeglich gehalten.

Darueber hinaus: Sidecutgestaltung, kleiner Radius an der Nose, plus early rise Camber koennen den Camber auch giftiger machen.

Meine groesste gefahrene Camberhoehe war Nitro Team, 14mm, fuhr sich wie eine Sprungfeder, guter Halt, dennoch nicht giftig,

hatte nur 90 Grad kantenwinkel und sanfte sidecutradien an tip und tail.

Eventuell hatte das Swoard Dual auch so viel Camber, hab ich nicht gemessen, Custom X hab ich auch nicht gemesse, fuhr auf Piste recht angenehm, mit Butter Press war halt nix mehr.

Groesster Giftzwerg war bei bei meinen Tests ein auf 88 Grad frisch geschliffenes Hotknife mit C3 Camber.

Knapton Twin hatte ca 8mm camber aber war bocksteif und 295mm breit, war auch eins der boards wo man hellwach und praezise und wegen der Breite mit viel Krafteinsatz fahren musste

Camber allein sagt noch nicht obs giftig ist,

Kantenbeschaffenheit (rund detuned, oder scharf), Sidecutgestaltung, und early rise und die Kantenwinkel an Base und an der Seite gehen auch erheblich ein, ah und Spoon auch noch.

Hart und Breit macht es auch eher zickig.

Gibt schon viele Einflussgroessen.

ich weiss bis heute nicht was am Dimension 154cm schwierig zu fahren ist.

Mit dem wuerde ich alle turns machen die es gibt. Carven, Lange, Kurze, drift, somit auch bei vielen Leuten auf der Piste easy, dein kurzes Dimension hat doch gerundet nur 8m Radius.

Und Rocker dreht easy im Drift Turn.

Und gerade bei Sulz ist ein breites Rocker board wie dein 154er toll. Und bei hartem Boden carvt das Dimension gut, wegen guter harter und dennoch recht langer eff Kante.

Das Singuluar faehrt sicher von Ort A nach Ort B im Schnitt mit weniger Kraftaufwand, dafuer ist es beim Buttern, beim tiefen Carven und im Park schlechter. Das Dimension war als Parkboard konzipiert, mit All Mtn Faehigkeiten.

Wenn nun Piste+ Park und switch im Vordergrund steht koenntest theoretisch auch Burton Custom oder Nitro Team oder ein Rome Freaker oder National kaufen, die Fahrerskills haettets ja.

Umkanten aufgrund von 1..1.5cm weniger Breite weniger Arbeit, im Geradeauslauf wegen Camber stabiler und mehr pop. Aber das wars auch schon. Zum Buttern werden sie schlechter sein.

Mein National 157 macht mir auf Piste eigentlich beim Tricksen nicht in allen Belangen mehr Spass als mein Dimension 164. Nur beim Pop , Spruengen auf Piste und im Park machen meine 157er mehr Spass. Wenn ich nun an dein relativ kurzes Dimension 154 denke... ich glaube das macht dann auch im Park mehr Spass als die Genannten 157er von Rome, Nitro, Burton.

Ich wuerde vermeiden fuer das naechste board so lang wie fuer den Adidas Boot zu suchen, der dir nun doch nicht mehr so gut gefaellt, obwohl er die Auswahl gegen 30? andere boots gewann.

Fuer meinen Quiver hab ich immer unterschiedliche Charactere gesucht, dabei darauf geachtet, dass sie noch genug gute Pistenqualitaeten und Kantenhalt besitzen.

Theoretisch koenntest jetzt zur Abwechslung sogar auch Full Camber waehlen (wie zB Nitro Team), spricht nix dagegen, mit deinem Snowboardlehrer Schein solltest ja alle boards packen. Aber jedes Board hat seinen eigenen Character, es ist an dir das naechste board glaenzen zu lassen, ebenso gilt es fuer das Dimension 154. Materialtechnisch passt dein Dimension Setup schon, mit der NX2 Carbon (auch ohne die extra harten Fusion straps) laesst sich dein 154er , gut gewachst, sicher toll fahren, man muss als Fahrer seinen Stil etwas an das board anpassen... dann zeigt es seine Staerken.

Auf die Korua Boardhaerte oder Custom X Haerte wuerde ich nicht wechseln, also davon wuerde ich abraten. Zu harte boards sind glaube ich nix fuer dich, ebenso boards die im Mittel ueber 8.5m Radius haben.

Full Camber waere aber eventuell moeglich, Nitro Team bringt mit der enormen Camberhoehe deutliche Abwechslung zum Rocker. Ob dir der full Camber wieder zu anstrengend ist, ist schwer vorherzusagen.

Ist dann halt aber ein anderes Fahren als mit dem Hybriden Singular von Amplid, etwas weniger verzeihend, und eine noch staerkere Aenderung zum Dimension

Aber solange die Boards auf Piste gut und nicht zu zickig waren, guten Kantenhalt hatten, hat mir jedes gefallen. Nitro Team war da keine Ausnahme, hat mir beim Testen auch gefallen.

Viele Faktoren spielen da rein, wenn es.darum geht wie anstrengend ein board zu fahren ist.

Breite ist ein Faktor, Wachs und Base Zustand (schlechtes Gleitverhalten des boards macht es anstrengender) , Bindungs Steifigkeit. Shape. Fahrangewohnheiten, Fahrprofil, Fahrstil, Koennen, Kondition, Einsatzbereich (harte piste, slush, powder , park), Board Gewicht. Boardsteifigkeit. Laenge des boards. Daempfung des boards. Wenn die Bindung soft ist, dann geht die Bootsteifigkeit stark ein.

Seit NX2 Carbon Fusion Bindung fahr ich das Dimension 164cm mit 282mm min waist problemlos den ganzen Tag. War mit anderen Bindungen nicht so. Fuer mich waere das Dimension 154 von Turms mit 278mm min waist easy zu fahren, aehnlich wie das Amplid Dada.

Aber es gibt Leute die sagen ein Amplid Dada ist schwierig zu fahren und es schnell wieder los werden moechten (gabs auch einnpaar Faelle in diesem Forum), und es gibt Leute , die sagen es sei spielerisch leicht und einfach.

Wo bei den Fahrern die Grenzen ueberschritten werden ist schwer zu sagen.

wuerde aber mal sagen wenn ein Dimension 154 zu schwierig und schwerfaellig ist, dann Finger weg von Korua und auch Finger weg von solchen boards wir das Custom X und BSOD. Und Finger weg von C3 profilen.

Amplid Singular dann meine Empfehlung, und das kurz bzw normal lang waehlen, nicht zu lang.

Irgendetwas schmales direktionales mit mittleren Radien und guter Daempfung und Hybrid shape ist dann wahrscheinlich optimal, das erfuellt das Amplid Singular perfekt.

Auf jeden Fall kein agressiver circle Turner und keine Fun party boards, keine agressiven Carver, keine Parkboards und keine Ultra Wide boards, das sind alles spezielle Nischen boards und das sind keine kraftsparende Kilometer Vernichter.

forward Lean wird so eingestellt, dass das.Highback parallel zum Bootschaft steht.

einfach fusion ankle und toe strap voll loesen, boot nach hinten schieben und dann HB fwd lean so einstellen, dass das Highback ueber den gesamten Bootschaft moeglichst gut anliegt.

Danach wird der fwd.lean per tape fixiert, vorher zwei Umdrehungen verstellen und das panzertape dann mit 2 Umdrehungen Rueckdrehen des Raedchens 2 lagig umwickeln.

Es gibt keine Zusammemhang zischen Ankle strap Einstellung und Highbackeinstellung.

Das sind getrennte Einstellungen.

Highback wird allein am Bootschaft und dessen Fwd Lean ausgerichtet.

Nach dem Einstellen und Fixieren des Fwd Lean wird der Ankle.strap eingestellt.

Der ist genau dann optimal eingestellt wenn zum Oeffnen des Highback Hebels ca 5..10kg Kraft erforderlich sind. Ueber 10kg kraft nicht, wenn so starke Kraft notwendig ist zum Oeffnen des Hebels , dann wurde der Ankle strap zu stark zugeratscht Wenn der Highback Hebel sich bei einer Kraft von 3kg bereits oeffnen laesst, dann war der Ankle strap zu locker zugeratscht.

Toe Ratsche darf nur so sanft zugeratschr werden, dass die fusion straps punktuell gerade beruehren. Definitv niemals so stark, dass der Zehenbereich voll gepresst anliegt, dann kommt man nicht mehr leicht genug in die Bindung.

Zitat von Powderjoe

Terje ist meines Wissen bei Burton seit ein paar Jahren raus.

Fährt sein eigenes Zen Board,(was noch ähnlicher der base einem family tree ist)

Evtl kann mal einer der aus Gegend Nürnberg kommt eins mit in die Alpen nehmen und testen

waere ein Auftrag fuer nitrofoska