Der ultimative Kanten-, Pflege- und Tuning-Chat

…das täuscht. Das macht der Weitwinkel der Linse. Die Abstimmung ist 0* Bevel. Spoon hat mein MT noch nicht. Das kam erst ein oder zwei Modelljahre später.

So präsentieren sich die Kanten aktuell an der Base:

Wenn die Kante dort abgehängt ist, sind das eher 0-0,3Grad als 0,5-1Grad. Allerdings sind die Kanten über die Kontaktpunkte hinaus bis in die Schaufel scharf. Ich plane, die Kanten Schrittweise leicht zu entschärfen. Mehr als mit dem Schleif-Gummi oder mit dem Stein habe ich nicht vor. Stumpf und detuned sind die Kanten, sobald diese keine Fingernägel mehr raspeln.

Snowboard Kanten entschärfen (oder: How To De-Tune Your Snowboard Edges)

Scharfe und gut gepflegte Snowboard Kanten verbessern den Edge-Grip auf eisiger Piste. Guter Kantenhalt ist in der Regel eine erwünschte Eigenschaft, die man als Snowboarder zu schätzen weiß. Unter bestimmten Umständen kann eine besonders bissige Kante aber auch störend wirken. Dann kann es von Vorteil sein, die Kanten zu „brechen“ und diese gezielt etwas zu entschärfen. Dieses Abstumpfen der Snowboardkante wird oft als „detune“ oder „detuning“ bezeichnet.

Woran erkennt man überhaupt eine scharfe Snowboard-Kante? Ich mache dazu gerne die Nagel-Probe (Nail-Test). Dabei setze ich meinen Fingernagel auf die Kante und Fahre dann im rechten Winkel darüber.

Wenn dabei (wie hier im Bild) Späne vom Fingernagel an der Kante hängen bleiben, dann ist die Kante raspel-scharf.

Beim Slide auf Rails und Boxen kann es mit einer scharfen Kante passieren, dass sich diese ungewollt wie ein Beil in das Material der Box hackt und es den Fahrer wie einen Tomahawk in die Landschaft wirft. Wenn man Rails und Boxen fahren möchte, kann es also durchaus sinnvoll sein, die Kante partiell oder sogar auf ganzer Länge zu entschärfen. Damit nimmt man der Kante den Biss. Die Kante greift nicht mehr in das Material der Box, aber auch nichtmehr gescheit in Schnee und Eis. Letzteres sollte man bedenken, wenn man beabsichtigt, seine Kanten zu de-tunen. Und ACHTUNG! Wenn man es mit dem Abrunden der Edges übertreibt, kann es sein, dass man die runden Kanten nie mehr scharf bekommt.

Zum Entschärfen der Kante würde ich daher auch nie eine herkömmliche Feile nehmen, sondern maximal eine feine Diamantfeile (alternativ Aluoxydstein) oder sogar nur ein Schleifgummi. Im Gegensatz zu einigen Videos im Beitrag #175 würde ich mit dem Werkzeug auch nie im rechten Winkel über die Kante fahren, sondern immer nur längs der Kante. Also etwa so:

Je nach gewünschtem Ergebnis macht man davon mehrere Durchgänge. Das Ergebnis ist eine stumpfe Kante, die ihren Biss verloren hat. Da die Kante jetzt weder auf der Box noch auf Eis greift, ist dieses maximale Detuning eher nur etwas für ausgesprochene Park-Rider, die hauptsächlich auf Rails und Boxen und weniger auf der Piste unterwegs sein möchten.

Aber auch wenn man kein ausgesprochener Park-Spezialist ist und der eigene Fokus eher auf Carving, Kicker oder Flat-Tricks liegt, empfiehlt es sich die Kanten stellenweise leicht zu brechen, um die Gefahr des Verkantens und Verscheidens zu reduzieren*. Eine zu scharfe Kante im Bereich der Contact Points oder auch weiter oben in der Schaufel machen das Snowboard in bestimmten Situationen nervös und “hooky”. Man merkt das zum Beispiel am ruppigen Einlenken, am unruhigen, zappeligen Fahrverhalten beim Flatbasen auf Ziehwegen, oder auch am Verkanten bzw. Verscheiden des Boards, bei Flat-Tricks oder bei unsauberen Landungen. Das alles ist unschön und vermeidbar, wenn man die Kanten an den richtigen Stellen minimal entschärft. Wie weit man dabei geht, ist eine Frage der persönlichen Präferenz und es empfiehlt sich, das Board zunächst zu fahren. Falls es sich bei der Schwungeinleitung ruppig und hooky anfühlt, kann man schrittweise vorgehen und nach und nach den Bereich außerhalb und innerhalb der Kontaktpunkte etwas entschärfen.

Schritt 1:

Um diese zu entschärfenden Stellen auszumachen und zu lokalisieren, sucht man zunächst die sogenannten “Contact Points” der Kante. Diese Kontaktpunkte sind unter Umständen schon bei geringen Rockeranteilen in Nose und im Tail gar nicht mehr so leicht zu erkennen, wenn man das Board einfach nur flach auf den Boden legt. Um die Kontaktpunkte zu lokalisieren würde ich daher vorschlagen, das Board auf einer flachen Unterlage zunächst hochkant auf die Kante zu stellen. Dort wo die Edge die Unterlage berührt, liegt einer der Kontaktpunkte.

Wenn man das Board jetzt langsam auf 45 Grad kippt, so, als wollte man es auf die Base legen, wandert der Kontaktpunk entlang der Kante. Dort wo die Kante jetzt über die Unterlage rollt, liegt die “critical section” die für das Einlenkverhalten entscheidend ist.

Hier entscheidet sich, ob das Board ruppig und nervös gegen den Fahrer kämpft, oder ob ein sanfter Übergang (mellow Transition) in den nächsten Turn erfolgt.

In einem obigen Bild liegt das Board etwa in einem Winkel von 45 Grad auf der Unterlage auf. Etwas Licht von hinten, macht es einfacher, die Kontaktzone auszumachen. Diese kritische “Contact Zone” liegt ungefähr dort, wo das Board seine maximale Breite hat.

Schritt 2:

Im oberen Bereich, von der Spitze der Nose runter bis zur Kontaktzone, liegt der Bereich der Kante, der normalerweise nie Kontakt mit der Piste hat. Diesen Abschnitt der Kante sollte man immer etwas entschärfen. Gleiches gilt im Tail. In den Aufbiegungen der Schaufeln sollten die Kanten eines Boards nie scharf sein.

Schritt 3:

Wie weit man die Kante auch über die “Kontaktpunkte” hinaus detuned, ist eine Frage der persönlichen Präferenz. Im Netz kursieren hierzu unterschiedliche Meinungen. Am besten hat mir das schrittweise vorgehen von SnowProfessor gefallen, der die Kanten lediglich ganz leicht und Schrittweise von 1”-2” über die Contact Points hinaus entschärft**.

* Vgl. Tyrolitlife, Schritt 7: https://www.tyrolitlife.com/ra…owboard-kanten-schleifen/

**Vgl. SnowProfessor: https://snowprofessor.com/how-detune-a-snowboard

Dieser Beitrag ist „im Fluss“ und Gegenstand regelmäßiger Änderungen…

50er Korn ist doch gar nichts. 😂 Gucke und höre dir das Video aus Post #175 an:

Sehr guter Einwand! Wenn ein Grat an der Kante ist, schabt sich damit der Nagel sehr gut und dennoch ist die Kante nicht scharf im Sinne von Griffig.

Wie könnte ich das besser formulieren oder testen?

Wie in Post #175 beschrieben, verhielt sich mein Board nach dem Kantentuning spürbar zickig und “hooky”.

Ich habe die Kante inzwischen wie in Post #192 ausführlich beschrieben, nur ganz leicht mit Hilfe eines Alu-Oxyd-Steins entschärft. Zwei bis drei Striche mit dem Stein haben dazu gereicht. Dieser minimal entschärfte Bereich geht von Tip und Tail runter bis in die “contact points” und läuft in dieser “critical section” aus.

Diese minimale Veränderung der Kantengeometrie ändert das Fahrverhalten des Boards bereits spürbar. Als meine Kanten (probeweise) noch auf der gesamten Länge scharf waren, verhielt sich das Board bei der Schwungeinleitung nervös und ruppig. Nachdem die Kanten jetzt bis in die Contact Points entschärft sind, sind die Übergänge in den nächsten Turn sehr schön sanft. Stichwort: “Mellow Transition”

Wer seine Kanten selber schleift, sollte sich mit den kritischen Punkten vertraut machen, an denen die Kante gezielt entschärft werden kann, um dem Board dadurch nicht nur mehr Kantengriff, sondern auch ein angenehmes Einlenkverhalten zu geben.

Ausblick: Wer noch einen Schritt weitergehen möchte, kann die Kanten partiell abhängen und dem Board im Kantenbereich eine Art “Spoon” geben. Dazu komme ich in der nächsten Folge…🙂