Oh Boy, du interpretierst aber auch Sachen... Ich bin seit 2009 mit Union unterwegs und fahre aktuell zwei Modelle, wirkt auf mich nicht als wäre ich kein Union Freund.
Wenn du beim besten Customer Service, den die Branche für Bindungen bietet, schlechte Erfahrungen gemacht hast, dann bist du wirklich die Ausnahme..
Wie ist denn die T.Rice bei dem Thema Dämpfung?
Allzuviel gedämpft ist da nicht. Das Footbed wird einiges schlucken, aber mit dem harten Highback, den Straps und der CB Nylon Baseplate wird das schon ziemlich hart und direkt sein.
Ich schwanke echt total zwischen der Union und der Flux
Zwischen der Flux SF und der Union T.Rice?
Magst du denn ein canted Footbed haben? -> T.Rice
Und noch ganz was anderes: Hast du dir die Bindungen mal live angeschaut? Deine Boots mal ausprobiert?
Hättet ihr sonst noch andere Vorschläge für Bindungen, die sich sowohl fürs Carven als auch für Powder eignet?
Pack doch einfach ne Union Atlas drauf. Die sollte mehr als reichen. 
Das mit Burton ist komisch, normalerweise gibts da nicht solche Antworten. Aber deshalb reklamiert man einfach über den Händler bei dem man das Produkt gekauft hat, der kümmert sich um sowas und hat da auch andere Ansprechpartner. Meine Freundin fährt selbst eine Lexa und ich überaus glücklich. Wenn sich die Bindung ich Channel löst, dann gibts da nur eine Lösung, nicht richtig angezogen. Wenn ein Buckle nicht hält, kanns mal sein das Ding ist defekt, aber da gibt es immer Austausch.
Hättet ihr sonst noch andere Vorschläge für Bindungen, die sich sowohl fürs Carven als auch für Powder eignet?
Mensch, da haben wir doch jetzt genug und eigentlich fast alles aufgeführt.
Rome Targa
Flux DM/SF
Union Atlas (finde ich passender als die T. Rice)
Union T. Rice (wenn die Härte unbedingt sein muss)
Ride Capo
Burton Cartel (beste Bindung für den Einsatzbereich auf dem Markt, da würde ich auch mal eine pampige Mail verzeihen 
)
Ansonsten gibt es gerade keine anderen Hersteller (nächstes Jahr kommt FIX dazu), wo ich sagen kann das ist von der Ersatzteilbeschaffung, Qualität und Performance passts.
Hatte Anfang letzten Jahres auch einen Kreuzbandriss und stand diese Saison wieder das erste mal auf dem Board seit dem.
Hab keine canted binding (Burton Cartel) und es geht auch ohne Probleme. Musst vielleicht etwas an deiner Stance (Regular, Goofy, Abstand, Winkel, etc.) rumspielen, aber dann sollte es normal kein Problem sein.
Ob eine canted binding hilft, kann ich zwar nicht beurteilen, aber kann zumindest sagen es geht auch ohne
Hatte eine Genesis in L und fand es ziemlich grenzwertig, da die Straps fast komplett ausgereizt wurden.
Ausgereizt weil zu lang oder zu kurz?
Was für Boots hast du? Ich hab bei nem US10 28cm die Genesis und Malavita in M, reicht gut. Die L brauchst du ab 44,5, je nach Boot..
Ja, dann wird M schon passen. Bist halt direkt an der Grenze zwischen M oder L
Ja und das ist ziemlich blöd. 
Ja und das ist ziemlich blöd.
Bist du nicht der einzige, wirst du überleben
Haha ich glaube auch
Ehhhhhmm... 
Kennt jemand von euch noch einen Shop, bei dem das PYL noch zu haben ist?
Wollte gerade bestellen und finde es nicht mehr...
Ich würde es in 159cm bekommen?
Soll ich das nehmen oder dann doch lieber:
Jones Explorer Solid
Jones Flagship
oder was in Richtung
Arbor A-frame
Welche Länge suchst du denn?
Bei 180cm Körpergröße und ca 68kg dachte ich so an 156cm, passt die 159 Version dann trotzdem noch?
Hm also ich bin bei 180cm mit 80kg bei 156cm für ein Allmountain, perfekte Größe für mich (Stancebreite, Mose-Tail-Längenverhältnis usw.). Wenn du kein spezielles Board fährt, was zum kürzer fahren ausgelegt ist, wärst du als Allmountain bei 152-154cm, nicht länger. Bei einem PYL, Explorer, Flagship würde ich nicht über 157cm fahren, denn mit circa 12kg mehr bin ich bei 159cm bis max. 161cm.
