Burton Custom Flying V

Hallo 20vturbo
Das Burton Custom Flying V hat mMn keinen guten Kantenhalt sobald es einbissche härter wird. Hat einen mittleren Flex nicht so weich wie das Hero. Für dein Einsatzgebiet gibt es sicher bessere Boards würde dich nicht zum Flying V raten.

Ich weiss auch nicht warum man heutzutage bei so vielen Läden zuerst diese Flying V Dinger vorgestellt bekommt. Ist echt ne Plage geworden...

Für deinen Einsatzzweck ist vielleicht das Burton Process (Camber) gut geeignet. Schau es dir mal an.
Evtl. wäre auch noch das Burton Custom Twin (Camber) eine Alternative.

Ich hätte das Custom (egal ob Flying V oder nicht) tendenziell für härter als das Process gehalten.
Ob das nun beim Custom Twin auch so ist, weiss ich nicht.
Trotzdem sollten das Process deine Anforderungen sehr gut erfüllen. Ist etwas weicher als das Custom, und sollte daher für Tricks etwas leichter zu pressen sein. Ich glaube, mit dem Board könntest du dich sehr gut anfreunden.

Mit dem Flying V shape versucht man halt in dem Rocker-Markt mitzumischen...

Process und das Process Off Axis solltest dir mal anschauen. Zum OffAxis hat Lukas hier schon eine Rezension geschrieben!
Für Hauptsächlich Piste und Carven empfiehlt sich natürlich immer ein Camber aber zum zusätzlich Rumspielen könnte das Process gut passen!

Ich bin 3mal das Flying V nagelneu in verschiedenen Längen bei verschiedenen Tests gefahren, 2013, 2015 und 2017 und nie mit dem Board klargekommen insbesondere bei härteren Stellen auf der Piste. Da rutscht die Kante sowas von schnell weg. Rote harte Piste konnte ich weder Bremsen noch ausweichen damit. Nach Kantenschleifen soll es besser sein, konnte ich nicht testen aber hat jemand anderes gemacht und war dann zufrieden.

Ich war nur einmal 1Tag mit jemandem auf einem Burton Hero unterwegs. Der hat sich ein LibTech Board am Teststand ausgeliehen und wollte dann sein Hero nicht mehr fahren. Weiß nicht mehr welches er ausgeliehen hat. Das Gnu Pickle glaube ich und das ist auf der Piste jetzt nicht gerade der Hit.

Kommt auf die Schuhsohlenlänge an. 3cm Sohlenüberstand können fiese Bootouts verursachen weil man da schon tief fällt. bei 2.5cm Überstand kann man eh schon mit der Hand oder Ellbogen die Piste berühren und sich abstützen bevor man aufschlägt. Wenn dich das Board beim Carven nicht einschränken soll ist ein Wideboard sinnvoll.

Das normale Process ist ein traditionelles Camberboard, also wie ein Bogen gespannt von einer breitesten Stelle bis zur anderen, sehr stabil, sehr direkt, viel Pop, guter Kantenhalt wenn die Kanten scharf sind, etwas zickig, verzeiht keine Fehler, man muss deutlich Hoch und Tiefentlasten insbesondere auf steilen und buckligen Pisten. Das Tail verhakt sich gerne zwischen Buckeln und Sulzhaufen wenn das Timing nicht stimmt. Auf Pisten mit schnell wechselnden weichen und harten Stellen verhält es sich recht homogen vom Kantenhalt, ist gut kontrollierbar.

Das Flying V ist sehr instabil, dreht sich total einfach, Hoch und Tiefentlasten ist kaum notwendig, sehr kraftschonend, es verwischt allerdings extrem, reagiert sehr träge wenn man nicht schnell umkantet. Der Kantenhalt schwankt extrem zwischen nicht vorhanden auf harter Piste bis griffig auf weicher Piste. Piste mit schnell wechselnden harten und weichen Stellen sind der Horror mit dem Ding. In einem Moment hält die Kante, dann rutscht sie plötzlich weg, dann greift sie wieder oder die Nose greift auf einer weicheren Stelle, das Tail rutscht gleichzeitig auf einer härteren Stelle plötzlich weg und schon dreht man sich um 90°. Ich kenne kein anderes Board das das Verhalten so extrem zeigt außer vielleicht ein Nitro Gullwing. Auf Sulzhaufen ist es gut, Buckelpiste naja eher schlecht.

Meine Meinung: ich lasse die Finger von Flying V, weil es mich extrem nervt. Ich wollte mir auch eines kaufen, beim 1. Mal dachte ich, dass ich zu schlecht fahre. Beim 2. Mal dachte ich, ich hab vielleicht ein Montagsmodell wo der Kantenschliff nicht passt. Beim 3. Mal habe ich mir gedacht Flying V ist absolute Zeitverschwendung, weil ich kann mir nicht raussuchen ob die Piste griffig genug ist, ich muss mit dem klarkommen was die Natur auf der Piste produziert, Eis, Schnee, Firn...

Es gibt viel geilere Flying V Konkurrenten wie z.B. Neversummer Ripsaw, LibTech C2xBTX, Smokin, Niche, Arbor Rocker, Bataleon, die auf jedem Untergrund gut funktionieren, viel mehr Spaß machen und bei welchen man nicht jeden Tag die Kanten neu nachschleifen muss sondern vielleicht alle 10 bis 20 Tage.

Ich kann dies nur bestätigen was Dunkelbazi79 sagt. Das Flying V funktioniert wirklich nur auf weicher Piste. Im Tiefschnee funktioniert es auch.
Macht wirklich keinen Spass jedesmal das Gefühl zu haben die Kante könnte jederzeit wegrutschen. Man hat kein vertrauen ins Flying V.

Auch ich werde mir nie mehr ein Flying V kaufen. Hatte das Custom FV

Warten auf die neuen Bretter von Burton. Evtl neue grösse und breite.

Hast du dir schon einmal das Burton Descendant angeschaut? Gibts 155w hat Pure Pop Camber könnte evtl. was sein.