Beiträge von luli

Zitat von nitrofoska

Schön das dir das Board inzwischen so gut passt .

Der Driver X passt ja auch gut zum Brett bzw großen schwereren Fahrer. Top .

Wenn du irgendwann mal noch etwas mehr Performance aus dem Brett holen willst dann besorg dir eine Bindung mit mehr Support bzw stiffer. Wird gleich noch mal viel direkter das Brett.

Das arbeiten wird auch weniger wenn du dich an eine direktere Bindung gewöhnst.

wäre eben der nächste Step in Setup aber will dir da jetzt nichts aufschwatzen.

Gruss

Alles anzeigen

welche Bindung von Burton würdest du denn empfehlen?

Hallo,

Naja auf der Burton Seite kosten die hintere schnalle 40 Euro pro Seite, vorne nochmal 20 pro Seite plus die straps jewels 10er.

Bist du mit den Straps schneller? Abgesehen von dem klemmen nun?

Hallo,

Ich beschäftige mich aktuell ein bisschen mit einer neuen Bindung bzw. Einem eventuellen Upgrade.

Ich fahre:

goodboard reload in 167 uw (neu)

Cartel in L

Burton Driver x in 11,5 Außenlänge 31,5 (noch neuer)

Ich bin eigentlich super happy mit meiner Bindung. Die ist jetzt aber 5 Jahre alt und die Bindung ist abgenutzt. Ich habe mehrere Überlegungen.

Zum einem habe ich die Hoffnung auf eine etwas kleinere Bindung, da ich die L Bindung überall auf fast ganz eng stellen muss und praktisch kaum spiel habe. Hat jemand Erfahrung mit 31,5cm Außenlänge und einer Burton Bindung in m? (Ist aber kein Muss, mein Brett gibt ja zum Glück genug her ) Mir ist im Laden schon mehrmals gesagt worden, dass sie nach Möglichkeit immer die kleinere empfehlen und mit 11,5 ist man immer so an der Grenze.

Zum anderen: lohnt sich der Umstieg auf die double take straps? Kostet ca 150 Euro, damit wären die Gebrauchsspuren aber beseitigt und ich hätte etwas mehr Komfort.

Sollte es eine neue Bindung werden, würde ich gerne die double straps haben (sofern es sich denn lohnt). Die werden aber bei nicht so sonderlich vielen Bindungen angeboten.

Lohnt sich der umstiegt von der alten cartel auf die neue Cartel x (ich weiß, ohne die double take straps) oder welche Bindung würdet ihr sonst empfehlen? Was ist der Unterschied zwischen der alten cartel und der neuen cartel x (abgesehen vom highback)

Ich habe gerne schnelle und direkte kraftübertragung, fahre 95 Prozent Piste, wenn Park dann nur zum springen auf den kleinsten Kickern, abseits der Piste nur wenn der Schnee es im Urlaub her gibt. Auf der Piste alles zwischen heizen, carven und zwischendurch ganz verspielt Switch oder einem 180 (mit Ziel den 360 endlich zu stehen)

Gruß

Lukas

N’Abend,

Nochmal ein kleiner Zwischenbericht. Ich musste mir leider ein Paar neue Schuhe kaufen. Der Verlauf der Schnürsenkel ist ausgerissen.

Also ab im Laden. 5-6 verschiedene Boots angehabt. Hätte gerne den ion genommen, da passt das fußbett für mich nicht so gut. Ist der driver x geworden. Konnte eine halbe Nummer kleiner nehmen als vorher. Habe jetzt mondo 29,5. aber jetzt ist wirklich Ende. Kleiner geht es nicht mehr.

Heute hatte ich die Gelegenheit das wooden zu fahren. Ich glaube ich wäre genauso glücklich geworden, wenn ich nie das reload gefahren wäre.

Im Vergleich ist das wooden etwas zickiger. Lässt sich gut Switch fahren, springen ist mega. Aber das reload ist agiler und macht einfach unfassbar Spaß zu fahren.

Kann denn jemand schon etwas zu der aktuellen clew sagen? Lohnt sich der umstiegt von einer Bruton cartel? Was sind die Nachteile? Wie sehr leidet das ansprechverhalten? Gibt es schon Langzeittests? Auch im Netz findet man nicht so besonders viel.

Die Clew finde ich durchaus reizvoll. Gezwungenermaßen bin ich viel in kurzen Skigebieten unterwegs und fände es durchaus interessant schnell los fahren zu können.

Gruß

Lukas

Vielen Dank.

Das es nicht driften mag, musste ich auch feststellen. Es hätte mich fast ein paar mal abgeworfen. Wenn man das weiß ist es aber kein Problem.

Es ärgert mich etwas, dass ich das Brett noch nicht im Dezember hatte. Ich war schon eine Woche am Kronplatz. Die haben breite und gut präparierte Pisten 😎

Hallo,

Also es ist das reload von goodboards geworden. Habe das 22 Modell zu einem Gurten Kurs bekommen. Bin ganz froh es nicht im Vorfeld Probe gefahren zu haben. Ich habe knapp einen halben Tag gebraucht um mich dran zu gewöhnen. Vermutlich hätte ich als Test Board nach zwei Abfahrten gesagt nächstes bitte.

Also, durch den deutlich höheren camber Anteil ist es insgesamt nicht so fehlerverzeihend wie mein altes Brett, ich würde sagen es ist einfach zickiger. Insgesamt muss ich etwas mehr „arbeiten“ (bei knapp 2cm mehr breite aber auch kein Wunder).
richtig angefangen Spaß zu machen hat es ab nachmittags, als ich dann den Dreh raus hatte. Ich freue mich schon auf die breiten, harten und steilen Pisten in zell am See, bzw. Saalbach. Ich bin gestern beim carven schon deutlich tiefer gekommen, ich bin gespannt wie weit ich es noch reizen kann!
Switch fahren geht auch ohne Probleme.

was ich gestern noch nicht testen konnte war einfach mal auf Geschwindigkeit heizen. Als die Piste das noch hergegeben hat, war ich noch mit mir und dem Board beschäftigt. Als ich das Board mich ungewöhnlich hatte, hat die Piste keine wirklich hohen Geschwindigkeiten mehr hergegeben.

Danke für die Beratung!

Gruß

Lukas.

Kann mir jemand sagen ob es große unterschiede zwischen den 21 und 22 Modellen des Reload gibt? das 21 Modell kann ich für ca. 200 Euro weniger bekommen als das aktuelle.

Zitat von Pillowhead

pasted-from-clipboard.png

Also ich fahre definitiv keinen 60° Hang runter... Da kannst jegliche Bremsmanöver vergessen.

Winterzahn Die Base bleicht aus und bleibt auch blass wenn ich sie danach wachse. Vielleicht ist das "Pelz", kann ich nicht beurteilen.
Das Brett läuft aber mehr als schnell genug... ich habe je länger je mehr den Eindruck, dass du hauptsächlich ein "Keyboardwarrior" bist.

natürlich nicht. Hatte mich nur nicht mit dem Gefälle der Streif auseinander gesetzt und hätte aus dem Bauch raus einfach gedacht es ist mehr

Zitat von Winterzahn

prozent und nicht grad

100% ist 45 grad

85% ist die Mausefalle. sind ca 40 grad

aber das sind doch weit mehr als 45 grad. Jeder der schon mal da oben stand sieht doch das es, zumindest gefühlt, im 90 grad Winkel runter geht 😅😂

Zitat von SixtyNiner

Das wird es sein. Ich habe bei meinem Mountain Twin +15/-15 eingestellt und hatte in einem Steilstück gleich mal Bodenkontakt mit der Hacke. Ich wollte das anfangs auch nicht glauben, aber mein Board ist zu schmal für meine Schuhe, zumindest, wenn ich Duck stehe.

Schon gesehen:

https://www.snowboarden.de/for…?postID=190744#post190744

ich bin auf meinem alten Völkle Hobel auch ganz klar forward lean gefahren. Alles andere ging nicht mehr.

Man wächst mit seinen Aufgaben, bzw. Das Board muss breiter werden um so tiefer ich carve. Ganz einfach.

Zitat von nitrofoska

29,2 gemessen. Da hab ich mehr Fusslänge mit ca 29,5 längerer Fuß und meine besten Boots haben ca 31 Außen. Entweder Messfehler oder Boots nicht wirklich gut zu deiner Fussform passend.

Das würde Welten ausmachen, aber die Diskussion mag ich jetzt nicht anfangen du suchst ja nach einem Board.

————————————-

Zu den Boards noch mal meine Gedanken.:

Die Goodboards würden schon passen. Das das Board in 167XXW mich mit 85 kg / 180cm erschöpft ist nachvollziehbar. Aber einen Fahrer der 90kmh und schneller unterwegs sein möchte und mit den Daten an Gewicht 115-120kg und Größe über 190 und Bootgrösse außen 33cm (die ja dann passen wenn eine Nummer kleiner dir dann solche Schmerzen bereitet) Da gibt es wohl nicht anderes - besseres.

wenn’s ein Brett für schnell und Kantenhalt sein soll dann das Wooden oder Devi Moment Generator(schon wieder schwerer zu bekommen) das wäre evtl auch etwas für den Einsatzzweck was es in deiner Größe gibt.

Wenn’s Twin sein soll auch kein Problem:

Twin ist das Wooden oder Reload ( entschärftes Wooden da etwas mehr Flex und Hybrid Camber )

der Minimale Setback macht nichts aus . Außerdem kannst die Bindung trotzdem zentrieren wennst magst.

————

Allerdings verstehe ich immer noch nicht was du wirklich willst ?

Ein Board das alles kann und je nach Tageszeit den Shape und den Flex ändert gibt es leider nicht.

Du wirst kein ultra verspieltes Board finden das sich dreht wie ein Kreisel und dann aber gleichzeitig bei den genannten Geschwindigkeiten noch überhaupt zu gebrauchen ist.

——

Was wäre noch zu verbessern vom Fahrgefühl deines alten Skuk Ape ? Soll es schneller und besser und sauber die Kante halten dann weg vom C2 auf klassischen Camber und Breiter weil den fehlendem Kantenhalt kann ich mir schon vorstellen bei 33cm Boots auf einem Waist 26,8 bei richtig ordentlich aufkanten .

Soll es drehfreudig / verspielt werden mit Twin und für Große Jungs dann Reload und Kanten abhängen.

Mit den spezielleren Boards wie LTB brauch ich glaube ich nicht anfangen.

Gruss

Alles anzeigen

mal noch eine Frage zu deinem letzten Satz, was machen die LTB boards spezieller? Da gibt es ja schon das eine oder andere, was zumindest rein von dem Zahlen passen könnte.

Lg

Lukas

Zitat von nitrofoska

Redest du von der Donek Schablone ? flachsten Abschnitt ? Die Schablone musst du so anhalten und umlegen / oder abschneiden bis Sie genau dort wo der Boot / Bindung am meisten übersteht am Boot / Bindung anliegt und die Spitze deine Kante vom Board Berührt. Dann solltest du optimal zwischen 70 bis 75 Grad liegen.. Darunter würde ich keinem fortgeschrittenen Fahrer Empfehlen der einen Großteil Piste fährt, schon gar nicht wenn du gleich mit hohen Geschwindigkeiten und Piste heizen als eine deiner Ziele an uns tritts.

Bist du mal ein Camber oder Hybrid ohne Magne gefahren ?

Kann dir nur ans Herz legen wenn es möglich ist mal das Reload zu fahren. Da hast du ordentlich Breite und das ist auch ein Board das zu deiner Größe und Gewicht passt.. ( Und nicht von der Beschreibung double Rocker verwirren lassen es ist im Gegensetz zum Skunk Ape ein Hybrid Camber. )

IMHO kommt der Kantenhalt von Fahrtechnik und Kantentuning ( Schleifwinkel ) sowie der passenden Breite des Boards...

Magne ist IMHO nur eine Hilfe einem Rocker Board das sehr verwischt beim fahren schon bei einem geringen Aufkantwinkel ein Haltgefühl zu geben. Eierlegende Wollmilchsau und so verstehst ?

Wenn du richtig Aufkantest und deine Technik auf einem gepflegten Hybrid Camber oder Camber ordentlich ausfährst dann brauchst du auch keine Magne.

Eins meiner Lieblingsboards das Dada z.b. hat nur einen ganz leichten Camber und auch nur eine relativ kurze Kantenlänge, dennoch würde ich es vom Kantengefühl und halt den es mir bringt meinem Board ( GNU Fun Guy mit C3 und Magne ) vorziehen falls ich mich entscheiden müsste und nur ein Board aus dem Quiver behalten dürfte. Das Gefühl für die Kante ist einfach viel besser zu dosieren aus meiner Sicht. Du änderst automatisch deinen Fahrstil vom verwischten driften mit dem Rocker zwischen den Füßen bis die Magne teills aggresiv greift und du zwischen Drift und Kante hängst hin zu einem ( für mich vom Gefühl viel saubereren ) Wechsel zwischen carven und sauberen Flatbase gleiten.

Die Geschwindigkeitsdiskussion können wir denke ich lassen.. App Genauigkeit hin oder her das gibt nur Zoff

Ich glaube du braucht gar keine 2 Boards, wir schießen uns da zu sehr auf den Pisten Bomber ein....

Aber ich nehme dich einfach mal als gerne flotten Pistenfahrer wahr der seine Switch und Carving Fähigkeiten sowie Pistentricks verbessern möchte mit einem neuen Brett das gut zu seiner Körperstatur passt.

Das sind meine Erfahrungen dazu, ich habe wie gesagt auch echt lange Füße und daher lange Gesucht und optimiert und x- Bretter und Boots getestet. Ich habe auch extra ein Magne Board in meinem Quiver um eben Genau den Vergleich zu haben.

Gruß

Alles anzeigen

guten Morgen,

Genau von der Schablone rede ich. Wie gesagt ich schaffe keine Berührung mit dem Brett bei dem 60 Grad Winkel. Ich habe immer immer mal wieder damit zu kämpfen gehabt, das ich mich hingesetzt habe, weil mir das Brett unter den Füßen weg gerutscht ist. Habe das aber, weil es massiv viel viel seltener als bei meinem alten Board war, auf zu harten Untergrund bzw. Mangelnden Kantenhalt geschoben und nicht auf bootout. Man lernt nie aus.

Ich habe auf einem reinen Camber gelernt. Welches aber im laufe der Jahre (ich bin es bestimmt 10 Jahre gefahren) leider in der Breite nicht mit meinen Füßen mit gewachsen ist. Deswegen habe ich auch keine Angst vor einem etwas weniger Fehlerverzeihendem Board. Mir geht es immer nur um halt auf der Piste. Da bin ich einfach geschädigt, obwohl es vermutlich eher bootout als mangelnder Kantenhalt war.

Die Beschreibung zügiger Pistenfahrer und so weiter trifft es wohl sehr gut.

Ich hoffe das Wetter am Wochenende passt. Sonntag kann ich eventuell mal ein paar Goodboards und hoffentlich auch das superbig ausprobieren oder sagt ihr das ist eh viel zu klein, man sagt ja das superpig soll man 5-10 cm kleiner fahren.

lg

lukas

Zitat von SixtyNiner

Ein Board, dass alles kann, gibt es nicht. Wären zwei verschiedene Boards nicht ein guter Anfang?

mit dem Gedanken habe ich auch schon mal gespielt, da würde für mich dann eine Racelatte in Frage kommen, habe mich bisher immer aus Kostengründen und weil wie und was ich fahre schon innerhalb des Tages stark variiert. Im laufe des Tages nochmal zurück zum Auto oder Hotel etc um das Brett zu wechseln. Ich weiß ja nicht.

Zitat von nitrofoska

29,2 gemessen. Da hab ich mehr Fusslänge mit ca 29,5 längerer Fuß und meine besten Boots haben ca 31 Außen. Entweder Messfehler oder Boots nicht wirklich gut zu deiner Fussform passend.

Das würde Welten ausmachen, aber die Diskussion mag ich jetzt nicht anfangen du suchst ja nach einem Board.

Ich habe eben mal die Schablone ausgedruckt und angehalten. ich habe vorne
und hinten zwischen 3 und 5mm Luft zwischen Papier und Board. wohlgemerkt, beim
flachsten Abschnitt.

Den Schuh nochmal mit rechtem Winkel gemessen: 32,7 cm

Leider kann man dem Brett nicht Tagesaktuell sagen was man braucht

Ich bin tatsächlich ins Grübeln gekommen ob das Skunk Ape das richtige ist,
denn wenn man die reinen Zahlen sich anschaut, ist es eigentlich viel zu klein.
Das würde eventuell auch erklären warum ich es nicht als besonders träge
empfinde. Dazu kommt, dass ich gestern in einem Laden war und er mir Camber
bzw. Hybridcamber empfohlen hat. Wie sagte er so schön: Hybridrocker kann die
Tomate schön verkaufen, dafür braucht man den Kunden nicht beraten. Außerdem
ist bei mir die Frage aufgekommen, wie sehr ich das Board überdurchschnittlich verschleiße,
weil ich ja eigentlich zu schwer bin und ob bspw. der Schaden bei einem
passenderen Board nicht aufgetreten wäre.

Das zusammen hat mich dahin bewegt meine damalige Entscheidung nochmal zu
überdenken und die Chance zu nutzen etwas anderes und hoffentlich passenderes
zu finden.

Das was mich aktuell von einer anderen Marke abhält, ist der Gedanke
Kantenhalt ohne Magnetraktion (oder auch immer das ganze bei anderen
Herstellern heißt) zu verlieren.

Ich habe mir nochmal meine Statistiken aus dem letzten Urlaub angeschaut,
ich fahre an normalen Tagen (wenn ich mit meiner Freundin unterwegs bin und
dementsprechend weniger spiele und switch fahre) die Abfahrten in der Spitze
zwischen 60 und 70 km/h und im Schnitt zwischen 25 und 30 km/h, Ausreißer nach
oben gibt es natürlich, bis zu den besagten knapp 90 km/h. Fahre ich mit meiner
Freundin bin ich deutlich langsamer Spitze max. 60 km/h und im Schnitt liegen
wir zwischen 15 und 20 km/h. Sie ist einfach wesentlich leichter, verspielter
und nicht ganz so risikobreit wie ich. Ich glaube da kommt auch einfach meine Unsicherheit
her in welche Richtung mein Board tendieren soll. Mein Gedankengang: schneller
muss es nicht sein, ob ich jetzt 80 oder 90 fahre, merke ich vermutlich eh
nicht, außer ich tracke meine km. Wenn ich ein bisschen spiele und dabei
ständig im Schnee liege wiederum schon. Also eher in eine etwas verspieltere Richtung
gehen. Trotzdem will ich etwas mit richtig guten Kantenhalt und bin wie gesagt großer
Fan der Magnetraktion.

Ich tendiere ein wenig zum reinen Twin, da mein Ziel ist ganze Pisten
einfach switch zu fahren bzw. so überall sicher den Berg runterzukommen und umso
auch problemlos ein bisschen spielen zu können. Ich beneide die Menschen die
mit einem 180 oder 360 auf die Piste aus dem Wald gesprungen kommen oder einen
Hügel am Abend nutzen um dann zu springen, da will ich auch hin.

Vielen Dank für deine bisherigen Gedankengänge. Ich hoffe ich konnte einiger
deiner Fragen beantworten, so dass du mir weiterhelfen kannst.

Zitat von SixtyNiner

Uh! Wenn du irgendwo zwischen Kassel und Marburg zu Hause bist, dann wäre Düsseldorf tatsächlich ganz schön weit weg.

Ich setze mich auf Fahrrad und brauche ca. 30-45 Minuten und sehe den Hercules, 10 Minuten und ich bin an der ehemligen innerdeutschen Grenze. Wie gesagt ganz ganz ganz im Norden von Hessen.

Zitat von SixtyNiner

Wurden hier schon die Goodboards erwähnt? Wenn du nach Winterberg fährst, würde ich dich in NRW einsortieren. Es gibt eine Goodboards Teststation in der Landeshauptstadt Düsseldorf. Dort könntest du mal vorstellig werden.

hey,

ne, ich komme ganz aus dem Norden von Hessen. Kann jemand etwas über die Goodboards sagen? Für mich würde ja nur das Wooden bzw. reload in Frage kommen? Wie sind die Erfahrungen mit dem halt auf eisigen Pisten mit einem Hybrid Camber im vergleich zu einem C2 Hybrid Rocker?

Zitat von Pfon

Bist du mal ein anderes Brett gefahren?

So wie ich das skunk ape kenne ist das ja recht träge und nicht wirklich schnell edge to edge..

Irgendwie hab ich das Gefühl du wärst mit einem anderen Brett besser bedient

Ich bin mal mit einem Bataleon gefahren, weiß aber nicht mehr welches (Ist ihm aber im Laden als Pistenrenner mit Tiefschnee Ambitionen verkauft worden) Damit bin ich überhaupt nicht klar gekommen.

Ich nehme ja gerne was anderes. Aufgrund der eisigen oder sulzigen Kunstschneepisten in Winterberg hätte ich trotz des Kompromisses gerne eine richtig starke Kante. Das ganze am liebsten als True Twin um ein bisschen spielen und switch zu können.....

Zitat von Pfon

Mal was anderes.. wie gut passen deine Boots? Hast du mal deine Füße vermessen?

Beim Boot spart man schneller mal was an länge.

Bevor du dich jetzt einschränkst bzgl Bretter könntest du auch nochmal bei den Boots ansetzten und sicherstellen dass du dort schon das Optimum hast oder eben dann optimieren

Ich habe mich schon sehr drastisch verkleinert. Bin früher aus Bequemlichkeit tatsächlich mal einen 48er Burton gefahren Musste mir in Frankreich mitten im Skigebiet, ohne Beratung und ohne Geld einen neuen Schuh kaufen und bin damals runter auf den Burton Moto in 46 (andere bezeichnen den ja auch als härteren Wanderschuh). Vor zwei Jahren habe etliche Boots angehabt und gemessen, Sowohl den jetzigen Nitro als auch den Burton Ion eine Nummer kleiner probiert, aber das hatte ich nach einer halben Stunde solche Schmerzen, dass nichts mehr ging bei mir. Leider.

Ich habe eben spaßes halber auch nochmal gemessen. Ich komme rechts auf 28,9 und links auf 29,2. Also wäre MP 29 ja auch etwas klein.

Zitat von Pfon

Das skunk ape ist halt an sich kein agiles Brett.

Ist halt eines der wenigen echt breiten Bretter.

was verstehst du denn unter „Verspieltheit“?

Verspieltheit heißt für mich, schnelle und steile Kantenwechsel, Drehfreudig, kreiseln, 180 (360 als Ziel), enge turns,

Nicht nur mit drei Kurven die Pist runter und das Gefühl zu haben auf Schienen gefahren zu sein.