Burton Custom X 2014 - little changes, big effects

Rider: Ich
Resort(s):Tirol
Tage auf dem Brett: 20+
Conditions: Eis, Powder, tiefer Sulz
Bindung: Burton Genisis EST 2014
Boot: Burton Driver X (US 12)

Board:Burton Custom X Wide
Abmessungen: 164cm lang, 305/210/305mm

Shape: Directional
bend profile:Camber
Stance: set Back (-25mm)
Flex:7/10
Core: Dragon fly
Base: Sintered WFO
Fiberglass: Carbon Highlights 45° & Dual Density Triax Glas
Carbon Stringers: Carbon Highlight 45°

Das Burton Custom X ist ein Klassiker.
Das wird auch für 2014 so bleiben.
Jedoch ist das Brett deutlich überarbeitet worden:
Die Lightning Bolts und der Carbon I-Beam mussten raus. Besonders unter den Füßen war 2013 einfach zu viel Carbon (45° Highlights + I-Beam + Lightning Bolts) und das Brett war unter den Bindungen extrem Steif, was nicht gerade zum Flex beiträgt.
Durch die im Fiberglass Gewebe verwebten Carbon Fasern hat das Brett durch den 45° Winkel von Natur aus deutlich mehr Stetigkeit, wodurch Gewicht gespart werden kann.
Die Lightning Bolts, Carbonfasern die vom Channel zur Kante verlaufen waren eigentlich für´s Custom gedacht um die Kraftübertragung auf die Kante zu verbessern. Nun da die 45° Fasern im Glas diese Aufgabe genau so gut, meiner Meinung nach sogar besser erledigen, kann man hier sehr praktisch Material sparen.

Im Vergleich zu 013 wirkt das Board unter den Bindungen etwas weicher. Dies gibt nicht nur ein besseres Feeling sondern auch leicht mehr Kantenhalt, da das Brett nicht mehr verschneidet.

Im Powder fährt sich das Brett trotz des Campers wie alle Jahre zuvor sehr angenehm.
Durch den Channel, kann man die Bindung schnell und präzise umstellen und ist so auch für tiefere Tage gut gerüstet.
Das tolle an dem Custom X ist, dass es alles mitmacht was es am Berg bzw. im freien Backcountry so gibt.
Der straffere Flex ist sehr angenehm zu fahren, besonders wenn es mal etwas steiler und riskanter wird wogegen ein Power Rocker Brett schnell an seine Flex/Shape bedingten Grenzen kommt.
Zudem lässt sich das Brett durch den Flex auch noch sehr gut bei hohem Tempo in Presses drücken ohne instabil zu wirken (wie zB. bei Fish, Birdman, Flagship).
Spielereien im Power sind also absolut machbar.

Auf der Piste dagegen mag es das Brett eher schnell.
Wie die Bedingungen sind spielt dabei eigentlich keine Rolle.
In Hintertux wechselten die Bedingungen von Powder zu Sulz in der Sonne zu Eis im Wald innerhalb von knapp 250-300 Höhenmetern und ich bin bis jetzt wenige Boards gefahren, die So gut die Kante gehalten haben.
Auch wenn ich persönlich im Sulz lieber weichere Boards fahr (meistens Park oder Pow Boards), so war das X bei Buttern bei erhöhtem Tempo durch Camber und Flex sehr stabil auf Note und Teil unterwegs.

Der Setback Shape ist sehr hilfreich um die Kanten in einen schönen Schwung mit starkem flow reinzudrücken.
Park geht mit dem Brett auch-switch ebenso.

Rockerfans die ein ähnliches Brett suchen, würde ich das Lib Tech Travis Rice empfehlen.
Es ist etwas looser im Feel, etwas einfacher im Schwungansatz.
Durch Mange Traktion ist Kantenhalt gegeben-taugt aber nicht so zum Carven wie die harmonischeren Frostbite Edges von Burton.

Ich bin das 2014er nun seit Mitte März deutlich über 20 Tage gefahren-teilweise sogar das 2013er parallel um den Unterschied zu spüren. Ich liebe das X ja wirklich sehr und fahre die Bretter schon länger und muss sagen, dass man bei keinem anderen Board so deutlich Unterschiede im Laminat oder Kern spürt wie bei dem X. Und wie beim 2014 Juice Wagon halte ich die vermeindlichen "Einsparungen" an Carbon für einen wirklich Sinnvollen schritt.

Kantenhalt (traversieren):
Mervins Magne Traktion ist etwas besser...
9/10
Kantenhalt (carving):
für Allmountain Board Top!
10/10
Pop:10/10
Snap:
Das Brett reagiert schnell und stellt sich schnell in eine Ursprungsform zurück.
10/10

Park: 7/10
Pipe:10/10
Powder:7/10 (zu wenig Float)
Freeride:10/10
Groomers:9/10

Ich hab keine Ahnung von Raceboards und kann dir daher auch nicht sagen, ob die Bindungen überhaupt drauf gehen...Aber in meinen Augen wäre es schade ein Custom X mit Hardboots zu fahren...

Ne das mein ich nicht.
Ich glaube einfach, dass das Brett nicht dafür gemacht ist. Sowohl vom Shape als auch flex. Es wird im stance Bereich einfach zu weich sein....

ausserdem sind die 80er und 99er im snowboarden Super cool gewesen