Neues Board für die Piste inkl Bindung und Boots muss her

Das hilft hoffentlich bei den Schuhen, die sind am wichtigsten.
https://www.snowboarden.de/for…?postID=161334#post161334

Bindung und Boots kannst du auch gebraucht nehmen, meistens ändert sich nicht so viel an den Boards und oft sind die gebrauchten eh wenig gefahren.

Für 100% Piste ist ein Camberboard sinnvoll, wenn es einfacher zu fahren sein soll eines mit etwas Rocker oder angehobenen Kanten.

Bei nur 10% Switch ist ein direktionales Board vorteilhafter, ein Camber mit Setback und Taper hilft beim Carven und ist einfacher zu fahren.
Yes Pick your Line oder sowas in der Art

Das Custom ist ein Twin also wenig bis garnicht direktional. Bei 25-50% Switch sinnvoll, sonst eher nicht

Wie in deinem anderen Thread schon gesagt n Custom wär ne top Option. Das YES is auch immer eine Empfehlung.

Die Cartel ist etwas höher angesiedelt als die Mission. Musst du wissen ob dir der Aufpreis das Wert ist. Ich würde es machen.

Warum die Mission noch im Programm ist, erschließt sich mir nicht so ganz....jedenfalls hat Jimmi recht, der Aufpreis für die Cartel rechnet sich definitiv, denn die Bindung hält ewig.

Taper bedeutet nur, dass das Board am Kontaktpunkt an der Nose breiter ist als am Tail. Dadurch sinkt es im Tiefschnee hinten besser ein und schwimmt vorne besser auf. Außerdem lässt es sich ein wenig einfacher steuern.

Mit dem Yes Pick your line kann man nicht nur Freeriden, es ist Allmountain auch sehr gut.
Es ist besser beim Carven auf der Piste und im Tiefschnee als die anderen von dir genannten Boards eben wegen des Tapers und Setback.

Switch kann man auch damit fahren fühlt sich dann halt wie ein paar cm längeres Board an im Switch. Hin und wieder ein 180ie ist kein Problem damit.

Bei über 25% Switch hätte ich dir was weniger direktionales empfohlen.

Das Yes Jackpot oder das Jones Aviator wären z.B. weniger direktional aber das Flagship wäre ähnlich dem PYL vorteilhafter eben wegen etwas Setback und Taper. Wenn du viel Pistentricks machen willst ist weniger direktional vorteilhafter aber mit vielen Pistentricks kommst du deutlich über die 10% Switch eher Richtung 25 bis 50%.

Es ist ein Allmountain Freestyle Twin ohne Setback, scheint diese Saison bereits ausverkauft zu sein.
OZ Snowboards bietet wie z.B. Donek auch Custom Snowboards an, die genau auf die Bedürftnisse des Kunden angepasst werden können. Also kannst du da prinzipiell anrufen und deine Wünsche äußern. Die Lieferzeit beträgt ein paar Wochen.
In der Custom-App habe ich keine Möglichkeit gefunden Setback oder einen Taper zu verändern.

Das Standard OZ Woody ist nur beim Switchfahren und im Park besser als das PYL.

Warum sagt dir das Woody mega zu???
Was willst du mit dem Board machen? Du hattest 100% Piste geschrieben, kein Park und max. 10% Switch. Wieso fragst du ständig nach einem Twin? Ohne korrekten Input ist es schwer einen richtigen Output zu geben.

Wieviele Pistentage planst du denn?

Um gut ins Freestylen oder Freeriden zu kommen wären schon über 20 Tage pro Saison wichtig.

Wenn du noch nicht genau weißt ob du mehr richtung Freestyle gehen willst oder mehr richtung Freeride wäre meine Empfehlung ein gebrauchtes Freestyle Twin zu suchen und ein gebrauchtes Freeride-Board. Dann haust du nicht einen Haufen Geld raus für evl. das falsche Board. Ich nehme auch meistens ein kurzes gebrauchtes Freestyle Board mit wenn wenig Neuschnee ist und ein langes gebrauchtes Freeride Board wenn viel Neuschnee ist. Hab max. 230€ pro Board bezahlt und die Dinger machen mehr Spaß als manche neue Boards für die ich über 400 ausgegeben hab. Von der Konstruktion hat sich nicht viel geändert. Wobei man das Freeride Board auch Switch gut fahren kann.

Wenn du ins Freestyle Snowboarden einsteigen willst wäre in den 15 Tagen tägliches ausgiebiges Switchfahren notwendig und dann ein Kurs, der explizit Freestyle Technik vermittelt. Sonst wird es ein paar Jahre dauern bis die 180ies und Switch sauber klappen. Außer du fährst noch Skateboard, Wakeboard oder sowas.

Meistens fangen die Leute Switch an und sind frustriert, dass sie fast alles neu lernen müssen, so dass sie es bald wieder sein lassen. Ist ja nicht schlimm, Snowboarden macht in eine Richtung auch Spaß und gleichwertig wird man Switch wahrscheinlich eh nie.

Die Grenzen verwischen etwas aber so in etwa

Freestyle: True Twin mit weichem bis mittlerem Flex, fahren Vorwärts und Switch identisch, Boardlänge bis ca. Schultern oder Kinn empfohlen

Allmountain: Direktional Twin mit mittlerem bis steiferen Flex, etwas Setback <2cm oder eine etwas längere Nose (so etwa 2-5cm länger als das Tail), fahren leicht anders im Switch, und angenehmer auf Piste und im Tiefschnee als Freestyle Boards, Setback kann oft auf 0 eingestellt werden
Boardlänge bis Nase oder Stirn in der Regel, je nach Fahrergewicht

Freeride: Directional mit eher steifem Flex, viel Setback >2cm, eine lange Nose 10cm oder mehr, meistens Taper um die 10mm oder mehr. deutliche Vorteile bei Carving, Tiefschnee und Speed. Fährt sich viel angenehmer auf Piste und im Tiefschnee als ein Allmountain.
Länge Stirn oder drüber

Du kannst ein Freestyle Board zum Freeriden benutzen aber das wird bei Speed und Carven früh unstabil und geht im Tiefschnee unter, das Freeride Board funktioniert viel Kraftschonender je schwieriger die Pisten werden. Du kannst ein Freeride Board zum Freestylen benutzen aber der steife Flex und die Länge kosten mehr Kraft und Schwung.

Das Custom Camber ist ein Allmountain Freestyle Twin mit 12mm Setback, also vordere Bindung eines weiter nach vorne als die hintere und du hast fast ein Real Twin. Es ist ein Freestyle und Pistenboard, wenn man öfter Switch fährt, verzeiht aber wenig fehler. Das Custom Flying V finde ich schrecklich zu fahren, rutscht zu viel rum, auf harten roten Pisten schwer kontrollierbar. Das Custom X ist für Kantenkünstler wie Ryan Knapton.

Ich habe bei US10 MP 28.0 die Cartel und Genesis in M und da passen meine Schuhe gerade so noch rein, also eng hinten am Highback. In einer L Bindung ist mehr Platz aber da sitzt der Schuh dann nicht so fest drin.

Freeride Board bis zur Stirn? Sorry, aber das ist doch ziemlicher Käse.