Timeless 162 und mtnpig 160W wären sehr schnelle und stabile boards, vermutlich die schnellsten von denen, die bisher im Thread genannt wurden, bei guten Tiefschnee Eigenschaften.
Burton flight attendant flattert bei hohem speed.
1. was heisst für dich "die schnellsten" ?
2. kennst du das? bei allen Rocker-Nose Brettern flattert die Nose bei Highspeed. Darum gibts ja Pure Camber Boards.
Hab die Oakley Line Miner mit Torch, Rose und HiPink. Finde den Unterschied von Rose zu Torch nicht riesig. Hab mir deshalb HiPink besorgt und werde es mal testen. Es läuft danach hinaus, das ich Rose wahrscheinlich nicht mehr oft verwenden werde.
Directional Camber mit normal Tail
Burton Flight Attendant
Burton Hometown Hero (2020)
Burton Leader Board (2020)
Amplid Creamer
Jones Flagship
Capita BSOD
Capita Warspeed
Rome Ravine
Directional Camber mit Halbmond Tail
Burton Deep Thinker
Amplid Surfari
Jones Hovercraft
Ride MntPig
Ich würde mich auch nicht zu fest auf das "Eurocarven" konzentrieren. Die meiste Zeit ist man eher im Carving-Modus als im Euro-Carvin-Modus. Beim Pisten heizen ist man sogar eher am sliden. Und bezüglich Breite, zu Breit kann schon mühsam werden auf Eis, schmalen, steilen oder buckligen Pisten.
Auf harter, eisiger Piste sind reine Camber Snowboards nicht zu schlagen. Die Rocker-Nose macht das Brett weniger direkt, weniger exakt, weniger bissig. Geht natürlich, aber ich bevorzuge reine Camber Boards dafür.
Im Pow sind reine Camber Boards anstrengeder zu fahren bei tiefen Geschwindigkeiten. Dafür stabiler bei hohen Geschwindigkeiten. Ich kenne einige sehr gute Boarder, die fahren reine Camber Boards auch im Pow. Ich persönlich mag für Pow die Rocker-Nose.
Deshalb bevorzuge ich 2 verschiede Boards für die 2 verschieden Anforderungen.
ja 258mm ist eher knapp, aber carven geht damit schon, vielleicht nicht eurocarven.
Winterzahn gibts videos von dir beim eurocarven?
Nein, bin das Surfari nicht gefahren. Eine Option wäre noch Amplid Creamer oder Paradigma. Ich persönlich überlege mir noch Jones Flagship in 162w oder das Creamer in 165 (2019)
Ich (183cm, 85kg) fahr das Amplid UNW8 (159cm, 258mm) auf der Piste und das Burton Flight Attendant (164cm, 264mm) im Pow.
Das Amplid fährt sich auf der Piste, vorallem auf eisiger, einfach Hammer. Ich hatte das Custom ( Winterzahn: und natürlich immer die Kanten geschliffen) und bin von Amplid einfach begeistert. Ist nicht zu hart, aber mit steigender Geschwindigkeit, wirds immer weiter steiffer, einfach top.
Das Flight Attendant ist für Backcountry Pow sehr gut. Relativ steif, Rocker-Nose. Etwas schwer und auch schwerfällig. Auf der Piste, also carven, kann das Ding auch, einfach nie so agil wie das Custom oder mein neues Amplid.
Neue Snow Board Sachen von Burton. Viele neue Back Country Bretter.
custom Camber schlechter kantengriff kanns nur geben wenn man die Kante nicht regelmässig schleift.
Schleif bitte zukünftig die kanten regelbässig bei deinen boards.
das werde ich natürlich ab jetzt machen. danke für den tip
Ich hatte das Custom und habe noch das Flight Attendant.
Vom Custom habe ich mich getrennt und auf Amplid UNW8 umgestiegen. Kantenhalt ist um Welten besser.
Nun werde ich wohl früher oder später vom Flight Attendant auf das Flagship umsteigen. Soll etwas steiffer, leichter und besser gedämpft sein, habe ich so "hier" gelesen.
Das FA möchte ich nicht eintauschen aber irgendwann vielleicht ersetzen. Oder beides, das eine noch härter.
Wollte vorallem alles einwenig einordnen. Danke schon mal für die Antworten.
Amplid find ich echt geil. Eine Nummer grösser wäre auch gegangen.
Zum Creamer. Wie ist das im Vergleich zum FA?
Hallo Zusammen
Ich würde gerne euere Meinungen zu folgenden Snowboards hören, resp. die u.s. Snowboards in einen direkten Vergleich stellen lassen. Und vielleicht mit meinem jetzigen Board (Burton FA) vergleichen. Auch weitere Boards-Nennungen wären toll. Danke schon mal im Voraus.
Mein bisheriges Snowboardsetup:
Freeride: Burton Flight Attendant 162w (waist 264mm), Union Atlas, Burton Imperial 44.5
Piste: Amplid UNW8 159 (2019), Union Atlas, Burton Imperial 44.5
Ich suche:
Snowboard mit Rocker in der Nose (Tail auch möglich) für Freeride (eher offene steile Hänge). Ein reines Camber möchte ich nicht für Powder.
Dein Körpergewicht:
85kg
Körpergröße:
183cm
Mann / Frau:
Mann
Fahrlevel:
fortgeschritten (du kannst alle Pisten bewältigen und hast eine sichere, gute Fahrtechnik)
Fahrstil/Einsatzgebiet-in Prozent:
Piste 10% - Traversen, Wege, etc.
Tiefschnee / Backcountry 90%
Falls du ein Board suchst: Möchtest du damit viel switch fahren?
Ja, nicht viel aber sollte doch möglich sein.
Sonderwünsche:
Leicht, steiff
Meine Liste:
Yes PYL
Flex 7
Rocker - Camber - Rocker
162w - 260mm
Yes Standart
Flex 7
Rocker - Camber - Rocker
159 - 263mm
162 - 268mm
Rome Ravine
Flex 7
Rocker - Camber
162 - 260mm
166 - 264mm
Capita BSOD
Flex 6.5
Rocker - Camber - Rocker
165 - 262mm
Capita Warspeed
Flex 7.5
Rocker - Camber - Rocker
161 - 264mm
165 - 266mm
Gnu Müllair
Flex 7
Rocker Hybrid
161w - 262mm
Jones Flagship
Flex 8
Rocker - Camber - Rocker
162w - 263mm
Und wie hat das funktioniert mit dem Vertauschen der Highbacks? Besser oder schlechter geworden?
Aber ist es nicht so, dass die Wade, resp. der Schuh, den Druck eher auf die äusseren Ecke des Highbacks leitet, also dort wo das Highback höher ist?
Dass wär ja dann eher richtig montiert von Union. Und je weniger Highback-Rotation eingestellt ist, desto mehr geht der Druck auf die äussere Ecke.
Aber das ist reine Theorie. Ich teste es auch mal aus.
Aber ein spannendes Thema.
SK1 von Falke, die dicksten die ich kenne
Ich: 183cm, 85kg
Kniemitte: 52cm
Piste Brett Amplid UNW8 159 - ref. stance 56 - meine stance 56 - +21 / -12
Pow Brett Burton Flight Attendant 162w - ref. stance 56 - meine stance 56 - +21 / -12
Früher fuhr ich eher 58, aber seit längerem fühlt sich 56 besser an, vor allem nach meinen Knieverletzugen
Meine Angaben decken sich mit der "Nidecker-Formel"
Juhuu, meine neuen gebrauchten sind da:
Burton Flight Attendant 162w als Backup für mein Burton Flight Attendant 162w EUR 200
Völkl AFC 159 als Powderbrett zum zerstören, EUR 70
Amplid UNW8 160 als Pistenbrett, meine Alternative zum Burton Custom, EUR 160
Und da ich nur Burton Bindungen hatte, "musste" ich mir noch ne Union Atlas in grün holen.
Hallo Zusammen
Kennt jemand diese 3 Bretter im direkten Vergleich?
Burton Custom X vs. Amplid UNW8 vs. Nitro Highlander
Ich bin vor Jahren das Custom X gefahren.
Danke schon mal.
Also ich hab das Burton Flight Attendant 162wfürs Freeriden und das Burton Custom Camber 162w für die Piste.
Nur mit dem FA wäre ich auf der Piste nicht so glücklich. Fühlt sich träge an, Olies gehen massiv schlechter als mit dem Custom, Buttering etc. sehr mühsam. Carving geht rel. gut, aber das Custom fühlt sich einiges "verspielter" an, als das FA.
Mit dem Custom komme ich im Pow (mehr als 20cm) schlecht zu recht. Es taucht massiv.
FA für Pow = Suuuuper
Custom für Piste = Suuuper
Burton Process Camber ist, wie scho o.e., der "weichere" Bruder des Customs, das Custom X der "härtere" Bruder.
Und die 2 mm machen hier auch nicht wahnsinnig was aus.
