Beiträge von hendrik6687

Zitat von Winterzahn

wenn beim preis der Gesamtpreis gemeint ist, Preis/Leistungsverhältnis

dann wäre das Eliminator das Beste.

kannst dann auch das 166er nehmen.

Ich hatte auch mit dem swoard dual 168cm keine Probleme bei selbem Körpergewicht.

Swoard dual als 168..175 ist sicher um Welten besser als Bullet Train was high speed Carves angeht.

selbst das Eliminator Carbon 166 wird das Korua wegputzen.

Beim Handling bei hohen Buckeln wird das Korua den längeren boards aber etwas überlegen sein, spielt bei deinen Wünschen aber weniger die Rolle, nehme ich an.

Leistung/Preis

Eliminator carbon > Swoard dual >Korua bullet

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Habe grade diesen Beitrag hier entdeckt. Das klärt ja quasi auch meine aktuelle Situation!

Ich hätte nur noch eine kurze Frage.
Ihr empfiehlt ihm hier das 166er. Bei mir ist leider nur noch das 163er verfügbar.

Macht das einen ordentlichen Unterschied oder würde ich das kaum merken?

Ich bin ja 195cm groß und wiege so um die 78 Kilo (könnte durch die Pandemie aktuell mehr sein ).

Habs unter dem link von Winterzahn gefunden!

Zitat von Winterzahn

ich glaub mit dem F2 Carbon Kevlar 166 machst nix falsch.

350€ sind auch ein genialer Preis

260mm min waist reicht auch, . beim forward stance hast dann mehr freiheiten falls erwünscht.

Ist wahrscheinlich die beste Wahl, stimmt.

Könntest du mir aber noch eben den link zu dieser Liste der verschiedenen F2 boards schicken? Du hattest oben einen Screenshot geschickt.

Eig war ich mir schon sehr sicher das Nidecker Spectre in 168 zu holen, jedoch weiß ich nicht inwiefern der enge Radius nicht doch ein echter Nachteil wäre. Ich gehe mal davon aus, dass ein großer Radius besser für hohe Geschwindigkeiten ist, oder?

das F2 Carbon Kevlar 166 kostet doch 499€ oder meinst du das F2 Eliminator WC? Das gibt es für den Preis aber leider nicht in 166

ich hab auch die Strata und ich fahre die auch mit rotiertem Highback. Das Design ist etwas komisch, aber bisher hats das alles ausgehalten

Zitat von Johann Knieschluss

es gibt ja noch das elegante Proto mit ebenso elegantem Preis...

1500€ UVP. Das ist ein Wort.

Okay die 7.7/7.9m sidecut Radius schrecken mich grade doch etwas ab. Bei K2 sind das ja immer so um die 13m. Das ist fast das doppelte...

Zitat von Winterzahn

das spectre musst dann definitiv im steilen forward stance fahren. das wäre zu beachten

240mm min waist.

was auch seltsam ist 7.7m sidecut radius..

hätte da etwas zw 9 und 12m erwartet.

effective edge ist gut.

speed stability sollte auch passen.

Nidecker boards haben oft Spoon.. wäre zu beachten. Ob dieses einen Spoon hat weiss ich aber nicht.

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Ich tendiere ja eh zu relativ extremen Angles. Letztes mal bin ich 27+/9+ gefahren und da würde bestimmt auch mehr gehen.

Die 7.9m sidecut (bei 168) kommen mir auch etwas komisch vor. Hätte auch mit mehr gerechnet. Werden dann wohl etwas engere kurven als ich geplant hatte.

Wegen spoon versuch ich mal rauszufinden. Falls schon, sieht das aber nicht nach so viel aus wie beim flagship.

168 wär aber schon echt ein brett

Zitat von Winterzahn

Johann Knieschluss

hast du die Eliminator serie mal testgefahren?

wie sind die Unterschiede zw dem

a)normalen

b) carbon Kevlar

c) titanal

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Das würde mich auch interessieren!

Auch wenn aussehen für mich nicht annähernd so wichtig wie Performance ist, finde ich die günstigeren F2 Eliminator Optisch echt nicht so ansprechend. Der Schriftzug ist mir viel zu aufdringlich. Ich mag schlicht am liebsten.

Das Nidecker Spectre in 168 mit 1375mm effective edge würde mich aber echt interessieren.

Das sieht für mich recht vielversprechend und relativ preiswert aus.

Was denkt ihr dazu?

Ist das 168 doch zu lang und ich sollte lieber über 163 nachdenken? (Bin 194cm und 77kg)

Ist es steif genug oder müsste das Nidecker Spectre Carbon ran? Das wäre dann aber nicht mehr so günstig.

Zitat von Pfon

lets go.. einfach im hardboot forum anmelden..

ne, dazu kommt es nicht ?

aber solche Racerboards sind bei der Snowboard Community etwas verpönt oder?

Also angry Snowboarder würde mich wahrscheinlich bannen, wenn ich nen Kommentar dazu schreiben würde Der findet dass man da ja dann direkt auch einfach Ski fahren könnte

Zitat von Johann Knieschluss

Das Gray Desperado hat bei gleicher Laenge sogar 1405mm.

Laesst sich prima carven:

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das Video sieht echt spektakulär aus! Aber zu dem Brett findet man ja mal gar nix wenn man es googelt

Zitat von Pillowhead

Das Vorjahres-Eliminator (ohne Carbon) wurde für 200€ im Supermarkt vertickt, wo ich dereinst mein Jones Aviator gefunden hatte.

ja, hab ich schon gesehen, dass das „einfache“ F2 Eliminator relativ günstig verkauft wird. Jedoch wird bei Spaß-Sport-Vision die hätte grade mal mit 6/10 angegebenen.

Und leider finde ich keinen vernünftigen vergleich

Schnuppere grade ins Thema Raceboards etwas rein. Bin grad auf das „Nidecker Specre“ gestoßen.

Weiß jemand was schlaues über das Board?

Das hat in 163 1335mm effective edge und bei 168 sogar ganze 1375mm.

Zitat von Winterzahn

1450mm effective edge hat das F2

üblich günstiger als das Bullet Train ist das aber nicht teurer Spaß

und wo hast du diese Tabelle her?

Das Never Summer East sieht für mich so ziemlich nach dem Non plus ultra aus. Es hat bei 165 satte 1380mm Effective Edge. Selbst in 152 hat es mit

1260mm immer noch ordentlich viel!

Würd mich preislich aber eine Niere kosten

Finde die 19/20 Grafik sogar schöner als die neue, aber gibts halt nicht mehr in vernünftigen Größen.

Zitat von Pillowhead

Ein F2 Eliminator in der WC Edition..

Das Board hat wohl bei 166cm Länge "nur" 124 cm Effektive Kantenlänge. Im Vergleich zu den anderen "Bombern" ist das doch etwas wenig oder? Selbst das Flagship in 167 hat 124,60 cm.

Optisch sieht das board aber alle mal nach Bomben aus
Finde im Netz aber gar nicht mal so viele Infos drüber. Hat wer Erfahrung?

(Edit: Okay ich bezweifle mal, dass es nur 124cm sind, da ich mal in Forenbeiträgen nachgelesen habe. Da hat mich Blaue Tomate wohl angelogen )

Zitat von Winterzahn

Berzerker bin ich nie gefahren

Mtnpig 164W wahrscheinlich 60 Tage

Welche Größe bist du gefahren? Das 164W kommt mir mit 268mm waist width schon etwas SEHR breit vor. Und ich hatte eig vor etwas länger als 162 zu gehen, wenns wirklich ums ballern geht- Das Berzerker gibts halt auch in 165 oder MW Größen. leider ist es wohl aber nicht so steif, hmm

Kennt jemand eig den richtigen unterschied zwischen dem mntpig und dem Berzerker? Kommen mir beide ziemlich ähnlich vor. Ähnliche effektive Edge, Camber Profil, Form usw.

Zitat von Pfon

Also ich fahre das Tranny und mir reicht es.. Muss halt jeder wissen was er möchte

Ja das Stealth ist auch echt super (ist ja quasi identisch zum Tranny finder). Gefiel mir auch ein bisschen besser als das Flagship, obwohl das gar nicht mal so leicht zu sagen ist. Beides tolle boards, aber das was es für mich wahrscheinlich entscheidet ist, dass ich mich bei dem Korua beim Flatbase fahren wohler gefühlt habe. Wo das Flagship aber etwas mehr gepunktet hat war bei eisigem Schnee. Da hat das gehalten wie auf Schienen

Mein aktueller Plan ist es das Korua Stealth zu behalten und das Flagship zur nächsten Saison hin zu verkaufen.

Das Korua board gefällt mir sehr gut, aber zum wirklichen bomben gibt es halt wahrscheinlich besseres.

Bullet Train ist leider schon arg teuer und auch kaum wo auf Lager.

Ride Mntpig (oder berzerker in 165?) kommt da eher in Frage. Burton Custom X schreckt mich das Channel System etwas ab. Sorgt das durch die unheimlich geringe Verbindung zum Board nicht unheimlich zum flexen des Boardes? Das wäre ja bei einem Board zum ballern eher kontraproduktiv.

Zitat von Pfon

ich wusste, dass er bereits ein Korua hat.. aber soweit ich weiß ist er es noch nicht mal gefahren.. von fehlender Performance habe ich nirgends gelesen..

Dass das Bullet Train nochmal ne andere Hausnummer ist, sollte klar sein.. Er hatte im Eingangspost ja ausschließlich die Classic genannt..

Ich bin das Korua Stealth bereits ein paar mal gefahren. Wie in den anderen Threads erwähnt, hat nämlich einer meiner geplanten Urlaube geklappt.

Die Plus Modelle sind nicht direkt eine andere Hausnummer. Sie sind hauptsächlich leichter, mit mehr pop und meistens etwas weniger Dämpfung.

Das Bullet Train fällt da etwas aus der Reihe, da es wohl gar nicht mal so viel leichter ist und sogar mehr Gedämpft ist.

Mich hätte es lediglich interessiert was jemand zu dem vergleich sagen würde, der bereits beide Arten gefahren ist.

Hi,

Ich wollt mal fragen, ob einer schon mehrere Korua boards gefahren ist und beurteilen kann wie gut sich die verschiedenen shapes zum carven eignen.

Korua boards unterschieden sich ja hauptsächlich durch die shape und (bis auf das Otto und die paar "Experimente von Korua) kann man die boards in zwei grobe Shape-Gruppen einordnen.

Tranny Finder und Stealth bilden die eine Shape-Gruppe und Pencil, Cafe Racer, Trenchdigger und Dart bilden die andere.

Ist jemand bereits ein board aus beiden Shape-Gruppen gefahren und kann beurteilen welche shape sich besser zum carven eignet?

Grüße,

Hendril

Zitat von Pillowhead

Klar, ich fahre mit keinem board mit 70 Sache flat base, aber auf Ziehwegen muss auch ich mal von der Kante runter.

Also ich hatte beim Speedcheck genau 70,20 km/h flatbase