Ich komme die Season nur auf 9 Tage. (Sonst immer so 12 bis 15 Tage). Mehr geht nicht aufgrund Job Urlaubstage u.s.w. Komme aus Berliner Raum.

wie schon geschrieben, einfach fahren und technik üben. Als nächtes kommt ja hoch/tiefentlastung mit rein, die schön üben und dann läuft es auch flüssiger und entspannter. Ich habe auch erst 2018 mit knapp 40 angefangen und fahre nun alles was geht am Berg. Setup spielt erst eine Rolle, wenn du weißt was du erreichen möchtest (Park, mehr Tiefschnee, Verspielt oder mehr auf carving).

Hab einfach spass am Berg und die Geschwindigkeit kommt von alleine.

Ich finde alle 3 Varianten für Anfänger die das erste mal mit Entlastung fahren wollen nicht schlecht. Ja sind alle 3 Ausbaufähig, aber ihr vergisst alle 3 sind für reine Anfänger gemacht die noch nie mit Entlastung gefahren sind. Wenn man zu viele kleine details einbaut was wäre wenn, Piste x zu Piste Y, Schnee x zu Schnee Y.

Das alles kommt mit der Erfahrung.

Nicht Vergessen die Videoas sind nicht für euch gemacht die schon sehr gut alles können.

Na eine Schlüppi hab ich drunter unter den Baselayer muhhhaaa

Ich habe wiedermal ein Schnäppchen geschlagen.

Ich bin schon seit 2 seasons auf der suche nach guten güntigen Boots, da meine Burton Rampant nun ausgedienet haben.

Für nur 79.95€ konnte ich die Nitro Herren Ventura Pro TLS 22 All Mounten Boots kaufen.

Und die passen sogar.

Schnäppchen warum?

Es gab nur 1 Paar in MP 28,5 und dem Preis, alle anderen Größen kosten über 300.00€

Bin gespannt wie die sich fahren, da die ja bedeutend härter sind als meine Turnschuhe Burton Rampant von 2018.

Bei mir alles direkt über den baselayer, da meine Protektoren recht eng anliegen und nicht verrutschen dadurch. Bis jetzt super damit gefahren und merke die garnicht.

Ich habe das Board von Switch mit Bindung zum üben im sommer. Ist aber ehr ein Jib Trainingsboard für Pistentriks und habe dazu derzeit eine rail gebaut aus holz. Kostet aber geanauso viel wie das Adduction Board.

Gibt auf YT Anleitunge für Trampolinboards selber bauen, ist meist aus einem Skatboard Deg gebaut.

Für ein selbstegautes Trampolinboard gibt es eine Anleitung auf YT.

Sonst gibt es noch genau für so ein Training, Trainingsboards zu Kaufen mit Bindung und zubehör, von 2 Herstellern, sind aber recht teuer.

Balance Board ist immer gut für das Sommertraining.

Jib Training ist ehr was für fortgeschrittene Fahrer die Pistentricks, 180/360, ollis, jumbs u.s.w. im Sommer üben wollen.

Ich fahre immer in die Wildkogel Arena. Ist ein super kleines Skigebiet, Unterkünfte sind meist in der nähe vom Lift in Neukirchen oder Bramberg.

Schöne breite Pisten für jedes fahrer lvl. sind da.

Besonderheit, viele Unterkünfte haben einen Schnewalzer Preis, mit 6tages Skipass, Unterkunft und Schule(kannst von den Lehrern die Powder Spots zeigen lassen) in einem packet zwischen den Fereien.

Und Rodeln muss man auch mal machen bei der längsten beleuchteten Rodelbahn der Welt mit 14km.

Schau mal rein, wir sind in der letzten Januar 2026 Woche wieder mit 4 Boarder am start.

Wenn genug schnee leigt gibt es viele Powder Spots.

Ja mach das, reicht auch schon 1 bis 2 Stunden um die Techniken zu verbessern. Ich hatte bis jetzt schon 4 mal a 2h Unterrichte, wo alles bei war. (Angefangen von Techniktraining /Tiefschnee fahren / Pistentriks u.s.w.)

Selbst beibringen geht schon, die einen nutzen dafür Lehrvideos, davon gibt es ja eine menge.

Ich empfehle aber immer mal ein Kurs zu machen, denn ein außenstehender Lehrer sieht und korregiert deine technik.

Wenn du eine gute Fahrtechnik lernst dann macht es erst richtig spaß.

Bei mir sind immernoch die 70 km/h max mit dem Horrorscope. Werd auch nicht schneller werden, die meisten Skifahrer sind auch max. so unterwegs, in den Skigebieten wo ich unterwegs war und bin. Tracken tu ich immernoch m9it dem Ski Tracker als free version und Handy.

Samstag geht es los zur Wildkogel Arena wie jedes Jahr eine Woche Schnee.

Na so viele Bretter für ottonormal Fahrer, wären mir zu viele.

Ich als Urlaubsfahrer habe nur 1 Brett für alles.

Für mich geht es am Samstag wieder in den Schnee für eine Woche. Freu mich drauf und unser Stammgebiet hat noch gut Neuschnee bekommen.

Wildkogel Arena ruft, ("Komm her und habe spass!").

Der Nachfolger vom Horrorscope ist das hier

CAPITA URGONNABOK

Genau das gleiche Brett, nur unter ein neuen Namen.

Ich selber fahre seit Jahren ein Horrorscope und fahre auch den ganzen Berg damit.

Ich liebe das ding und bin auch schon andere Testweise gefahren.

Hier mal ein Link zum anschauen.

CAPITA Snowboards kaufen bei MisterSki+Board!, 389,00 €

Ich bin vom 13. bis 20. in Ötztal unterwegs also auch Sölden.

Ich habe keine Probleme mit den Ratschen. Die gehen super essy rein und lassen sich super essy öffnen.

Bei Burton ging es auch essy beim Anschnallen, nur das öffnen der Ratschen war viel schlechter.

Habe die hier und bin voll zufrieden.

P.S: Ich Ratsche in jeder lage nur im stehen an und bin nur minimal langsamer als meine Freunde, die alle Heckeinsteiger nutzen.

Nun ist die Season ja zu ende und ich bin einige Tage mit der neuen Bindung schon gefahren.

Feedback.

Danke für die Beratung.

Ich finde das Setup jetzt sehr gut für meine Fahrweise, Bindung Drück nicht und lässt sich sehr schnell anlagen. Ratschen von Union sind bedeutend Besser als bei Burton. (Hatte zu beginn eine Burton Clutch Bindung, die vom Felx ähnlich der Union STR ist, aber die Ratschen hatten mich zur weißglut gebracht.)

Werde das Setup jetzt 1 bis 2 jahre so fahren, schätze ich mal.

Ich fahre seid geraumer Zeit auch eine Nudel( ein Capita Horrorscop mit flat Rocker).

Hatte schon härtere Bretter mit Camper getestet und die waren nichts für mich.

Ein kleiner fehler und die Kannte greift, ist mir viel zu anstrengend zu fahren. Ich bin ein reiner spassfahrer und kann sogar mit dem Horrorscop etwas carven, und komme so auf 70km/h und fühle mich noch wohl dabei.

Viele der Foren Fahrer hier sind reine speed/carver und weit aus schneller auf der Piste unterwegs.

Ich werd nie die 80 knacken und das ist auch nicht mein Ziel.

Ich meine auch eine gute Fahrtechnik zu haben, mann kann auch mit so einer Nudel gute fahrtechnik erlernen.

Ich kann aber nur durch meine eigene Erfahrung als Urlaubsfahrer der so zwischen 10 und 20 Tage im Jahr fahren kann. Wenn du natürlich viel fährst wird dir so eine Nudel recht schnell langweilig.

Das Banana fahren viele weil sie eben nur ein Urlaub a 6 bis 8 Tage im Jahr fahren und die wollen se nicht mit stürzen verbringen sondern gemütlich die Piste runterfahren egal ob es mehr rutschen als carven ist.

Musst selber sehen was deine Ziele so sind beim Boarden.