Korua Shapes Apollo und Stealth - because we love powder!

Und hier ist mein Teil:

Bedingungen: 30cm fresh Pow auf dem Stubaier Gletscher, Pisten dementsprechend zu Beginn auch weich, später hügelig.In Südtirol kein Neuschnee, härtere Pisten.

Dann zuerst zum Stealth, weil ich das als erstes gefahren bin.
Ich war ein wenig skeptisch, es ist lang und vor allem ist die Nose extrem lang. Der Camber ist zwischen den Bindungen und die Inserts sind relativ weit hinten angebracht, man hat vorne also schon eine gewaltige Schaufel. Dann ist die Waist mit 269 auch nicht gerade schmal. Erste Abfahrt war Piste um dann mit dem Lift nach oben und in Richtung Pow zu kommen.

Ich war sehr erstaunt, dass die Eingewöhnungsphase (ich brauch das nach wie vor bei neuen Boards) extrem kurz war. Die lange Nose spürt man nicht wirklich, es fährt sich kürzer als es ist. Ist irgendwo logisch, wenn man bedenkt, dass der Camber halt kurz ist, aber dennoch ein netter Effekt. Die Riesen-Speeds hab ich noch nicht drauf, dafür bin ich zu schlecht bis dato, aber ich hab nicht viel gemerkt dass es unruhig oder flatterig wird. Lag aber auch daran, dass ich eher turns gefahren bin um ein Board-Gefühl zu bekommen. Piste war noch nicht zerfahren, frischer Schnee, das Ding macht Laune.

Dann rein in den Pow und man, das Teil hat Float. Aufgrund von Lawinengefahr und mangels Ausrüstung haben wir uns im sicheren aufgehalten, also eher flacheres Gelände und demzufolge bei mir weniger Speed. Wo man da mit anderen Boards (Flight Attendant auf Ref Stance, Capita Thunderstick, Jones Flagship) echt arbeiten musste und Gewicht auf den hinteren Fuß tun musste trägt einen das Stealth einfach. Da ist nichts mit Stehen- oder Steckenbleiben, das Ding läuft. Ein wenig Schienen-Feeling im Pow, Länge und Shape halt, aber auch Turns, wunderbar.Dann kam noch eine Abfahrt drauf mit aufgehügelter Piste und zwischendrin Pow, den man so mitnehmen konnte. Sicher, da war die Länge dann schon etwas störend, wenn die Hügelabstände kurz waren, weil dann halt die Nose gerne mal in einem Hügel hing. Auf der anderen Seite konnte man auch schön einfach mal drüberfahren.Wer also etwas größer und schwerer ist und vielleicht gern viel flacheres, einfach Pow neben der Piste mitnimmt, für den ist das Stealth sicherlich eine feine Sache.

Zum Apollo:
Gut, man steht mit dem Fuß fast ganz hinten, da ist wenig Tail da und auch noch ein Swallow-Tail. Dennoch war ich skeptisch, wie sich das doch kurze Board mit mir drauf dann im Pow macht.

Aber zuerst wieder Piste (man muss ja hinkommen). Es hat mit Sicherheit auch daran gelegen, dass auch auf der Piste viel Neuschnee war und ich das Board wohl auch noch nicht so fahren kann wie man es soll, aber ich hab das kurze Tail nicht groß negativ bemerkt. Auf härteren Stellen oder Stücken wo man halt Kante braucht mag das was anderes sein, aber an dem Tag war das nicht notwendig.Dann im Pow. Okay, ganz anderes Gefühl als das Stealth. Viel wendiger, es macht unglaublich Laune, damit kürzere Turns zu fahren und, das war für mich toll, ich bin nicht abgesoffen, die Nose bleibt oben.

Kurzer Einwand von Stephan Maurer auf der ISPO war, dass das Mist sei. Man will flach sein um Speed zu bekommen, dann Turn. Speed, bremsen, Speed, bremsen, etc. Von daher die Bindungen bei den Pow-Boards immer ganz nach vorne den vorderen Fuß und dann hinten so dass der Stance für einen passt, einfach mal bisserl rumspielen. Hatte ich an dem Tag nicht, aber sei’s drum.

Auch als es flacher wurde bin ich nicht stecken geblieben. Einfach fahren, turn und weiter, nach kurzer Zeit hab ich mir keine Gedanken mehr gemacht wie ich nun das Gewicht wohin belasten soll, das Board nimmt einem im Pow so viel Arbeit ab (gut, im Vergleich zu meinem True-Twin-Camber ist das jetzt auch nicht so schwer) man kann sich einfach auf seinen Spaß „konzentrieren“.Auf der hügeligen Piste (die wo ich am Ende vom Stealth was zu geschrieben hab) wieder herrlich lustig, kurze Turns kinderleicht und man fährt halt nicht drüber sondern zwischendurch.

Wer’s also lieber etwas verspielter mag, der nimmt das Apollo.Von dem asymmetrischen Tail hab ich btw nichts bemerkt.

Heute und gestern bin ich dann mein mittlerweile eigenes Apollo in Südtirol gefahren. Bedingungen waren nicht optimal dafür, gestern kein neuer Schnee, heute nur ein bisschen, das war auch irgendwann aufgeschoben und harte Flächen kamen vor allem im steileren zum Vorschein.

Was soll ich sagen, ich war erstaunt, wie gut das Apollo da ging. Ich hatte das nicht mehr ganz im Kopf, aber es hat einen recht deutlich ausgeprägten Camber und vorne halt recht spät den Rocker (die anderen Boards haben eine längere Nose und mehr Rocker vorne dann). Die Wendigkeit ist auch auf der Piste da, auch wenn hier die Waist natürlich ein gewisses Hindernis darstellt, es ist halt recht breit.Kantenhalt war in Ordnung. Wenn’s steil und eisiger wurde, dann hat man das kurze Tail schon negativ bemerkt und es wirkte sehr nervös, wenn man damit hart auf die Backside ist, es zittert. Paar mal ist’s mir dann auch über die Backside abgeschmiert. Aber es war nicht so schlecht wie ich es erwartet hätte und ist jetzt ein Board was ich ohne Probleme an einem Tag mitnehmen würde wo ich nicht weiß ob neben der Piste vielleicht noch bissl schöner Powder liegt, den man mal mitnehmen kann. Wenn der Tag allerdings keinen Neuschnee und nur harte Pisten zu bieten hat, dann würde ich es daheim lassen und zu etwas anderem greifen.

Aber, selbst wenn es da schlechter ist, ich finde nicht dass man das dem Board vorwerfen kann. Ich hol mich auch keine Dodge Viper und beschwer mich dass die mistig über eine kurvige Rennstrecke geht, dafür gibt’s Lotus. Viper ist ein Dragster.Will heißen. Die Korua-Boards sind Powder-Boards. Die werden vorrangig ausgepackt wenn’s schneit oder, darauf freu ich mich, slushy ist. Ansonsten eher nicht. Das sind Zweit-Boards bis Drittboards für die ganz speziellen Tage. Und an dem was sie wollen sollte man sie in meinen Augen auch messen. Was sie wollen ist Pow und das können sie, sogar sehr gut.

Wer sich also ein reines Pow-Board holen will, dem kann ich die Korua-Shapes absolut empfehlen. Welcher Shape es dann wird bzw. welche Länge ist auch Geschmackssache. Bei mir ist’s jetzt wie zu lesen das Apollo geworden.

Als ich mit Lukas aufm Stubi war meine ich, dass es nur knappe 30cm Neuschnee waren, da lag aber halt noch vom Vortag.
Aber genug, dass man sowohl mit dem Flight Attendant als auch dem Flagship auf Ref Stance deutlich mehr als bei den Koruas arbeiten musste. Mein hinteres Bein hat's den Koruas jedenfalls gedankt

Einen Kritikpunkt muss ich dann doch noch anbringen.
Das Board kam enorm schlecht gewachst bei mir an. Schon am Ende des ersten Tages weiße Spuren an den Base-Rändern und flatbase gefühlt (im Vergleich zum ebenfalls factory-waxed TfA von meinem Bruder) um einiges langsamer auf Ziehwegen.
Wer sich also eines zulegt sollte das vielleicht vorm ersten Fahren schon wachsen.

Zitat von K-J

Top Bericht, sehr interessant, fahre die Applebretter diese Saison auch nochmal - bin schon gespannt!

Sehr gut, dann schreib dann mal was du davon hältst

Zitat von K-J

Mit nem Flagship musstest du viel arbeiten? Klar, mit nem Apollo kann es einfach gehen, aber das Flagship der FA ist doch da alles andere als anstrengend in solchem Schnee.

Das bezog sich vorrangig auf die flacheren Stücke (ziemlich flach), wo man dann auch langsamer wurde. Das FA ging dann auch da leichter, als die Bindungen mal weiter hinter gesetzt wurden, beim Jones ist das halt nicht auf die Schnelle gemacht, also haben wir's gelassen.
Und da fand ich dann schon, dass man gut hinten stehen musste. Mag sicherlich auch meinem Können geschuldet sein, aber im Vergleich (und das war eher auch so gemeint und nicht absolut, wird editiert) sowohl zum Apollo als auch zum Stealth musste man schon deutlich mehr aufs hintere Bein.

Zitat von K-J

Leider ist das n allgemeines Problem! Ich hatte noch nie ein Brett das Factory-waxed gut lief, mittlerweile wachse ich alle neuen Bretter direkt nach!

Ist auch mal gut zu wissen und wird in Zukunft auch von mir so gehandhabt werden

Der Vergleich mit dem Flagship und dem FA kam ja auch nur zustande, weil wir die halt noch dabei hatten, weniger weil man die vergleichen kann. Und die Absicht war ja auch nicht, das Flagship oder Flight Attendant herabzuwürdigen, weil sie, du sagst es ja auch, einen anderen Fokus haben.
Dass man so ein Board mit seinesgleichen vergleichen muss um eine Aussage treffen zu können, wie es sich in seinem sehr speziellen Bereich, schlägt, logisch

So, ich dachte mir, ich schreib mal ein kleines Saison-Fazit zum Apollo, das ich mir dann irgendwie doch zulegen musste
Inzwischen konnte ich's auch wirklich schön im Zillertal noch im frischen Pow fahren, durch den Wald, durch Steine und halt durch dann irgendwann verspurte Schneehügel, die mal Pow waren.

Mein Vater hat mal gesagt, er hat keinen Bock bei Meetings immer alles am Anfang zu hören, wie wer was wie gemacht hat und wie fand, also kommt das knackige Fazit ganz am Anfang:
Supergeiles Powderboard!!

Ein paar Leute hier haben mich inzwischen fahren gesehen. Ausbaufähig, definitiv, aber es geht schon.

Ich hatte kurz vor Ostern das Glück zwei Tage in Zell zu verbringen mit Leuten, die sich da auskennen. Einen Tag gesetzten Powder mit dem Flagship gefahren (Bericht folgt) und dann am Karfreitag richtig geilen Powder bei bester Sicht gehabt, da wurde das Apollo ausgepackt.
Also erste drei Abfahrten den kenntnisreichen Leuten hinterher, first lines gehabt, ab durch den Wald und schön tief gewesen.
Was soll man sagen, ich hatte auf einem Brett wohl noch nie soviel Spaß wie an dem Tag. Das Ding schwimmt auf ohne Ende, Kraft ist wirklich keinerlei notwendig und wenn, dann man auf dem vorderen Fuß ums nicht zu hoch kommen zu lassen. Man gleitet einfach durch den Schnee. Das kurze Tail ist mega spaßig und Turns sind ultraleicht damit. Nach kurzer Eingewöhnungszeit, solchen Powder bin ich auch noch nicht gefahren, lief alles super und das Grinsen geht einem nicht mehr aus dem Gesicht
Nach den drei Abfahrten haben wir dann die drei Begasten (:p ) ihr Ding durchziehen lassen (No friends on Powderdays) und ich bin mit den anderen aus meiner Gruppe noch das abgefahren, was ging und hab nach unverspurtem gesucht und das auch teils gefunden. Leichte drops, wenn man wusste wo, kein Thema. Mit bissl Geschwindigkeit und nicht zuviel Rücklage so dass das kurze Tail nicht stört überhaupt kein Problem, sondern nur lustig.
Einmal ein wenig verfahren und dann recht hart über einen Fels geschrubbt (Steine hab ich sowieso alle Naselang mitgenommen) und da hat's dann seine ersten Kriegsnarben abbekommen.
Die angesprochene Anfälligkeit der Base auf coreshots kann ich so nicht bestätigen. Bissl Holz schaut raus, aber wirklich nur ein Pünktchen und ich wage zu behaupten, dass sich da andere Boards auch nicht sonderlich positiv davon abgeheben würden, insofern kein wirklicher Negativpunkt für mich.

Piste (bin ich auch gefahren damit):
Die Breite merkt man natürlich. Da sind mit anderen Boards agilere Sachen drin, keine Frage. Aber nach der Saison (Anfangeuphorie) wird's eh nur noch ausgepackt, wenn's Powder hat.
Geht aber auch da gut. Ich hab gesehen, was der @K-J damit angestellt hat und da ist mir schon ein wenig die Kinnlade runtergefallen
Im Slush sowieso spaßig, da bockt's wieder enorm.

Negativ muss ich anmerken, dass das Teil Wachs ohne Ende schluckt. Weiße Ränder an der Base hab ich prinzipiell schon nach einem Tag fahren und ab dem zweiten Tag sieht's echt nicht mehr so wirklich hübsch aus. Nach dem Wachsen ist zwar alles wieder top, aber naja, das ist verbesserungswürdig. Ich weiß nicht, wie @lukas Board aussieht, eventuell hab ich da halt nur ins Klo gegriffen.
Macht aber fahrerisch nicht so viel aus, Flatbase Piste fahr ich damit eh nicht groß. Hässlich ist es trotzdem und austrocknen lassen will ich die Base auch nicht. Also heißt es eben häufiger wachsen.
Weiterhin ist das weiße Topsheet zwar superschön, aber an die Wand hängen (gibt ja Leute, wie mich, die sowas tun) kann man sich's ohne montierte Bindungen nicht mehr. Ich fahr eine orangene Rome 390 darauf und die Diskabdrücke sieht man schön gelb auf dem weißen Topsheet.
Wer also makellose Optik wünscht und wachsen scheut, der nimmt besser Abstand

Nichtsdestotrotz hier mein Fazit von oben nochmal ein wenig ausformuliert:
Alles in allem also in meinen Augen für 400€ ein Powderboard, das enorm spaßig ist und ein super Preisleistungsverhältnis hat. Ich hab den Kauf nicht bereut und kann die nächste Saison oder mit ein wenig Glück noch die letzen Pow-Tage diese Saison schon kaum erwarten