Nitro Team Pro 157: behalten oder abgeben?

Einfach mal fahren.

Wenn du seit 25 Jahren fährst ist das nicht too much, eher die Frage ob dir das Brett gefällt für deinen Einsatz.

Hi und Willkommen hier.

Zitat von Nitro Snowboards

Das neue Team Pro Snowboard ist die aufgepimpte Pro Version von unserem meistverkauftem Team Snowboard. Es ist ausgestattet mit mehr Pop, Kontrolle und Speed, um die Skills unserer Pros auf ein neues Level zu bringen, egal ob bei Contests oder mit den Homies am Berg.

Joa soweit.

Da müssten wir Dich und deine Ziele schon eher etwas besser kennenlernen.

Erfahren ist immer so eine Sache.. Wie viel beschäftigst du dich mit deiner Fahrtechnik ? Bist du ständig am verbessern, korrigieren und analysieren oder bist du eher der Rider der einfach Spaß am Berg haben möchte und dem kleine Fahrtechnik Fehler gar nicht auffallen....

Von der Größe her müsste es passen für Urlaubsfahrer, auch wenn eine Nummer größer auch gut wäre, wenn der Schnee tiefer wird.

Zur Board Technik .. Ja ..

Denke Winterzahn hat Erfahrung mit dem Nitro Team ( normal ) und das soll schon eine ordentliche Sprungfeder sein.

Jetzt kommt es halt darauf an ob du ein sehr aktives und ultra poppiges ( sicher auch aggresives ) Pro Board haben möchtest und ob dir das einen Mehrwert bringt.

Oder stehst du eher auf Piste Cruisen und Powder Days. Eher ein Board das etwas gedämpfter und surfy unterwegs ist.

Glaube dann würde ich es weg geben und eher auf ein anderes Board setzen.

Gruß

ist jetzt natürlich schwer zu Beurteilen, wie deine Fahrtechnik ist und wie gut du in der Praxis fährst. Das Team Pro ist relativ steif und dadurch reaktionsfreudig und wenig verspielt. Mit 90kg liegst du 12kg über der Gewichtsempfehlung von Nitro (60-80kg), was grundsätzlich kein Problem ist, sich jedoch auf den gefühlten Flex auswirkt. D.h. für dich wird sich das eher etwas weicher anfühlen, als der angegebene Flex 8 - was aber kein Nachteil ist. Das Team (Pro) ist an sich ein gutes Board, klassicher Camber, gut auf der Kante, stabil bei Geschwindigkeit, guter Pop bei entsprechender Technik.. je nachdem wie gut du fährst kann dir das entgegenkommen oder eben fordernd sein.

Zitat von Jochans

h habe bei meinem alten Board oft den Eindruck, dass ich im Rahmen dessen, was das Board zulässt, um noch stabil zu sein, an meine Grenzen komme, v.a. bei hohen Geschwindigkeiten.

Wie sieht denn deine Boardpflege bisher aus ? Das macht auch schon 20-30% aus, das so ein Brett gepflegt, gewachst und Kanten regelmäßig geschärft sind...

Aber klar, dennoch gibt es unterschiede wie Tag und nach bei der Maximal Geschwindigkeit eines Boards.

Ich würde jetzt nicht unbedingt davon ausgehen, dass sich ein NoName Board von vor 15 Jahren sich unbedingt einfacher fährt als das Nitro Team Pro. Das Risiko für Verletzungen steigt aber sicher, wenn du mit dem Board nicht einen Gang zurückschalten kannst, wenn nötig. Das müsstest du testen.

Ist es jetzt nagelneu? Weil beim Verkauf macht es wahrscheinlich schon einen Unterschied, ob es völlig neu oder einmal gefahren ist.

Kannst du es einen Tag mal testen? Eine neue Bindung brauchst du auch. Wie alt sind die Boots? Ich würde ja hier davon überzeugt, dass ich neue Boots brauche und kann das nur empfehlen.

Wenn du seit 25 Jahren fährst solltest du mit camber ja klar kommen. Einzig ists evtl. etwas kurz. Bindung drauf und testen.

Zitat von Jochans

Hallo Nitrofoska,

einmal im Jahr zum Schleifen und Wachsen… das mit der Geschwindigkeit ist eher so, dass ich abbremse, da das Board zu flattern/vibrieren anfängt, und ich dann das Gefühl habe, es nicht mehr kontrollieren zu können. Es ist ein allmountain bidirektional. Seit Kauf vor 15 Jahre habe ich bestimmt 10 kg an Gewicht zugelegt

Ja verständlich, so ein No Name Setup da wird nichts an Dämpfung und Stabilisierung verbaut sein.

Sehe das hier so ähnlich wie Powderjoe .. Viel Verlust kannst du nicht machen. Gute Bindung drauf und testen. Ist warscheinlich von 0 auf 100 in einem Step aber warum nicht, wenn du ambitioniert an die Sache gehst und das Board eh schon hast.

Bindung wird eh mal nötig sein wenn du dein altes Setup schon so lange fährst. Das würde ich schon empfehlen das Brett dann nicht mir einer alten No-Name Bindung zu fahren.

Zitat von Jochans

Als Bindung wurde mir wegen der Dämpfung die Nitro Phantom empfohlen. Die alte fliegt langsam auseinander, ein Schweizer Kollege bezeichnete sie als „historisch“. Kennst du die Phantom?

Die Nitro Phantom kenne ich ganz gut. Bin die Amplid gelabelte Version gefahren.
Die Bindung ist schon aggersiv, hat aber zu meinen Boots schlecht gepasst und ich finde den sehr tiefen Heel-Cup nicht schön gemacht.

Würde auf jeden Fall keine Bindung mehr mit den alten "Stoff oder Schaumstoff" Ankle Straps mehr nehmen sondern mit den Struktur Kunststoff Straps.

Aber das ist halt auch Geschmackssache.

am Nitro Team Pro ist ja schon stiff...

Würde ich als Ratsche so was wie

Union Atlas / Force

Yes Drive

Rome Cleaver

etc..

fahren.

Zitat von Jochans

Dieses 0 auf 100: wie lange dauert es deiner Meinung nach, bis wann man sich dran gewöhnt hat bzw. mit was muss ich rechnen? Ist das minimal oder muss man boarden neu lernen?

Schwierig zu sagen.. Wir kennen Dich und deine Skills ( Aktuellen Status und Veranlagung ) hier nicht persönlich.

Da hole ich eine Frage von oben wieder raus:

Zitat von nitrofoska

Wie viel beschäftigst du dich mit deiner Fahrtechnik ? Bist du ständig am verbessern, korrigieren und analysieren oder bist du eher der Rider der einfach Spaß am Berg haben möchte und dem kleine Fahrtechnik Fehler gar nicht auffallen....

Das ist eben sehr individuell..

Habe Fahrer gesehen die sind nach 14 Tagen fahren super sauber unterwegs und aber auch Rider die driften nach 30 Jahren noch immer über die Backside..

Sind aber beide Glücklich und haben Spass an der Sache..

Die Frage ist .. Willst du an die Fahrtechnik ran oder soll das Board einfach nur verzeihend die Piste runter.

Wenn du da aktiv ran gehst an die Sache sollte sich nach ein paar ( spätestens 5-6 ) Tagen schon ein spürbarer Erfolg einstellen. Am besten auch mal einen Lehrer oder guten Rider mitnehmen der dich aktiv korrigiert und mit dir analysiert.. Nur alleine Nach Gefühl ist hartes und langwieriges lernen und da schleichen sich bei jedem Fehler ein.

Gruß

Zitat von Jochans

Dieses 0 auf 100: wie lange dauert es deiner Meinung nach, bis wann man sich dran gewöhnt hat bzw. mit was muss ich rechnen? Ist das minimal oder muss man boarden neu lernen?

wenn deine Fahrtechnik grundsätzlich sitzt 3-4 Tage.. Wenn deine Fahrtechnik nicht passt wirst du dich eher weniger an das Team gewöhnen. Das will schon aktiv gefahren werden.

Zitat von Jochans

Als Bindung wurde mir wegen der Dämpfung die Nitro Phantom empfohlen. Die alte fliegt langsam auseinander, ein Schweizer Kollege bezeichnete sie als „historisch“. Kennst du die Phantom?

Würde wie nitrofoska schon sagt heutzutage auch keine Bindung mehr mit den dicken Straps kaufen.

Wenn du das Brett lange fahren willst wäre von meiner Seite erstmal die Frage, passt der Shape überhaupt zu deinem Einsatzbereich?

Das Team sehe ich dynamisch auf der Piste mit hohem switch Anteil oder auf großen Kickern im Park.

Wenn du kein switch fährst wäre mMn was direktionaleres angebracht.

Das ist das normale 157 non wide? Finde ich auch recht schmal, die Nitro Boots sind nicht all zu kurz, ich habe mit "normalen" Boots in einer Nummer kleiner als du bei Brettern unter 25,5cm schon Probleme. Das Team hat nur 25 und deine Boots sind länger als meine.

Von Gewicht und Größe biste auch drüber, ist jetzt nicht weiter schlimm bei nem geschenkten Brett würde mich das nicht stören, eher die anderen Punkte.

btw

Zitat von Jochans

Ich hatte eigentlich zum Nitro Team (die normale, nicht die pro Version) tendiert, aber jetzt das erhalten. Ich kann mir nur schwer vorstellen, wie groß die Unterschiede beim Fahren sind.

Der Unterschied zwischen Team und Team Pro ist nicht sehr groß. leicht andere Base und Carbon Streifen soweit ich das rauslese.

Zitat von Jochans

Ja, nagelneu. Ich hatte eigentlich zum Nitro Team (die normale, nicht die pro Version) tendiert, aber jetzt das erhalten. Ich kann mir nur schwer vorstellen, wie groß die Unterschiede beim Fahren sind. Ich wohne in Frankfurt, deswegen ist testen leider schwierig. Die Boots sind vom letzten Jahr. Bei der Bindung wurde mir wegen der Dämpfung die Nitro Phantom empfohlen. Ich habe vor, das Board jetzt auch wieder lange zu fahren, und traue mir eigentlich zu da reinzukommen.

In die Halle nach Neuss könntest du für einen Nachmittag.

Die Frage ist, ob du eine Nitro Phantom brauchst, die dürfte schon eher hart sein. Die Team Bindung würde sich anbieten, ist etwas weicher und günstiger, wenn du bei Nitro bleiben willst. Falls dir das Board zu aggressiv ist, hättest du mit der Phantom auch eine Bindung, die zum zukünftigen Board eher schlecht passen würde.

wenn das board schon da ist, und eh nicht umtauschen kannst, dann einfach damit fahren.

Nitro Team 157 bin ich gefahren und ich kam damit gut zurecht. Carven und Springen und Switch sind die Bereiche wo das board glaenzt.

Flattern ist mir nicht aufgefallen, da muesste es schon besser sei als dein Altes.

Mit der 157er Laenge ist es aber kein Racer, aber verspielt ist es auch nicht.

Carven sollte einigermassen sitzen sonst hat man damit vermutlich wenig Freude, wenn das mit dem Carven so einigermassen klappt, dann sollte man damit ohne grosse Anstrengungen zurechkommen. Im Auslieferungszustand ist es noch recht drehfreudig , die base steht ueber die Kanten , die zwar Null Grad haben , aber durch die ueberstehende Base entschaerft in ihrer Wirkung sind.

Das aenedert sich ab Tag 15, da ist dann die Base genuegend abgefahren, dass die Kante sofort greift. Mit Kantenpflege sollte man sich bei dem board etwas auskennen, sonst kann das board schon giftig werden.

Die 4cm sind wenn du tiefe carves anstrebst. wir rechnen für normales fahren mit 5cm also wärst du bei 265mm aufwärts.

Beim Alternator kannst du ja locker auf das 162w gehen, beim 160 wärst du ja auch schon wieder über der Gewichtsrange.

Da würde ich mit den 264 mitgehen. 256 sind sehr schmal.

Bist du auf Nitro eingefahren? Oder biste auch offen für andere Hersteller?

Kannst dir mal K2 Passport, Rome Stalefish, Capita BSOD anschauen. BSOD wahrscheinlich dann schon too much.

Evtl auch mal bei den Amplids reinschauen, die low camber wenn du dir unsicher bist ob du mit nem höheren Camber klar kommst.