Neues gebrauchtes Board gefunden aber ist es auch das richtige?

Hey Eric,
nen Kumpel von mir fährt das Vorgängermodell und ist bis heute damit zu frieden gewesen für die ersten Übungen sollte das Board alle mal reichen.
Für einmaligen gebrauch im Jahr denke ich sowieso. Ob Rocker oder Hybriden oder Chamber muss jeder für sich selber wissen.
180s klappen auch mit nem Chamber-Board.

Hallo Eric,

das Board kenne ich leider nicht, somit kann ich dir dazu nichts sagen. Nachdem ich selbst aber erst seit letzter Saison fahre und am Stubai Opening die Möglichkeit hatte mich fröhlich durchs Sortiment zu testen, vielleicht dazu meine Erkenntnisse.

Zitat von Eric77

Merkt man als anfänger überhaupt den unterschied zwischen Rocker, Rocker Hybride oder Camber Hybride?
Auf Papier sehe ich natürlich schon den unterschied aber ist es auch auf der Piste so?

Manche hier meinen Anfänger merken den Unterschied zwischen allen Hybridrocker Varianten nicht und sogar ein Hybridcamber kann sich für Anfänger genauso anfühlen.

Ich für meinen Teil habe hier aber schon deutliche Unterschiede gemerkt, auch zwischen den verschieden ausgeprägten Hybridrockern, was aber meiner Meinung nach auch eher zu einem nicht geringen Teil auf den Flex der getesteten Boards zurück geht.

Es muss aber für 180s und Switch fahren nicht unbedingt ein Hybrid sein. Auch wenn die grundsätzlich fehlerverzeihender sind lernst du die korrekte Technik evtl. schneller mit einem Camber (das Process Off-Axis wird bspw. öfter gelobt - passt aber vermutlich nicht zu deinen Dimensionen).

Ich fand es extrem hilfreich auf ein Testival (opening) zu gehen und zu testen. Bei mir ist es am Ende ein Camber Board geworden, obwohl meine Einstellung davor eher war "Fahr mal das Camber, dann weißt du danach die Vorteile von nem Hybridrocker zu schätzen". Ich wollte danach aber nichtmehr auf den Kantenhalt verzichten, da mir der Halt einfach so viel Sicherheit vermittelt hat. Alles ist aber persönliche Geschmackssache.

Zitat von Eric77

Beim reinen Rocker habe ich aber angst das ich den Berg nicht mehr sauber runter komme.

Die Angst kenne ich, die hatte ich aber schon bei Hybridrockern . In meinen Augen hat die Magne Traction an den Boards aber deutlich dazu beigetragen, diese Angst zu nehmen. Unangenehm fand ich es dann nur auf flacher Piste oder Ziehwegen. Aber auch bei MT gibt es Leute die es lieben - und welche die es hassen.

Hin und her, mein Fazit hierzu ist, dass - wenn das Board hier von den Experten genehmigt wird - man als Anfänger mit einem Hybridrocker nicht viel falsch machen kann. Wenn du nicht zum Testen fahren kannst und hier positives Feedback kommt - dann schlag zu - das persönliche Bauchgefühl trägt am Ende zu nem großen Teil zur Zufriedenheit bei.

Zitat von Eric77

Ach ja gibt es eigentlich eine seite wo alle Boards die es so gibt mit eigenschaften gelistet sind?

Das wird schwierig. Auch die Boardfinder bei den großen Seiten sind leider sehr durch ihre Lieferanten geprägt.

Ein Forenuser hat sich vor einiger Zeit mal die Mühe gemacht und alle Boards ab 14/15 in eine Liste eingetragen. Der Thread ist in "Materialcheck" angepinnt.
https://www.snowboarden.de/for…ne-u-ebersicht-10766.html

Leider ist er nichtmehr ganz aktuell, aber vielleicht ist ja die eine oder andere Anregung für dich dabei.

An sonsten wenn du spezielle Boards rausgesucht hast, google mal nach "goodride und dem Boardnamen (das merc ist leider nicht dabei ), eine Verlinkung ist scheinbar nicht gestattet (warum das denn?). Die testen wirklich jedes Board und du findest Bewertungen in verschiedenen Testkategorien. Nachdem es auch immer die gleichen Tester sind kann man sich dadurch ein mehr oder weniger gutes Bild machen. Mehr oder weniger deshalb, weil auch ich selbst nicht immer mit deren Meinung übereinstimme.

Also das neue Brett wird wahrscheinlich besser passen (von der Länge) als dein altes Brett.
Laut Internet ist das Obsession ein Camber und mit 156 zu kurz für dein Gewicht gewesen.
Frage mich immernoch warum das so hart ist...

Mit dem Merc wirst bestimmt mehr Spaß haben, vielleicht auch gerade weil´s ein Anfängerboard ist.

Man merkt den Unterschied zwischen den Vorspannungen schon deutlich ab der ersten Kurve wenn man kein Grobmotoriker ist oder ganz weiche Gummistiefel am Fuß hat, die alles wegfiltern. Insbesondere wenn die Piste steiler wird.

Für eine gedriftete Kurve belastet man vorne die Kante und hinten am Tail entlastet man, damit die Kante hinten nicht mehr das Board führt oder verkanten kann.

Bei einem reinen Rocker reicht es wenig Gewicht vom hinteren Bein zu nehmen und auf das vordere Bein zu verlagern, insbesondere bei einem Rocker mit hartem Flex. Der Rocker hebt das Tail nämlich mit von der Piste ab, sobald das Gewicht nach vorne geht, wie bei einer Wippe. Je nach Rocker kann das Tail dann sogar 20-30mm in der Luft hängen, wenn man vorne drauf tritt. Wenn Gewicht vorne und hinten gleich ist drückt die Boardmitte mehr in den Schnee. Das Board dreht sich gerne um die Mitte und es folgt nur stabil einer Linie, wenn man es aufkantet. Bei schiefen Landungen dreht es sich weiter um die Mitte, überdreht auch gerne.

Ein Hybridrocker mit Camber (1-6mm) unter den Bindungen funktioniert quasi gleich wie eine Wippe also Rocker, nur dass das Tail ein paar mm runter hängt und aus dem Schnee gehoben werden muss, also etwas deutlicher. Wenn man den vorderen Camber noch zusammendrückt hebt sich das Tail noch etwas mehr. Bei Gleichgewicht vorne und hinten drückt die Mitte am meisten in den Schnee und die Enden etwas. Hybridrocker laufen etwas stabiler auf einer Linie, lassen sich aber auch noch sehr leicht drehen. Schiefe Landungen dreht es sich noch relativ gut weiter bei kleinen Camber ca. 1-2mm und bei 6mm nicht mehr so leicht. Es überdreht nicht so stark.

Flat liegt überall gleich auf. Gewicht nach vorne passiert noch nichts, erst wenn man hinten das Bein hoch zieht hebt sich die Kante aus dem Schnee. Eine Wippe, die am Boden liegt, Achsbruch Bei Gleichgewicht dreht sich Flat eher um die vordere oder hintere Bindung, weil da die Last drauf ist. Schiefe Landungen dreht es meistens etwas weiter (leicht angehobene Kanten).

Camber liegt eher an den Enden auf, will geradeaus laufen. Man muss nicht nur das Gewicht nach vorne verlagern sondern auch noch stärker mit dem hinteren Bein ziehen um die hintere Kante anzuheben. Bei Gleichgewicht dreht sich das Board garnicht ohne Entlastung. Schiefe Landungen enden im Verkanten. Überdreht nicht.

Oh mein gott... nix gelernt vom forum !
Flow bindungen ... einfach nur