Neues Board für Carving/Powder/Buttern

Also das schnüren finde ich am Adidas inzwischen recht geil.. man kann viel genauer „einstellen“ wo er enger sein soll und wo nicht. Ich habe auch gelernt den Boot nur locker zu schnüren seit dem Adidas. Der ist so mega eng ohne zu drücken, dass ich ihn theoretisch auch offen fahren könnte.

Aber ich fahre ihn unter gemessener Größe und könnte noch 2-3mm enger sein.

Bei gemessener Größe ist halt auch immer die Frage nach Messfehlern. Wenn du alleine misst kommt meist ein zu kurzer Wert raus.

2te Person messen lassen oder mal im Shop messen lassen ist zuverlässiger

Zitat von Keks

So, kleines Update - ich habe jetzt 3 Schuhe. Falls irgendjemand anderes mal nach den Schuhen sucht, beschreibe ich mal etwas ausführlicher:

-Burton ION Boa MP295 (Außenmaß 31,8 cm)

-Salomon Malamute MP290 (Außenmaß 32,0 cm)

-Adidas Tactical JP290 (Außenmaß 31,0 cm)

Den Burton hab ich ca. 3h in Summe angehabt. Fühlt sich immer besser an. Umschließt überall gut. Forward Lean fühlt sich gut an. BOA macht sehr sauberen Eindruck. Außenmaß ist natürlich ne Ansage. Steif genug ist er. Aber das entscheidende ist eigentlich der (jetzt schon) relativ schwache Fersenhalt in Verbindung mit Druckstellen auf dem Spann. Aber mit dem BOA kriegt man das halbwegs in den Griff.

Der Salomon fühlt sich nach ca. 2h auch recht bequem an. Ist natürlich auch ne Ansage bei 5mm kleinerer MP-Größe nochmal 2mm größer im Außenmaß zu sein. BOA wirkt irgendwie labbriger als beim Burton, gleichzeitig kann man ihn nicht so festknallen wie den Burton. Steif genug ist der aber auch. Fersenhalt so semi. Druckstellen an Fußaußenseite unterhalb des kleinen Zehs - fühlt sich aber so an, als ob man den auch eintragen könnte. Forward Lean passt auch.

Der Adidas. UNFASSBAR harte Fersenklammer. Im ersten Moment geradezu schmerzhaft. Man fragt sich, ob man je wieder rauskommt. Nach ca. 1h Tragezeit Fuß fast eingeschlafen (allerdings saß ich am PC - das ist wahrscheinlich nicht gerade aussagefähig :)). Der Liner soll thermoformbar sein (bei den anderen hab ich das nicht gefunden, vielleicht gehts da auch). Mit dem Schnürsystem hadere ich ein bisschen. Steifheit ist zwar da, aber man kann nicht so schön pointiert nachziehen wie mit dem BOA Mechanismus. Den von Winterzahn empfohlenen Acerra findet ich beim besten Willen nicht mehr im Inet in meiner Größe. Beim Aussteigen stell ich mich an, wie ein Skifahrer - meine Fresse, ist der fest. Ich hoffe sehr darauf, dass Pfons Aussage ("Nach 2 Tagen am Berg geht das") auch bei mir so käme

Forward Lean ist wie von Winterzahn angeführt quasi nicht vorhanden. Eher 90°.

Ich bin mir leider immer noch nicht ganz sicher. An allen gibt es was auszusetzen Leichter Favorit wäre der Adidas (ist zufällig auch der günstigste).

Bzgl. der Fuß-/Schuhgröße. Ich habe in einem anderen Thread gelesen, dass man den Fuß richtig gegen die Tür pressen soll. Das steht so deutlich in der Anleitung nicht und habe ich so auch nicht getan. Ich habe nur ganz leicht die Tür berührt und kam auf 284. Jetzt kann ich mir schon denken, das gleich kommt "Na dann auf jeden Fall nicht über 285!" Aber insbesondere der Adidas fühlt sich umfassend SO eng an - ich kann mir das beim besten Willen nicht vorstellen Dann müsste man mich aus dem Ding rausschneiden. (PS: Ich habe auch verhältnismäßig breite Füße, sodass nach dem Guide eigentlich Wide Boots denkbar wären).

Winterzahn : Was meinst du mit Basteln für Forward Lean beim Adidas? Die Haken sollten doch kein Problem beim Schnüren sein - sind doch oberhalb der Straps?

@all: Habt ihr vielleicht noch Boot-Empfehlungen mit:

- Gutes Verhältnis MP/Außenmaß

- Steif

- BOA

- MP285 WIDE

Den ION in Wide soll es wohl eigentlich ab dieser Saison geben - nur ... schon nicht mehr ...

Bin gespannt!

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stoerender schnuerhaken beim ankle.strap einer Clew Bindung... nur als Beispiel.

zurechtbasteln: Boot einschneiden und vernaehen um mehr forwardlean zu bekommen...

Haken entfernen und ersetzen

alles aber... ein Abturner bei dem Boot.

Zitat von Winterzahn

Fersenknubbel an der Sohle muss auch noch abgeflext werden, wenn ich mich richtig erinnere.

Sehr viel Bastelarbeit beim Adidas, bei genauer Betrachtung.

Anyways Adidas ist Geschichte.

Es wird von Adidas nix mehr produziert.

Aussenmass vom Malamute muesste bei 0.5 MP kuerzer eigentlich mehr als 2mm laenger sein als Ion.

die 2mm Delta laenger bei 0.5MP kuerzer hab ich schon beim salomon Faction Boa vs ION gemessen.

emm, seidhills und buttern mit nen flex 8-10 board, da musst du echt gute oberschenkel haben bzw gute technick, ansonsten sind so stiffe bretter reine churger .

Wenn du butter und sidehills fahren wils, würde ich eher nach etwas softeren schauen.

Z.b.

Rome freaker 160w

Nitro Team Camber 162w

Das Nitro Pantera ist schon ein Gerät auf der Piste und beim Carven. Das würde sicher gut passen. Fährt ein Kumpel von mir und ist immer begeistert.

Was ( Evtl auf meiner Liste auch muss ich mal checken) noch fehlt ist das Capita BSOD 165w … das gibts erst seit kurzem so breit. Das ist ebenfalls top für den Einsatzzweck carving / Charger und passt mit der Waist genau für dich.

Vom Ultralight wäre ich erst mal vorsichtig. Diese ultraleichtbauweise hat oft den Nachteil das die Dämpfung schlecht ist und das Brett verspringt.

Zitat von Powderjoe

Beim Arbor a Frame könntest noch das 170w nehmen. Ist über 27 breit Kenne das „neue“ a-Frame nicht aber das alte fährt sich gut.

Stranda ggf das pipeliner, aber da würde ich mal was langes testen ob’s dir liegt. Wenn du fahren kannst solltest du mir der Länge damit keine großen Probleme haben.

Würde schauen das du auf kleine Boots kommst das du die breiter >26 cm nehmen kannst.

DAs A frame noch, die Amplid Centrifugal Collection leigen bei 26 cm unterm fuss dann um 27cm

Zitat von Powderjoe

die Amplid Centrifugal Collection leigen bei 26 cm unterm fuss dann um 27cm

Die sind da nicht mehr geeignet.

Habe ich ja selbst und fahre ja mit fast identisch langen Boots

Wenn es um (Euro) Deep Carves geht dann sollte wirklich die Bootlänge -4cm = minimal Waist eingehalten werden sonst hast du sehr viele carves die verunglücken. Wenn es nur ums normale carven geht und Allmountain ist das wieder was anderes.. Aber wenn Laydown gefordert ist da geht's um jeden mm.

Also beim Fragesteller dann wirklich minimum 27er Waist und am besten ein Brett mit minimal Taper.

ok, dachte nur, denn fürs euro carven brauchs du nur die breite und eine möglichs lange effektiv kante, kein extra hartes board.

Zitat von BLACKTERRIER

ok, dachte nur, denn fürs euro carven brauchs du nur die breite und eine möglichs lange effektiv kante, kein extra hartes board.

31cm - 4cm = 27cm und nicht 26cm und in der Centrifugal Collection findet man nichts mit 27cm waist width

Zitat von BLACKTERRIER

ok, dachte nur, denn fürs euro carven brauchs du nur die breite und eine möglichs lange effektiv kante, kein extra hartes board.

extra hart ist natürlich nicht nötig. Aber so stiff das das Brett bei druck auf die Kante nicht gleich biegt und zu macht sondern lieber etwas länger offen lässt den turn.

Nitro Team 162w finde ich auch gut. Damit kannst dann noch mehr Richtung Knapton Style. Ist halt sehr Poppy / extrem hoher Camber. Kanten sind erwiesen gut. Für den Kompromiss Freestyle und Euro carving gutes Brett. Ist halt die Freestyle Carving Richtung. BSOD und Pantera sind mehr die Freeride Charger Carving Bretter.

Rome Freaker finde ich zu sehr Freestyle / Park , Kurzer Radius und Rome Kanten sind leider etwas Glückssache ob die dann gut halten oder zu stark Detune haben.

Warte, da das.Bootaussenmass auf 310mm gesunken ist.

Rome National 157W mit 268mm min waist wuerde hier passen. Fahr ich selber,

eurocarved gut, carved gut, buttert noch ausreichend, hat camber und pop, hochwertiges board, ist ein twinnisher freestyle charger der noch ausreichend Flex hat.

Nitro Team wenns super poppy sein soll, buttered nicht so gut.

Nitro Pantera

Capita BSOD

sehe ich hier noch, aber schon schwieriger zu buttern, sind schon staerkere, echte Charger.

die anderen boards sehe ich hier alle nicht.

am wenigsten ein Korua Bullet train wegen der Steifigkeit und Asymmetrie, und auch genannte Abors . die genannten Arbor sind zu schmal.

Beim Eurocarven gilt: Breite muss passen, bootoutfreie Bindung,

und je haerter vom Flex und je groesser der sidecut radius umso mehr machen die highspeed eurocarves spass, umso stabiler sind sie und umso laenger kann man sie ziehen.

Magnetraction bestmoeglich vermeiden, besonders ausgepraegte Magnetraction (Kante bremst, frisst in den Schnee)

Das schnelle Gross Radius Eurocarve Ziel widerspricht natuerlich dem playful easy Butter Ansatz/Wunsch.

Das Rome National Wide stellt fuer mich bislang den besten Kompromiss dar, und ich hab da ueber lange Zeit viele boards getestet.