Kaufberatung gemütliches Pistensetup für älteres Semester

Zum Lib Tech kann ich leider wenig sagen..

Ist vom Shape her ein Hybrid Rocker und kann mir vorstellen, das dass bei vereisten Pisten nicht mehr ganz so gut hält trotz Magnetraction und du wieder "härter" arbeiten musst. Denke auch wenn du nur harte Camber gewöhnt bist das dir hier evtl. etwas fehlt..... Das ist aber nur Theorie...

Aber wenn es um gemütliches Pisten Setup geht und bei deinen Dimensionen würde ich mal das

Goodboards Apikal als Double Rocker (Was ein Hybrid Camber ist) in den Raum werfen.

Wenn es etwas mehr Präzision sein soll, dann evtl das Apikal als Camber.

Das Board ist für uns große Jungs erhältlich in der passenden Größe und lässt sich super lässig auf der Piste bewegen. Ist vom Flex etwas weicher als dein Jones.

Soweit ich weiß sind die Leute von Goodboards auch immer mit diversen Testständen unterwegs.. Evtl ist das ja was für dich..

P.S: Bekomme nichts für die "Werbung" ist nur eine Idee.

Gruß

Hallo Rene,

schau Dir doch einmal meine Kaufentscheidungsfindung an:

https://www.snowboarden.de/for…-ge-13569.html#post164537

Vielleicht entdeckst Du Parallelen.

mit dem flagship hast du doch schon etwas in richtung hybridcamber

die schuhe sind noch etwas lang

wenn du der firma treu bleiben willst dann wird es da ein 167w mountain twin (und kürzere schuhe!)

oder ein 164w explorer (und kürzere schuhe!)

Das Jones Explorer wäre sicher was für dich, wenn du etwas "gemütliches" willst.

dein letzter absatz zieht hybridrocker vor um gemütlich zu fahren und weil du schwer bist

in deinem ersten absatz sprichst du davon, dass du mit hybridcamber und twin (nicht true!) etwas verlierst was du sonst von deiner kante hast

eigentlich musst du dich nur entscheiden was du willst, willst du nun die kante (dann kommt gemütlichkeit nur durch entweder kürzeres tail, kleineren radius oder weicheres brett) oder willst du weniger kante und damit automatisch mehr gemütlichkeit (aber vorsicht, nicht zu viel verlieren, daher wird hier immer hybridcamber empfohlen)

ps: ich entspreche der 90-100kg range (wechselt ständig je nach saison) bei 196 und fahre dabei das mountain "twin" - vorallem wenn ich mit leuten unterwegs bin die nicht so am limit fahren (das würde ich dann mit gemütlich fahren übersetzen)

der unterschied mountain twin zu skunk ape ist nur

hybrid camber zu hybrid rocker

setback zu kaum setback

verwischt zu verwischt ein bisschen

übertriebene magnetraction zu wenig magnetraction

noch mal - ein mountain twin ist kein true twin park board

ich bastle grad an nem video vom letzten wochenende an dem ich mein 167w mountain twin das erste mal in der saison nutze (ausschließlich piste)

halt mal die augen offen - vllt zeigt das wie weit weg es doch von der park vorstellung sein kann und wie dicht es eigentlich an deiner vorstellung ist (bzw. sogar noch viel mehr drüber hinaus geht ^^)

nachtrag:

was wäre denn mit nem apikal oder wooden als double rocker in 167xxw

da wäre die breite für die absurd langen schuhe dabei

es wäre nen klassischer camber anteil unter der bindung

und etwas rocker an den enden für das entspannte fahren

und dank der breite könntest du dich sogar noch ein wenig weiter entwickeln, falls es mal so weit ist

+ erwachsene designs

Rene_74 Bezüglich der Bindung:

https://www.snowboarden.de/for…ungen-13542.html?pageNo=3

https://www.qwant.com/?q=v%C3%B6lkl%20fastec&t=videos

Ich habe mir letzte Saison aus Neugier eine recht günstige SP besorgt. Ich bin davor jahrelang Flow gefahren. Heute finde ich die SP (früher Völkl fastec) attraktiver. Ich bin damit sehr zufrieden. Vielleicht bringt der Weihnachtsmann dieses Jahr noch eine Union Strata. Ich möchte gerne einen Unterschied spüren.

Zitat von Rene_74

das hat mir der erste poster schon vorgeschlagen, ich kannte die marke nicht, hab inzwischen geschaut wo es in der nähe einen shop gibt um die teile mal anzuschauen. muss dort morgen anrufen und fragen ob die welche lagernd haben. hab mir halt Gedanken gemacht wegen Flex 4-5 vom apikal, ich bin noch nie so ein weiches board gefahren. Schätze das sollte ich mal mit einem Leihboard testen.

sind 325 mm wirklich so absurd lang bei schuhgröße 45? ich mach morgen mal ein Foto mit Maßband wie die boots aussehen.

Zu den Boots .. Die Flow sind in 45 eine Mondo 29,5 .... ich rechne gerne gegen die Mondo Größe, weil diese die Fußlänge in cm angibt.

mit 32,5 aussen bauen die Flow normal lang. Also ca 3cm auf für die Dämmung und Aussenhaut..

Mit einem Adidas oder Burton würdest du noch mal ca einen cm spaaren.....

So zu den Boards.

Ich habe das Apikal mal in den Raum geworfen gerade weil es eben weicher ist und dadurch flowig und lässig zu fahren von meinem Gefühl her. Was aber nicht bedeutet das es gleich verwischt oder ordenlich carven nicht möglich ist, im Gegenteil.

Etwas direkter, aber aber auch etwas "bockiger" ist das Wooden. Aber immer noch weicher wie dein Jones.

Hier mal für dich zum gucken

ca 32,3 cm aussen Boots auf dem Goodboards Wooden in 167XXW

Ich denke das passt gut und wie supermo schon schreibt könntest du mit der Kombination auch richtig tief carven.

Wie du schon selbst schreibst am besten ist natürlich mal mit einem Leihboard testen.

Gruß

Nitro

Zitat von nitrofoska

Aber immer noch weicher wie dein Jones.

da widerspreche ich

wooden= deutlich härter als flagship

Zitat von supermo

da widerspreche ich

wooden= deutlich härter als flagship

Ah okay, Danke !

Damit hätte sich mal wieder gezeigt.... nicht immer auf die Herstellerangaben verlassen. Habe das Flagship noch nicht in der Hand gehabt oder gar gefahren.

Gruß

hier gibts ganz nette details zu der vorstellung wie die boards zu nutzen sind

https://www.jonessnowboards.co…compares-models-pt-1.html

leider fehlt das explorer

jones selbst unterscheidet zwischen

mt: directional all mountain

und explorer: directional freeride

technisch kommt beim explorer 3D CONTOUR BASE 1.0 dazu also leichte anhebung der kontaktpunkte

grundsätzlich ist beim explorer die nase laenger als das tail, alles sehr viel mehr direktional ausgelegt - die nase müsste auch etwas weicher sein

beim explorer bist du dann aber schon 4mm schmaler, nicht mehr nur 2

ich hatte versprochen, mal nen "showcase" vom mountain twin auf der piste hochzuladen -> siehe letztes video in:
https://www.snowboarden.de/for…?postID=168494#post168494

wenn man jetzt mehr auch die specs schaut:

man kann hier leider nicht erkennen ob der camber länger oder höher ist beim explorer oder mt

man kann nur erkennen (in kombination mit den bildern auf der jones seite), dass der camber anteil nach hinten verschoben ist, aber gleich lang zu sein scheint

die spannende frage ist jetzt wird das 167w MT nur an nose und tail länger oder auch unter der bindung?

ich glaub ich würd beim MT bleiben (26.8ww) und im zweifel noch mehr setback fahren

der jones hybridcamber ist entspannt genug, ich weiß nicht ob ich bei so viel pistenanteil jetzt noch aufgebogene kontaktpunkte bräuchte

eigentlich würde ich bei so viel pistenanteil ja zum ultra mountain twin raten, auch wenn das etwas härter ist (aber das gibts nicht in der länge)

präzise zurück zu deiner frage:

als echten richtigen vorteil würde ich mehr direktionaler float beim explorer im tiefschnee

anhand der specs wage ich nicht zu behaupten, dass das explorer zwangsweise besser auf der piste wäre

hat jemand andere meinungen dazu?

nachtrag:

achja, das mountain twin wird von jones selbst eine stufe härter gerated (was ich für die piste gut finde, ist trotzdem weich genug)

ich vermute das explorer wird weicher gerated, weil es ne größere und weiche nose hat

Meine Freundin kam mit dem Dream Catcher (Explorer womens) viel, viel besser klar als mit dem Twin Sister (Mountain Twin womens). Sie war richtig entäuscht vom Twin Sister und griff dann zum Dream Catcher, obschon ihr die Grafik auf dem TS viel, viel besser gefallen hätte.

Man merkte auch als Aussenstehender einen massiven Unterschied beim Fahrstil. Auf dem Dream Catcher wirkte sie deutlich sicherer und fuhr schneller und sauberer. Das Twin Sister zauberte ihr einen entäuschten Blick aufs Gesicht. (Zeit zwischen den Tests: 2 Stunden)

Das Explorer ist also ganz sicher einfacher zum Fahren und weniger anstrengend.

Beim Mountain Twin würde mich ausserdem stören, dass der Rocker so früh beginnt. Habe aber nur den Vergleich zum Aviator, nicht zum Explorer.

Zitat von Rene_74

was wären eigentlich die unterschiede bzw vor-/Nachteile zwischen jones Explorer und dem mountain twin?

Das Explorer ist das Board das du nicht haben wolltest. Das Mountain Twin ist vermutlich das Gegenteil.

Pillowhead der Rocker beim MT fängt an der nose später an, beim Explorer ist der camber einfach nach hinten versetzt, sprich der nose Rocker ist noch größer und der Tailrocker etwas kleiner + dann noch aufgebogene Kanten... Mit Sicherheit fährt sich das NOCH einfacher (kürzeres Tail dreht gut)

Aber das MT ist so schon wirklich super easy zu fahren...selten dass ich mir da über irgendetwas Gedanken machen muss;) aber trotzdem spannendes feedback@freundin