Kaufberatung 2.Board (Ergänzung zu Völkl Dimension)

Na unter 50% gabs ja nicht, besonders nur ne Auswahl im Herbst.

So die hauen alles an Test Boards raus wer noch was sucht..

Zitat von turms

hab das gesehen. Aber ohne Garantie.

Mal ehrlich. Garantie? Wie oft geht den da was auseinander?

Hatte bis jetzt 1 mal in 30 Jahren das sich bei nem Board, unter dem Belag Luft gezogen hat nach 1 Jahr.

Bekam dann ein anderes günstigeres Modell, ist aber auch schon 20 Jahre her.

Bei 30% des Neupreises ist das ein vertretbares Risiko.

Ich bin bisher nur ein Board mit über 27cm Waist gefahren und das fand ich sehr anstrengend im Vergleich zu meinen 25 und 26cm breiten Boards. Eine Kurve mit konstantem Radius zu fahren hat viel Kraft gekostet.

Meine Schuhe sind ca. 30.5 bis 31cm lang und bei um die 26cm Waist hab ich fast nie Probleme mit Toedrag oder Boot Outs.

Auch mal mit dem Ellbogen über die Piste zu Carven ist kein Problem.

Ich hab ja auch 27,5 Boots.

Ab 26cm ist mit normalen Boots bei den meisten Bedingungen völlig ausreichend.

jetzt aber mal was ganz anderes, ich habe MP 28

Bin Das dimension 159 (ww280) gefahren, und fand es mega ansträngend, letzte Saison das Korua Dart 160w (ww280) und ließ sich recht angenehm fahren.

Das freaker 157w geht viel ansträngender in die kurve als das Yes Y 157 oder Stalefish 157

Also wie anstrengend ein board zu fahren ist und wie gut es in den kurven geht, hängt auch mit den shape und der verbauten Technik ab.

Viele Faktoren spielen da rein, wenn es.darum geht wie anstrengend ein board zu fahren ist.

Breite ist ein Faktor, Wachs und Base Zustand (schlechtes Gleitverhalten des boards macht es anstrengender) , Bindungs Steifigkeit. Shape. Fahrangewohnheiten, Fahrprofil, Fahrstil, Koennen, Kondition, Einsatzbereich (harte piste, slush, powder , park), Board Gewicht. Boardsteifigkeit. Laenge des boards. Daempfung des boards. Wenn die Bindung soft ist, dann geht die Bootsteifigkeit stark ein.

Seit NX2 Carbon Fusion Bindung fahr ich das Dimension 164cm mit 282mm min waist problemlos den ganzen Tag. War mit anderen Bindungen nicht so. Fuer mich waere das Dimension 154 von Turms mit 278mm min waist easy zu fahren, aehnlich wie das Amplid Dada.

Aber es gibt Leute die sagen ein Amplid Dada ist schwierig zu fahren und es schnell wieder los werden moechten (gabs auch einnpaar Faelle in diesem Forum), und es gibt Leute , die sagen es sei spielerisch leicht und einfach.

Wo bei den Fahrern die Grenzen ueberschritten werden ist schwer zu sagen.

wuerde aber mal sagen wenn ein Dimension 154 zu schwierig und schwerfaellig ist, dann Finger weg von Korua und auch Finger weg von solchen boards wir das Custom X und BSOD. Und Finger weg von C3 profilen.

Amplid Singular dann meine Empfehlung, und das kurz bzw normal lang waehlen, nicht zu lang.

Irgendetwas schmales direktionales mit mittleren Radien und guter Daempfung und Hybrid shape ist dann wahrscheinlich optimal, das erfuellt das Amplid Singular perfekt.

Auf jeden Fall kein agressiver circle Turner und keine Fun party boards, keine agressiven Carver, keine Parkboards und keine Ultra Wide boards, das sind alles spezielle Nischen boards und das sind keine kraftsparende Kilometer Vernichter.

ich weiss bis heute nicht was am Dimension 154cm schwierig zu fahren ist.

Mit dem wuerde ich alle turns machen die es gibt. Carven, Lange, Kurze, drift, somit auch bei vielen Leuten auf der Piste easy, dein kurzes Dimension hat doch gerundet nur 8m Radius.

Und Rocker dreht easy im Drift Turn.

Und gerade bei Sulz ist ein breites Rocker board wie dein 154er toll. Und bei hartem Boden carvt das Dimension gut, wegen guter harter und dennoch recht langer eff Kante.

Das Singuluar faehrt sicher von Ort A nach Ort B im Schnitt mit weniger Kraftaufwand, dafuer ist es beim Buttern, beim tiefen Carven und im Park schlechter. Das Dimension war als Parkboard konzipiert, mit All Mtn Faehigkeiten.

Wenn nun Piste+ Park und switch im Vordergrund steht koenntest theoretisch auch Burton Custom oder Nitro Team oder ein Rome Freaker oder National kaufen, die Fahrerskills haettets ja.

Umkanten aufgrund von 1..1.5cm weniger Breite weniger Arbeit, im Geradeauslauf wegen Camber stabiler und mehr pop. Aber das wars auch schon. Zum Buttern werden sie schlechter sein.

Mein National 157 macht mir auf Piste eigentlich beim Tricksen nicht in allen Belangen mehr Spass als mein Dimension 164. Nur beim Pop , Spruengen auf Piste und im Park machen meine 157er mehr Spass. Wenn ich nun an dein relativ kurzes Dimension 154 denke... ich glaube das macht dann auch im Park mehr Spass als die Genannten 157er von Rome, Nitro, Burton.

Ich wuerde vermeiden fuer das naechste board so lang wie fuer den Adidas Boot zu suchen, der dir nun doch nicht mehr so gut gefaellt, obwohl er die Auswahl gegen 30? andere boots gewann.

Fuer meinen Quiver hab ich immer unterschiedliche Charactere gesucht, dabei darauf geachtet, dass sie noch genug gute Pistenqualitaeten und Kantenhalt besitzen.

Theoretisch koenntest jetzt zur Abwechslung sogar auch Full Camber waehlen (wie zB Nitro Team), spricht nix dagegen, mit deinem Snowboardlehrer Schein solltest ja alle boards packen. Aber jedes Board hat seinen eigenen Character, es ist an dir das naechste board glaenzen zu lassen, ebenso gilt es fuer das Dimension 154. Materialtechnisch passt dein Dimension Setup schon, mit der NX2 Carbon (auch ohne die extra harten Fusion straps) laesst sich dein 154er , gut gewachst, sicher toll fahren, man muss als Fahrer seinen Stil etwas an das board anpassen... dann zeigt es seine Staerken.

Auf die Korua Boardhaerte oder Custom X Haerte wuerde ich nicht wechseln, also davon wuerde ich abraten. Zu harte boards sind glaube ich nix fuer dich, ebenso boards die im Mittel ueber 8.5m Radius haben.

Full Camber waere aber eventuell moeglich, Nitro Team bringt mit der enormen Camberhoehe deutliche Abwechslung zum Rocker. Ob dir der full Camber wieder zu anstrengend ist, ist schwer vorherzusagen.

Ist dann halt aber ein anderes Fahren als mit dem Hybriden Singular von Amplid, etwas weniger verzeihend, und eine noch staerkere Aenderung zum Dimension

Aber solange die Boards auf Piste gut und nicht zu zickig waren, guten Kantenhalt hatten, hat mir jedes gefallen. Nitro Team war da keine Ausnahme, hat mir beim Testen auch gefallen.

hatte dir schon anfang der saison geschrieben,

Ideales board für entspanntes fahren mit kindern und wo man sich nicht doll konzentrieren muss ist das Rome Servicedog. Dicht dahinter würde ich das ride Shadowban und rome warden ansiedeln und dann das k2 Passport.

ich sehe hier immer noch das Salomon Dancehaul in 154

Eindeutige ein Amplid Psychonaut 157.